Googleのリアルタイム検索見てると、twitter上で「強制だ！」「思想の自由はないのか！」という意見も見られますが、小法廷ではまず、「起立斉唱行為は卒業式などの式典での慣例上の儀礼的な性質を有し、個人の歴史観や世界観を否定するものではなく特定の思想を強制するものでもない」と指摘していることを知っているのかな?
また、「他国の国旗、国歌に対して敬意をもって接するという国際常識を身に付けるためにも、まず自分の国の国旗、国歌に対する敬意が必要」というのは肯けますね。国際理解は、まず自国の文化の理解から。自国の文化の理解は、まず身近な地域の理解から。
2011年5月30日月曜日
2011年5月28日土曜日
とやま合唱創造懇話会
とやま合唱創造懇話会に行ってきました。
とやま合唱創造は総会などを行わないので、事業報告や会計報告などを含めた会になりました。
合唱人が集まって合唱をしないわけにはいかないと、日本合唱指揮者協会理事長・とやま合唱創造相談役の古橋富士雄先生に講師をしていただいて、「世界がひとつになるまで」を歌いました。
古橋先生の指導はとても楽しかったなあ～
「世界がひとつになるまで」は久しぶりに歌いましたが、歌詞がいいですね。著作権の関係で、ここに歌詞を書くわけにはいかないのですが。。。
今は「ひとつになろう日本」だけど、世界がひとつになる日を願いましょう。
とやま合唱創造は総会などを行わないので、事業報告や会計報告などを含めた会になりました。
合唱人が集まって合唱をしないわけにはいかないと、日本合唱指揮者協会理事長・とやま合唱創造相談役の古橋富士雄先生に講師をしていただいて、「世界がひとつになるまで」を歌いました。
古橋先生の指導はとても楽しかったなあ～
「世界がひとつになるまで」は久しぶりに歌いましたが、歌詞がいいですね。著作権の関係で、ここに歌詞を書くわけにはいかないのですが。。。
今は「ひとつになろう日本」だけど、世界がひとつになる日を願いましょう。
23.7km/l
Fitの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル140円。順調に下がっていますね(^_^)
各地で梅雨入り。北陸や東北はまだですが。。。いつ梅雨入りしてもおかしくないような曇天です。
いつものセルフスタンドでは1リットル140円。順調に下がっていますね(^_^)
各地で梅雨入り。北陸や東北はまだですが。。。いつ梅雨入りしてもおかしくないような曇天です。
2011年5月26日木曜日
VFR1200F レタッチ＆合成画像 続き
Picasaウェブアルバムに画像を追加しました。
その２
使っている素材は、前回のものとほとんど一緒です。大きさや配置、色合いを変えたものです。
その３
木の合成のないもの。 ノイズをかけたレイヤーをたしてざらっとした感じを加えてみた。
その２
使っている素材は、前回のものとほとんど一緒です。大きさや配置、色合いを変えたものです。
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| 送信者 Car & motorcycle |
木の合成のないもの。 ノイズをかけたレイヤーをたしてざらっとした感じを加えてみた。
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| 送信者 Car & motorcycle |
2011年5月24日火曜日
2011年5月23日月曜日
継続20年
JAFから封筒が郵送されていました。JAFカードが送られてきたようですが、、、なんかこれまでと色が違うぞ?と思っていたら、
継続年数が20年以上なので、カードの色が青から緑に変わったようです。ちなみに、30年以上で銀、40年以上で金です。ということなら、ほんとは緑じゃなくて銅なのに・・・最初から錆びついているのか（笑）
ステッカーもついてきていました。白い部分は台紙です。
車に乗るようになって20年か・・・。（普通自動車の免許を取ったのは平成元年。普通自動二輪は平成13年。10年経つね。 大型自動二輪は平成14年）
