越前岬

呼鳥門からもう少し行ったところ、越前岬の越前岬灯台、越前岬水仙ランドとやらまで足を伸ばしてみました。

水仙の時期ではないので、ガラ～ンとしていました。

越前岬灯台。そんなに大きな灯台ではありません。

そういえば、案内看板に書いてある、いわゆるラジオの「灯台放送」。つい先日（9月30日）終了したんですってね。

ナルシスの丘。ここが一面水仙で覆われるという。ちなみに水仙は学名: Narcissus。ギリシャ神話に登場する美少年ナルキッソスに由来するといわれています。いわゆるナルシストの語源にもなっているという奴ですね。花言葉は「自己愛」とか「うぬぼれ」とか。

眺めは大変素晴らしいですね。

水仙じゃなくて秋桜で。

水仙は12月から2月ぐらいが開花時期。

呼鳥門

今日は休日。日曜が休日なのは久しぶりのような気がしないでもない。バイクもけっこう走っていましたね。

天気が良いのでVFR1200FDでお出かけ。片道2時間程度で収めようということで、越前海岸あたりを目指す。

天気は良いけど寒い。朝方は一桁の気温。でもグリップヒーターを使うほどではなかった。

北陸自動車道でスイスイ。加賀ICで降りるつもりが、一つ手前の片山津ICで降りてしまった。国道305号に入って越前海岸へ。

ちょうど2時間で呼鳥門に到着。
自然にこのようなトンネルができるとは驚きですね。

現在は通行禁止。平成14年3月までは普通に車道として使われていたそうです。

19.4km/l

VFR1200FDの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル129円。
給油時のオドメーターは42,855km。
（オドメーターの値を間違えていたので訂正）

本日は2回の給油。ギリギリ1回の給油で足りるような距離だったが、給油1回にしようとしたらエコランしなけりゃならなかったな。残量警告灯が点滅してると精神的にも悪いしね。

19.4km/l

VFR1200FDの燃費です。

福井県のセルフスタンドでは1リットル133円（ハイオク）。
給油時のオドメーターは42,714km。

主に高速道路。行きはちょっと寒かった。

とやま・ふくおか家族旅行村

N-ONEでちょっとお出かけ。
ロッジ山ぼうしの温泉に浸かったあと、バーベキュー場の方へ立ち寄ってみました。

当然ながらガラ～ンとしておりました。

カリヨンの塔からロッジ山ぼうしを見下ろす

秋の日暮れは物寂しい。

21.11km/l

N-ONEの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル118円。上がってきましたね。
給油時のオドメーターは10,727km。

今日はお昼ごろからスッキリ晴れて秋らしい青空が広がりました。

紅葉 2016

ちょいとN-ONEでドライブ。天気には恵まれなかった。。。

岐阜県高山市朝日町。
道の駅ひだ朝日村にて

カクレハ高原キャンプ場にて

時間がある時に川沿いの紅葉を撮ってみたい。

岐阜県高山市高根町　日和田高原キャンプ場にて

晴れ

晴れて良い天気。休みの日だったらよかったのに。

となみ夢の平コスモスウォッチングへ行く

N-ONEで、となみ夢の平コスモスウォッチングへ行ってきました。

朝からよい天気で、コスモスもきれいだろうと思ったのですが、あいにく会場につく頃にはすっかり曇天。

平日の日中だから、ガラガラだろうと思いきや、思ったより多くの人が来場されていました。三脚とカメラを持った人も目立ちましたね。

100万本のコスモスが咲き乱れる会場。

ミツバチも飛び交っていました。

会場は、もともとスキー場。見晴らしも良い。

今日の撮影もNikon1　J5。レンズは10-30mm（35mm換算で27mm-81mm）　ｆ/3.5-5.6
t-jokeはツーリング先の風景とかの写真が主です。もう少し広角のレンズが欲しいところ。また、花などを撮っていると、もう少しボカせる明るいレンズが欲しくなりますね。

NikonDLの18-50ｆ1.8-2.8なんて、もうドンピシャなんですけどね。これが出ると聞いて、Nikon１用の広角レンズを買わずに様子見しているんですけど。。。
DLはいつ発売になるのやら。

21.54km/l

N-ONEの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル115円。
給油時のオドメーターは10,193km。

