FIT 9月の平均燃費は29.5km/L
日毎の最高燃費、最低燃費
日毎の最高燃費は9/27（日）の70.5km走って32.8km/L。
日毎の最低燃費は9/17（木）の24.6km走って25.8km/L。
2026年9月30日水曜日
2026年9月27日日曜日
解き放たれる紅
ヒガンバナ
蕾からほころび始めた彼岸花。緑と赤の対比が強く出るように現像してみました。
撮影はNikon Z6_3とAF-S NIKKOR 85mm f/1.8GとFTZ トリミングしています。
26.8km/L
CB650R E-Clutchの燃費
いつものセルフスタンドでは1リットル161円。4.1Lの給油で660円。
給油時のオドメーターは+110kmの12066km。
カラッと晴れてほしいなあ。
ミラーシールド購入
ミラーシールド（シルバー）
OGK Kabuto AEROBLADE-6にミラーシールドを取り付けてみた。前回能登へのツーリングで、ちょっと眩しいなと感じたところもあったため。
今日は生憎曇り空で、眩しく感じるどころではなかったが、シルバーはクリアベースのミラーなので暗いと感じることもなかった。
2026年9月23日水曜日
2026年9月22日火曜日
26.9km/L
CB650R E-Clutchの燃費
いつものセルフスタンドでは1リットル161円。12.3Lの給油で1980円。
給油時のオドメーターは+331kmの11883km。
道路工事のための信号で、何分もアイドリングしていたのが響いたか？
道の駅志雄からの風景
撮影はNikon Z6_3とNIKKOR Z 26mm f/2.8
国民の休日ツーリング
道の駅狼煙まで
今日、明日の日中は雨が降りなさそうだが、もしかしたら明日は稲刈り作業になるかもしれないので今日のうちにCB650R E-Clutchで走ることにした。主なルートはのと里山海道を使って三井ICまで行き輪島へ。国道249号、県道28号を通って狼煙まで。帰りは県道52号で珠洲へ抜け、珠洲道路（県道26号、県道57号など）でのと里山空港ICからのと里山海道に乗り金沢方面へ。
輪島から狼煙へのルートは震災後走ったことがなかったので行ってみた。連休、久しぶりの青空ということもあり、車が沢山。ペースが上がらないうえに道路工事でしょっちゅう片側通行で信号停止と、思ったより時間がかかりました。8時半頃家を出て、到着は13時頃。
あと1時間早く家を出ていれば禄剛埼灯台まで行ってこれたのだが、暗くなる前に帰りたかったので帰りの渋滞などを考えて早めに引き返すことにした。
ちょうどお祭の時期のようだ。キリコ祭りは見たことがないので、一度見てみたいものだ。
帰宅は17時頃。
撮影はNikon Z6_3とNIKKOR Z 26mm f/2.8
晴れやかに 庭の上ゆく 気球かな
スカイフェスとなみ
今年は9月開催となったスカイフェスとなみ。熱気球が自宅近くに飛んできた。バーナーを使う音が聞こえるくらいまで接近。
バイクのお出かけの準備をしながらしばらく見ていると、高度を下げてきて、近くの田圃に着陸したみたいだった。バイクで通りかかった頃にはワンボックスにすべて収納された後だった。
撮影はNikon Z6_3とNIKKOR Z 26mm f/2.8
2026年9月21日月曜日
2026年9月20日日曜日
2026年9月19日土曜日
2026年9月17日木曜日
28.9km/L
FITの燃費
砺波市のENEOSセルフスタンドでは1リットル163円のところ5円引きクーポンを利用して158円。32.0Lの給油で5056円。
給油時のオドメーターは+925kmの106651km。
今日も雲が厚い。明日からは晴れ間が広がるか？
2026年9月13日日曜日
SENA J10
インカム取り付け
OGK KabutoのAEROBLADE-6にSENA J10を取り付けました。どうせソロだし、インカム付けなくてもいいかなとも思いましたが、音楽を聞いたり、着信応答とかできるくらいの機能があればいいなと思って、安いインカムを探しました。ちなみにGT-Air2にはSENAのSRL2を奮発したので、マスツーとか多人数での使用となればそちらの出番か（これまで使ったことはないが）。SRL2がエアロブレード6につかないのでしょうがない。新規購入。
で、機能を抑え、低価格のものということで物色し、ジェスマイクH5かセナJ10かサインハウスB+COM PLAY ZEROかというところでしたが、楽天でセナJ10が18％引きとかやってて、SENAが税込9020円なら安いかと思い購入。
もう少し薄ければもっと良いが。この液晶画面はそれほど必要か？
音質などには別段不満なし。普通に聞こえます。HDスピーカーということだが、普通のスピーカーと比較していないのでどこが良いとかわかりません。流石にヘルメット自体の遮音性がそれほどではないため、高速域になるとちょっとつらいところがありますね。
25.8km/L
CB650R E-Clutchの燃費
いつものセルフスタンドでは1リットル161円。5.5Lの給油で886円。
給油時のオドメーターは+142kmの11418km。
うちの田んぼの稲刈り（コシヒカリ）も終わった。
曇り空
雨が降らないようなので
CB650R E-Clutchでプラリと。時々太陽が顔をのぞかせるけれど、スッキリしない空。午後はところどころ雨になりそうなので、午前中のみ走らせた。
道の駅のと千里浜まで。
撮影はCanon PowerShot G5X_2
2026年9月12日土曜日
稲刈り
晴れ間