そういえば、JAFに入ろうと思ったきっかけは、免許取り立ての時、母の車（マツダ・ファミリア）を借りて友達と出かけた時のことでした。確か能登島だったと思います。。。
行った先で早速キーの閉じ込み！（昔の車は窓とドアの隙間から定規みたいな金具を突っ込んでガチャガチャやったら解錠されたよね）
途中でATなのにエンスト！（昔からマツダは電装系が弱いという話だが、今はそんなことないだろう）など、アクシデントがあったのですが、周りの助けもあり、JAFを呼ぶこともなく解決したのですが、「自分の車を持ったらJAFには入っておこう」と心に誓ったt-jokeでした。
JAFは4輪ばかりでなく、2輪のロードサービスも行っているので、車、バイクに乗る時は、免許とともに必携です。また、JAF MATEの危険予知の記事は必読です。
継続年数が20年以上なので、カードの色が青から緑に変わったようです。ちなみに、30年以上で銀、40年以上で金です。ということなら、ほんとは緑じゃなくて銅なのに・・・最初から錆びついているのか（笑）
ステッカーもついてきていました。白い部分は台紙です。
車に乗るようになって20年か・・・。（普通自動車の免許を取ったのは平成元年。普通自動二輪は平成13年。10年経つね。 大型自動二輪は平成14年）
そういえば、JAFに入ろうと思ったきっかけは、免許取り立ての時、母の車（マツダ・ファミリア）を借りて友達と出かけた時のことでした。確か能登島だったと思います。。。
行った先で早速キーの閉じ込み！（昔の車は窓とドアの隙間から定規みたいな金具を突っ込んでガチャガチャやったら解錠されたよね）
途中でATなのにエンスト！（昔からマツダは電装系が弱いという話だが、今はそんなことないだろう）など、アクシデントがあったのですが、周りの助けもあり、JAFを呼ぶこともなく解決したのですが、「自分の車を持ったらJAFには入っておこう」と心に誓ったt-jokeでした。
JAFは4輪ばかりでなく、2輪のロードサービスも行っているので、車、バイクに乗る時は、免許とともに必携です。また、JAF MATEの危険予知の記事は必読です。
2011年5月21日土曜日
VFR1200F レタッチ＆合成画像
Picasaウェブアルバムに画像を追加しました。
VFR1200FDのレタッチ＆合成画像です。VFRの画像、普段は前や横からですけど、たまにはバックから(^^ゞ
VFR1200FDの画像と、先日撮影した木の画像とを合成してみました。
そのまま合わせても、土手の部分と合わないのでシルエットにして解決。背景がすっきりしているので切り抜きが容易なのでよかったです。
ただ合成しただけではなんかすっきりしすぎのようにも思ったので、雲模様フィルタのレイヤーを重ねてみました。雲模様フィルタを使うのは初めてのように思います。
t-jokeは、リアのVFRらしいデザインが隠れてしまうと思ったので、トップケース、トップキャリアを装着しませんでした。タンデムで数泊するようなツーリングもしないだろうし、普段日帰りツーリングくらいならパニアケースやシートバッグで大丈夫だろうと思いまして。
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| 送信者 Car & motorcycle |
VFR1200FDの画像と、先日撮影した木の画像とを合成してみました。
そのまま合わせても、土手の部分と合わないのでシルエットにして解決。背景がすっきりしているので切り抜きが容易なのでよかったです。
ただ合成しただけではなんかすっきりしすぎのようにも思ったので、雲模様フィルタのレイヤーを重ねてみました。雲模様フィルタを使うのは初めてのように思います。
t-jokeは、リアのVFRらしいデザインが隠れてしまうと思ったので、トップケース、トップキャリアを装着しませんでした。タンデムで数泊するようなツーリングもしないだろうし、普段日帰りツーリングくらいならパニアケースやシートバッグで大丈夫だろうと思いまして。
2011年5月19日木曜日
2011年5月16日月曜日
白いバイク
勝間和代さんが、大型自動2輪免許を取得したというのをどっかで聞いて、ブログを見てみました。すると、「2回目のツーリングは、1200ccのバイクで富士山まで、走行340キロ!!」ですと!