久しぶりに21km/lを超えました。といっても、月に2回ぐらいしか給油していませんけども。今回はエアコンOFFの日が何日かあったからかな。

21.6km/l

VFR1200FDの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル126円（ハイオク）。
給油時のオドメーターは42,531km。

帰りは上越高田ICから高速道路へ。
行きよりも-5km/hから-10km/hくらいのペースだったため、行きよりも良い燃費になったか。

16時30分には帰宅。
今日は休憩も入れて9時間30分、約520kmの走行でした。

18.6km/l

VFR1200FDの燃費。

長野県飯山市の道の駅　花の駅千曲川の近くのセルフスタンドで給油。1リットル131円（ハイオク）
給油時のオドメーターは42,338km。

主に山間部を走ったのでこれくらいの燃費ですね。今日はSモードを使わなかったな。Dモードと、林道はマニュアルモードで。

奥志賀林道（県道471号、502号）

丸池から、横手山の方まで足を伸ばそうかと思ったけど、天候がいまいちなのと、予想より寒い（丸池の辺りで12℃）ので、奥志賀を回ることにした。

奥志賀のスキー場の辺りでは陽も射してきた。そう言えば、スキー場のリフト（ゴンドラ）から紅葉が見られるようなことを聞いたことがあるな・・・と立ち寄ったところ、ゴンドラの運行は土日祝だった・・・orz　下調べ不足でした。

時々陽が射すとは言え、どうにも冴えない天気だ。

途中、カヤの平高原キャンプ場にて。

しかし、道中の紅葉はなかなか見事でした。走るのに夢中で写真を撮りませんでしたが。もうちょっと日光があればよかったなぁ。

途中の眺望。

野沢温泉村の眺望。

野沢温泉村から道の駅　花の駅千曲川へ行って小休止。
高杜山

志賀高原 丸池

信州中野ICから1時間もかからず志賀高原。しかし、標高を上げるに連れてガス（霧）が濃くなっていく・・・

丸池あたりは「紅葉と池」という絶好の撮影スポットらしく、三脚をつけたカメラを持ったおじさんたちがいっぱい見られた。
t-jokeもちょっと写真を取っておこうと思い、下車。丸池の畔まで行ってみました。

うん、真っ白だ。

霧の向こうに美しい紅葉が広がっているのだろう。風がないので、霧がなければ、紅葉が水面にきれいに反射していることと思われる。

ということで、池に映る紅葉は諦めました。
霧の日には霧を写そうということで。

20.6km/l

VFR1200FDの燃費です。

上信越自動車道の信州中野ICで高速を降り、近くのセルフスタンドで給油。自宅から200km余り。所要時間は2時間30分ほど。
1リットル134円（ハイオク）。長野県ガソリン高いな。
給油時のオドメーターは42,241km。

なるべく非常識な速度を出さないように走ってたのでこの燃費。

秋のツーリング

世間の3連休は仕事をしていまして、今日がt-jokeの休日。天気予報では晴れマークも出ていたので、VFR1200FDでお出かけ。紅葉を見に長野方面へ行くことにしました。

7時頃出発。

よい天気になりそうだ～
と、北陸自動車道を長野に向けて走る。

ちなみに北陸自動車道は富山から新潟方面に向かうのは「下り」。京都方面に行くのが「上り」。
北陸新幹線は東京行きが「上り」、金沢方面に行くのが「下り」。
国道8号は、新潟方面に行くのが「上り」、金沢方面に行くのが「下り」。
JR北陸本線は、米原方面が「上り」、直江津方面が「下り」だった。

ややこしいので、富山の人は、「上り・下り」を使わず、新潟方面、とか金沢方面とかを使う。

途中、越中境PAにて。

『OH!マイママ』を観に行く

砺波市文化会館で行われた、となみ演劇鑑賞会第128回例会、劇団NLT公演『OH!マイママ』を観に行ってきました。

予想を超えた、どんでん返しにつぐどんでん返し。性同一性障害というデリケートな問題を扱ってはいましたが、良い喜劇になっていたと思います

台風は去ったけど

台風一過の良い天気とはなりませんでした。

N-ONE 10,000km走って○なところ、×なところ

さて、N-ONEに10,000km乗ってみて、○なところ、×なところ。
いつだったか、1,000km乗ってみて○なところ、1,000km乗ってみて×なところの記事を載せましたが、それに付け加える形で書いておきます。