今日はコシヒカリの稲刈りで、コンバインに乗って作業していました。先日来雨が続き、ろくすっぽ晴れ間がなかったので、どの圃場も柔らかく、また、倒伏した稲も多かったので難儀しました。さらにコンバインの故障もあって時間がかかりました。普通、稲刈りでは泥だらけになったりしないのですが、今日は泥だらけ。暑くないのは良いですが、もう少し晴れ間が欲しいですね。
2026年9月6日日曜日
OGK Kabuto AEROBLADE-6レビュー
GT-Air2との比較
100kmくらい使用しての感想。GT-Air2との比較です。
良かったところ
空力性能が良い。安定している。特許のウェイクスタビライザーの効果なのか？ 走行中、横を向いたり後ろを振り向いたりが楽（フィッティングしてもらったおかげで頭にヘルメットがしっかり追従しているのもある）。また、横方向の視界が広いのか、帽体が小さい（特に顎のあたりが小さい）ためか、振り返りやすく、振り返った時にGT-Air2より目視できる範囲が広がった気がする。
長時間連続使用していないので、重さによる疲れ等はわからないが、GT-Air2と比べて小ささ軽さを感じる。
かっこいい。グラフィックのTAMONがいいね。GT-Air2の形は好きだが、グラフィックがイマイチ。まあ妥協して購入したところもあるのですが。
ベンチレーションも良い。低速から空気が入ってくるのが分かる。
シールドの脱着が簡単。
悪かったところ
やはり静粛性は劣る。風切り音とかではなく、走り出す前から歴然と異なる。GT-Air2と比べ、顎の部分が小さい分、下からの音が侵入しやすいのか？ まあでも、標準的ではないかなと思うけど。静粛性についてはSHOEIが凄すぎるといいますか。GT-Air3はさらに静かとか、Z-8とかも静粛性には定評がありますね。私は耳栓をするので、AEROBLADE-6も爆音ではないが、耳を大事にしたい人はSHOEIにしておくべし。
ウィンドシャッターがつけづらい。思ったよりしっかり奥に押し込む必要がある。最初は走行中に外れかかって落とすところだった。
そのほか
内装は遜色ないレベルだと思いました。耐久性はどうかわからないが。
Dリングは久しぶり。脱着がそんなに面倒とも思わないが、外すときはラチェット式が楽だね。
シールドロックがセンターにあるヘルメットは初めてでちょっと戸惑いましたが、ロックボタンが大きくて操作はしやすい。慣れると思う。シールドの開閉はちょっと安っぽい感じがするが簡単にロックできるので良い。
総じて
良い製品だと思います。さらなる静粛性や快適性を求めるならばSHOEIがありますよ。お金はそれなりに掛かるけど。安全性はメーカーを信じるしかありません。
27.4km/L
CB650R E-Clutchの燃費
いつものセルフスタンドでは1リットル161円。4.2Lの給油で676円。
給油時のオドメーターは+115kmの11276km。
来週の天気予報では雨の日が多そう。稲刈りがどうなるか心配。
涼しくなったのかな
CB650Rでおでかけ
タイヤの皮むき、ヘルメットの具合を確かめるためにぶらりと。
道の駅高松。たいてい下り（海側）の方を利用するのだが、米出ICからのと里山海道に乗る時に輪島方面と金沢方面とを間違えてしまい上りの方で。
日中は30℃くらいまで上がりました。一時期に比べ気温は下がってきたというものの、30℃は十分暑い。
撮影はCanon PowerShot G5X_2
タイヤの皮むきは終了。ダンロップQ5Aは大変運転しやすく乗り心地も良い。
2026年9月5日土曜日
新しいヘルメット購入
OGK Kabuto AEROBLADE-6
新しいヘルメットを購入しました。
購入動機としては、SHOEI GT-Air2が4年経ったこと。もう暫く使うつもりだが、GT-air2はツーリング用のモデル。現在は、半日、100～150km程度走るくらいが多いので、軽量モデルがいいかなと思ったこと。
この時期になったのは、SHOEI Z-9が新発売となり、Z-8が安く手に入るかもしれないと思ったこと。Z-9はもうすぐ発売だが、価格がずいぶん上がってしまった。単色モデルで約7万円超え。グラフィックモデルだと約8.5万～9万円近く。インナーバイザーがないのでミラーシールドを別途買うとすると1.5万円で10万円コース。さらにインカムもつけようとしたら・・・(TOT)。
Z-8が5~6万円くらいなら買い。受注はとっくに中止になり、在庫があるかどうかにかかっている。サイズはSでホワイトがあれば。
次の候補はOGK KabutoのAEROBLADE6。これまでOGK Kabutoは使ったことはありませんが、モデルチェンジ等を重ね良いものになっているようです。静粛性・快適性はSHOEIに劣るようだが、価格は手頃。
で、実際お店に行って、見てみました。Z-8はグラフィックモデルが6万円を切るくらいになっていますが単色モデルなし。グラフィックモデルでもガンダムコラボとかは興味ないしなあ。
ということでOGK KabutoのAEROBLADE-6。単色のホワイトもありましたが、ちょっとあいそんない（富山弁：寂しい、物足りない）感じ。で、ホワイト基調のTAMONに決定。OGKは単色とグラフィックでSHOEIほど価格が違わないのが嬉しい。
フィッティングもしてもらいました。私の頭では前後にパットを入れてもらいました。ついでに、DUROというコーティングもしてもらいました。今日一日は乾かし、明日からは通常通り使って良いとのことなので、実際に被って走るのは明日。
しばらくはGT-Air2とAEROBLADE-6との2個体制でいこうかなと考えている。
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