普通2輪免許に続いて大型2輪免許を取得されたんですね。それにしても、いくら大型免許取れてるからって、普段250ccのNinjaなのに、いきなり大型バイクをレンタルしてツーリング行くかね。いくらVFR1200FDがオートマと言っても大きなバイクだし。バイタリティのあふれた人だねぇ(ﾟ∀ﾟ)と感心。
途中にこんな文章が。
-----
高速に乗ってしまえば、1200ccのバイクはすごい。何キロ出しても、まったく不安感なし。振動もすくなく、加速も減速も自由自在。追い越し車線でこのバイクが近づくと、車がすぐに道を譲ろうとしてくれて、「あのーーー、そこまでスピード出しませんって」と言いそうになりました。
-----
道を譲ろうとしてくれたのは、きっと、レンタルしたVFR1200FDが白色だったからだと思いますよ。
t-jokeも前の方でいきなりブレーキ踏んでスピード落とす車とか、車線変更する車に遭遇することがあります。ま、t-jokeも白とかシルバーのセダンには注意するわけですけど(^^ゞ
先日も、道の駅で、前を走っていたグループの人たちが「後ろについたバイク白バイかと思った」とか「横から出てきたバイク白いしよ～、一瞬焦ったじゃ」と話しているのを耳にして「どーもすみません(´・ω・`)」と心の中で謝ってみるなど。t-jokeの場合ヘルメットも白いのでなおさらか。いっそのことウェアは青いのにしてみますか（笑）
ほかにも勝間さんは、VFR1200FDは「クラッチ操作がないのでワインディングでも運転に集中できてまったく不安感なし」とか、足着きや取り回し以外は全然大丈夫だったようで。初心者でも普通に乗れてしまうほど、最近のバイクは乗りやすいということですかね。
また、オートマバイク（スクーターではなく）の車種が増えると選択肢も増えてライダーの増加にもつながるかな。
普通2輪免許に続いて大型2輪免許を取得されたんですね。それにしても、いくら大型免許取れてるからって、普段250ccのNinjaなのに、いきなり大型バイクをレンタルしてツーリング行くかね。いくらVFR1200FDがオートマと言っても大きなバイクだし。バイタリティのあふれた人だねぇ(ﾟ∀ﾟ)と感心。
途中にこんな文章が。
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高速に乗ってしまえば、1200ccのバイクはすごい。何キロ出しても、まったく不安感なし。振動もすくなく、加速も減速も自由自在。追い越し車線でこのバイクが近づくと、車がすぐに道を譲ろうとしてくれて、「あのーーー、そこまでスピード出しませんって」と言いそうになりました。
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道を譲ろうとしてくれたのは、きっと、レンタルしたVFR1200FDが白色だったからだと思いますよ。
t-jokeも前の方でいきなりブレーキ踏んでスピード落とす車とか、車線変更する車に遭遇することがあります。ま、t-jokeも白とかシルバーのセダンには注意するわけですけど(^^ゞ
先日も、道の駅で、前を走っていたグループの人たちが「後ろについたバイク白バイかと思った」とか「横から出てきたバイク白いしよ～、一瞬焦ったじゃ」と話しているのを耳にして「どーもすみません(´・ω・`)」と心の中で謝ってみるなど。t-jokeの場合ヘルメットも白いのでなおさらか。いっそのことウェアは青いのにしてみますか（笑）
ほかにも勝間さんは、VFR1200FDは「クラッチ操作がないのでワインディングでも運転に集中できてまったく不安感なし」とか、足着きや取り回し以外は全然大丈夫だったようで。初心者でも普通に乗れてしまうほど、最近のバイクは乗りやすいということですかね。
また、オートマバイク（スクーターではなく）の車種が増えると選択肢も増えてライダーの増加にもつながるかな。
2011年5月15日日曜日
海王丸パーク