○なところ
思ったより速い。カーブとかスイスイと曲がっていきます。あんまりロールしないので踏ん張ってる感があんまりなくて、スイーッという感じで曲がっていきます。一般公道を常識的な速度で走る分には十分ではないでしょうか。速さを求めてる車でもないし。
エンジンパワーも十分。もちろん、絶対的なパワーはないのですけど、ノンターボの軽では、それまでなかなかのペースで走っていたのに、ちょっと急で長い坂道でスピードダウン、加速もできない・・・というようなのを目にすることがありますが、ターボパワーのお陰で、一般的な国道や県道の坂道で苦しいということはない。最近の軽自動車は重いので、ノンターボではパワー的に苦しいのかもしれない。それでも法定速度も出せないということはないようだが。
それにしても、この車（N-ONE　Premium　LOWDOWN）でこれなのだから、N-ONE　ModuloXとか、S660とかだったら、ワインディングでかなり楽しいのではないでしょうか。


×なところ
以前書いた×なところは、慣れたところも随分ありますが、、、

やっぱりCVTの変速に慣れません・・・。楽しく走ろうとすると、アクセルワークに気を使います。アクセル踏んだら妙にエンジン回転数が上がって（速度は上がらない）、そんなに回転上げるつもりじゃない・・・とアクセル緩める・・・というギクシャクしたことになりがちです。MTとかDCTとかのほうが、エンジン回転と速度の関係がわかりやすいでしょうね。

ドライビングポジションがいまいち決まらない。身長140cm台から180cm台までカバーしなくちゃならないような軽自動車だからシートなどの調整幅が大きいのだと思いますが、その割にどうもしっくりこない。腕をちょうどいいところにすると脚がちょっときついし、脚をちょうどいいようなところにすると、ステアリングが遠い。現在はちょっとステアリングの遠目なポジションで、高速道路巡行に適したようなポジションにしています。

△なところ
燃費は平均20km/lほど。もう少し良いかとも思っていたが、FITの時に比べ、エアコン（オートエアコン）を入れていることが多いし、短距離の移動が多くなったので妥当なところか。

10,000km

オイル交換の後、自宅への帰り道に、N-ONEの走行距離が10,000kmを超えました。

10,000kmを迎えたのはこんなところ。

砺波市では有名な入道家の前。入道家はアズマダチ家屋の典型として挙げられています。カイニョと呼ばれる家の西側や南側にある屋敷林も立派ですね。

N-ONE オイル交換

N-ONEの走行距離が10,000km目前ということで、オイル交換に行ってまいりました。交換はいつものHonda Cars北陸高岡開発店。

交換時のオドメーターは9,976km。

エンジンオイル交換と、オイルフィルター交換。
エンジンオイルは　ホンダULTRA LEO SN。フィルターも交換しているので2.6リットル。

台風接近

台風18号が富山県にも接近中。

午前中から次第に雲の動きが速くなってきていました。

今はちょうど最接近のころか。暴風です。

赤とんぼを撮る

VFR1200FDでぶらりと。途中、道の駅新湊で小休止。

付近をブラブラしていると、赤とんぼが目についたので、撮影に挑戦してみました。

カメラは「Nikon1 J5」　レンズは「1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6　PD-ZOOM」
焦点距離は望遠側の30mm（35mm換算で81mm）での撮影がほとんどでした。
で、プログラムオートです。もちろんAFです。

とまっている赤とんぼなど楽勝です。もっとも、写真としては、竿の先とかでもなく、風情も何もまったくないですが、、、
上から2枚めはトリミングしています。4枚目はLightroomで露出補正。あとはJPEG撮って出し。

飛翔するトンボは難しい。
モードをスポーツモード（連写モード）にして飛び立つところ、あるいは着陸寸前を狙ってみましたが、、、

 ↓上の画像をトリミングしたもの

秒間60枚連写とかは試し忘れましたが、それよりも、もう一つピントがきていませんねぇ。トンボは小さいし速いし、動きが読めてないので、あっという間に画面から消えてしまいます。