VFR1200FDは前のVFR（８００cc）よりも楽かな。ポジション的にも、前のVFRはハンドルがもうコブシ一個分手前だったらなあ、、、もうちょっと足着きがよかったらなあ、、、と思っていましたが、現在のVFR1200Fは特に不満はありません。ハンドルが高かったらそれはそれでいいかもだけど・・・。
ワインディングでも、VFRの時と同じぐらいのペースで走ったとしたら、より気楽に余裕をもって乗っています。自分も多少は上達しているでしょうが、機械の進歩によるところが大きいでしょう。
昼食には、道の駅カモンパーク新湊で白エビバーガーを食べました。白エビはおいしいが、パンがいまいちかな～ でも、300円なんでこんなものかな。
まだ練習開始まで時間があるので、久しぶりに海王丸パークまで行きました。
新湊大橋。平成20年代前半の完成を目指しているそうです。
海王丸と新湊大橋。残念ながら立山連峰をバックにした海王丸が見られたことはありません。。。。
日の丸構図の日の丸。。。
この後、国道8号を使って富山市民芸術創造センターへ。
時間ギリギリ、、、急げば間に合ったけど、途中白バイを見かけたので、やっぱり安全運転で（笑）。先に行ったな～と思ったら、途中の交差点で待機してるし・・・最近バイクに乗ってたら必ず白バイを見るなぁ。あんまり調子に乗って飛ばすなという、天の声なのでしょうか? でも、VFR1200FDの場合、SモードからDモードに切り替えると、気持ちも切り替えられるというか。Dモードはかったるいと思うこともありますが、ゆったり乗るにはこれでいいんじゃね！という感じです。
ワインディングでも、VFRの時と同じぐらいのペースで走ったとしたら、より気楽に余裕をもって乗っています。自分も多少は上達しているでしょうが、機械の進歩によるところが大きいでしょう。
昼食には、道の駅カモンパーク新湊で白エビバーガーを食べました。白エビはおいしいが、パンがいまいちかな～ でも、300円なんでこんなものかな。
まだ練習開始まで時間があるので、久しぶりに海王丸パークまで行きました。
新湊大橋。平成20年代前半の完成を目指しているそうです。
海王丸と新湊大橋。残念ながら立山連峰をバックにした海王丸が見られたことはありません。。。。
時間ギリギリ、、、急げば間に合ったけど、途中白バイを見かけたので、やっぱり安全運転で（笑）。先に行ったな～と思ったら、途中の交差点で待機してるし・・・最近バイクに乗ってたら必ず白バイを見るなぁ。あんまり調子に乗って飛ばすなという、天の声なのでしょうか? でも、VFR1200FDの場合、SモードからDモードに切り替えると、気持ちも切り替えられるというか。Dモードはかったるいと思うこともありますが、ゆったり乗るにはこれでいいんじゃね！という感じです。
道の駅たいら
今日は、午後から合唱団「クール・ファミーユ」のパート練習・全体練習があるので、午前中にちょこっと走ってきました。
国道156号を走りました。
建設中の橋ができれば、利賀までかなり早く行けるようになるそうです。先日の雨のせいか、川の水は濁っていますね。
で、道の駅たいらまで。
バイクにはよいシーズンです。行った時は珍しく車が少なかったですね。
今日はここで折り返しました。
国道156号を走りました。
建設中の橋ができれば、利賀までかなり早く行けるようになるそうです。先日の雨のせいか、川の水は濁っていますね。
で、道の駅たいらまで。
バイクにはよいシーズンです。行った時は珍しく車が少なかったですね。
今日はここで折り返しました。
2011年5月14日土曜日
2011年5月8日日曜日
9,000km
VFR1200FDの走行距離が9,000kmを超えました。
1日1,000kmのおかげで、予定よりずいぶん早く10,000kmを迎えそう。
9,000kmを迎えたのはこんなところ。
砺波市らしくチューリップが植えられていました。
1日1,000kmのおかげで、予定よりずいぶん早く10,000kmを迎えそう。
9,000kmを迎えたのはこんなところ。
砺波市らしくチューリップが植えられていました。
19.9km/l
VFR1200FDの燃費です。
今日の3桁国道ツーリングでは2回給油しました。数値は全走行距離を全給油量で割ったもの。1回目は福井県勝山市。セルフスタンドでしたが、1リットル161円。2回目はいつものセルフスタンドで、1リットル156円。
今日の3桁国道ツーリングでは2回給油しました。数値は全走行距離を全給油量で割ったもの。1回目は福井県勝山市。セルフスタンドでしたが、1リットル161円。2回目はいつものセルフスタンドで、1リットル156円。
3桁国道
今日はVFR1200FDで、主に国道156号、157号、158号といった3桁国道を走りました。
南砺市から国道156号で岐阜県白鳥まで。途中、御母衣ダムのところのトンネルが新しくなったのを初めて通りました。東海北陸自動車道ができて交通量が減っているのに加え、道も良くなり、どんどん走りやすくなりますね。
白鳥から国道158号で九頭竜湖のほとりを通って福井県大野方面へ。今日は車も少なく快走できました。久しぶりにMTモードが活躍！
大野から国道157号で石川県金沢市へ。ここも快走路。
途中の峠で。
いい眺め小僧?
けど、それほどの眺めでもない・・・ ま、霞んでいるからかな。
まだ帰宅には早い時間だったので、金沢の奥座敷、湯涌温泉に行ってみました。
金沢湯涌夢二館
湯涌温泉は竹久夢二さんが女連れで来ていたことでも有名です。
夢二館に入ったり温泉につかってじっくりしたりしたいところです。しかしながら、今日は夢二館も温泉もパス。
なぜなら、財布の中に262円しかなかったから、、、、夢二館の入館料300円も払えない。。。
昨日、合唱の練習にいって、予想外の楽譜代を支払ったら財布の中身が・・・。
ガソリンはカードで払うし、飲み物とかはコンビニでEdy使えるし、なんとかなるか！と走りだしたものの・・・。せめて温泉に入れるくらいの現金は持っておかんとイカンね。。。
16時には帰宅。洗車をして2011年のゴールデンウィークも終了です。
南砺市から国道156号で岐阜県白鳥まで。途中、御母衣ダムのところのトンネルが新しくなったのを初めて通りました。東海北陸自動車道ができて交通量が減っているのに加え、道も良くなり、どんどん走りやすくなりますね。
白鳥から国道158号で九頭竜湖のほとりを通って福井県大野方面へ。今日は車も少なく快走できました。久しぶりにMTモードが活躍！
大野から国道157号で石川県金沢市へ。ここも快走路。
途中の峠で。
けど、それほどの眺めでもない・・・ ま、霞んでいるからかな。
まだ帰宅には早い時間だったので、金沢の奥座敷、湯涌温泉に行ってみました。
金沢湯涌夢二館
湯涌温泉は竹久夢二さんが女連れで来ていたことでも有名です。
夢二館に入ったり温泉につかってじっくりしたりしたいところです。しかしながら、今日は夢二館も温泉もパス。
なぜなら、財布の中に262円しかなかったから、、、、夢二館の入館料300円も払えない。。。
昨日、合唱の練習にいって、予想外の楽譜代を支払ったら財布の中身が・・・。
ガソリンはカードで払うし、飲み物とかはコンビニでEdy使えるし、なんとかなるか！と走りだしたものの・・・。せめて温泉に入れるくらいの現金は持っておかんとイカンね。。。
16時には帰宅。洗車をして2011年のゴールデンウィークも終了です。
2011年5月5日木曜日
2011年5月3日火曜日
隣のバイク
昨日、大津サービスエリアに寄ったところ、隣にはYAMAHAのFAZERが駐まっていました。
フルカウルモデルなので、今度日本発売ということで雑誌に騒がれているFAZER GTか！と思い、オーナーさんに話しかけてみたところ、
「いや、四年ほど前にフランスに行った時に見て気に入ったから、買って帰ってきた（笑）」
すごい人はいるものですね(O_O)
フルカウルモデルなので、今度日本発売ということで雑誌に騒がれているFAZER GTか！と思い、オーナーさんに話しかけてみたところ、
「いや、四年ほど前にフランスに行った時に見て気に入ったから、買って帰ってきた（笑）」
すごい人はいるものですね(O_O)
瀬戸大橋
黄砂に霞む瀬戸大橋。
瀬戸大橋は、1990年愛媛県で行われた国民文化祭に参加するために鉄道で通ったことがあります。酔って眠たかったので、「今渡っているな」と思った記憶はあるのだけど、景色の記憶がない・・・
明石海峡大橋は、橋の近くの淡路サービスエリアにうっかりしていて入り損ねたので、写真を撮ることができず。。。こういう時は車載カメラ／ビデオがあるといいなあ。
それにしてもその巨大さに圧倒されますね。明石海峡大橋なんて橋のくせに片側3車線！4km近くあり、橋上からの眺めも良く、渡りごたえ十分です。
後はしまなみ海道か。いつか行ってみたい所です。
瀬戸大橋は、1990年愛媛県で行われた国民文化祭に参加するために鉄道で通ったことがあります。酔って眠たかったので、「今渡っているな」と思った記憶はあるのだけど、景色の記憶がない・・・
明石海峡大橋は、橋の近くの淡路サービスエリアにうっかりしていて入り損ねたので、写真を撮ることができず。。。こういう時は車載カメラ／ビデオがあるといいなあ。
それにしてもその巨大さに圧倒されますね。明石海峡大橋なんて橋のくせに片側3車線！4km近くあり、橋上からの眺めも良く、渡りごたえ十分です。
後はしまなみ海道か。いつか行ってみたい所です。
2011年5月2日月曜日
21.3km/l
VFR1200FDの燃費です。
今回の1,000kmの旅では、余裕をもってだいたい200km前後で給油するようにしました。高速道路ですからもちろんサービスエリアで、店員さんにやってもらっての給油でした。
全5回の給油量、走行距離から計算した値です。
予想より格段にいいな・・・というか良すぎる。。。予想外です。。。解せぬ。。。
特に、賤ヶ岳サービスエリアから三木サービスエリアまでの区間で22.78km/lが出ている。三木サービスエリアから津田の松原サービスエリアの区間でも22.54km/lとか出ているし。去年の省燃費アタックの値よりもいいとはどういうこと? 我ながら基本的におとなしいアクセル操作をしていると思うけど、今回は特に省燃費は意識していないのだけどなぁ。
確かに、前半は、焦る必要もないし、飛ばしたら疲れるし・・と、3,500回転以上を使うことはあまりなかったし、車がつまって流れ全体が遅いペースだったというのも関係しているかもしれません。
最後の草津サービスエリアから砺波では、3,000回転～4,000回転、時々それ以上という感じで19.63km/l。これは「まずまず良かったな。こんなもんだな」と納得できる数値です。
t-joke的には、3,000～4,000回転ぐらいで巡航するのが性に合っているかな。
今回の1,000kmの旅では、余裕をもってだいたい200km前後で給油するようにしました。高速道路ですからもちろんサービスエリアで、店員さんにやってもらっての給油でした。
全5回の給油量、走行距離から計算した値です。
予想より格段にいいな・・・というか良すぎる。。。予想外です。。。解せぬ。。。
特に、賤ヶ岳サービスエリアから三木サービスエリアまでの区間で22.78km/lが出ている。三木サービスエリアから津田の松原サービスエリアの区間でも22.54km/lとか出ているし。去年の省燃費アタックの値よりもいいとはどういうこと? 我ながら基本的におとなしいアクセル操作をしていると思うけど、今回は特に省燃費は意識していないのだけどなぁ。
確かに、前半は、焦る必要もないし、飛ばしたら疲れるし・・と、3,500回転以上を使うことはあまりなかったし、車がつまって流れ全体が遅いペースだったというのも関係しているかもしれません。
最後の草津サービスエリアから砺波では、3,000回転～4,000回転、時々それ以上という感じで19.63km/l。これは「まずまず良かったな。こんなもんだな」と納得できる数値です。
t-joke的には、3,000～4,000回転ぐらいで巡航するのが性に合っているかな。
VFR1200FDで1日1,000kmの旅
一度やってみたかった1日1,000km走。VFR1200FDならいけるんじゃないか?!と。
今回は高速道路のみの疾走。はるばる瀬戸大橋と、明石海峡大橋を渡りに行ってきました。
出発時のオドメーターは7,343km。4時30分頃出発しました。
帰宅時のオドメーターは8,433km。21時頃到着です。
トリップメーターは一周して90km。
ということで、走行距離は1,090kｍ。 所要時間はおよそ16時間30分。
ナビのデータでは、走行距離は1082.8km。走行時間は約11時間30分。平均速度は94km/h。
北陸自動車道の小矢部ICから乗って、名神、山陽道などを通り、岡山県から瀬戸大橋を渡って四国へ。高松自動車道などを通り、徳島県から淡路島を通って本州に戻って、第二神明等を通って、最後は砺波ICで降りるというコースでした。
心配された渋滞も、一般道並みの速度を余儀なくされる所もありましたが、車が止まってしまうような渋滞は3kmほどのが2回あっただけでした。
高速だけなら結構いけちゃいますね(^^ゞ
身体で痛いのは内太もものお尻よりちょっと下のあたり。あと、途中で右手の親指、人差し指がつりそうに。。。首のこりが少し。ぐらいかな? 明日になったらどうなってるかわからんがww
だいたい100kmごとにバイクを降りて休憩するようにしたので、同じ姿勢で長時間ということもなく、さほど疲労感はありません。
ほんとに走ってばかりでしたが、事故なく、ケガなく無事帰宅できたのが何よりです。＼(^O^)／
今回は高速道路のみの疾走。はるばる瀬戸大橋と、明石海峡大橋を渡りに行ってきました。
出発時のオドメーターは7,343km。4時30分頃出発しました。
帰宅時のオドメーターは8,433km。21時頃到着です。
トリップメーターは一周して90km。
ということで、走行距離は1,090kｍ。 所要時間はおよそ16時間30分。
ナビのデータでは、走行距離は1082.8km。走行時間は約11時間30分。平均速度は94km/h。
北陸自動車道の小矢部ICから乗って、名神、山陽道などを通り、岡山県から瀬戸大橋を渡って四国へ。高松自動車道などを通り、徳島県から淡路島を通って本州に戻って、第二神明等を通って、最後は砺波ICで降りるというコースでした。
心配された渋滞も、一般道並みの速度を余儀なくされる所もありましたが、車が止まってしまうような渋滞は3kmほどのが2回あっただけでした。
高速だけなら結構いけちゃいますね(^^ゞ
身体で痛いのは内太もものお尻よりちょっと下のあたり。あと、途中で右手の親指、人差し指がつりそうに。。。首のこりが少し。ぐらいかな? 明日になったらどうなってるかわからんがww
だいたい100kmごとにバイクを降りて休憩するようにしたので、同じ姿勢で長時間ということもなく、さほど疲労感はありません。
ほんとに走ってばかりでしたが、事故なく、ケガなく無事帰宅できたのが何よりです。＼(^O^)／
2011年5月1日日曜日
23.4km/l
Fitの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル145円。
記憶では、街乗りがほとんどなかったのでこの燃費なのでしょう。
今日は風が強かったし、時折強い雨が降りました。
明日は、どーんとVFR1200FDで走りに行く予定。
いつものセルフスタンドでは1リットル145円。
記憶では、街乗りがほとんどなかったのでこの燃費なのでしょう。
今日は風が強かったし、時折強い雨が降りました。
明日は、どーんとVFR1200FDで走りに行く予定。
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