FITの11月の平均燃費は25.4km/L。
日毎の最高燃費は11月12日の19.1km走って30.0km/L。
最低燃費は11月16日の56km走って22.7km/L。
2022年11月30日水曜日
2022年11月27日日曜日
歴史国道 「倶利伽羅越え いにしえの街道」長坂登口
クロスランドおやべのあと、木曽義仲が戦勝祈願したことで有名な埴生護国八幡宮でトイレ休憩。一休みついでに案内板を眺めていると、埴生八幡からほど近いところに、歴史国道 「倶利伽羅越え いにしえの街道」長坂登口とやらがあった。ADV150で行ける所まで行ってみようと思い立って、行ってみた。
登り口からは遊歩道のため車両乗入れ禁止。駐車場みたいなところもあるので、ここに車をおいて散策もいいかもしれない。
が、その近くの小屋になにやら展示してある・・・のか？ 近くに人もいないし、中にはいってじっくり見てもいいのかどうかよく分からなかったので、道路から写真を撮るだけにしておいた。
クロスランドタワー
今日も天気が良いので、ADV150の慣らしを進める。と言っても、午後から法事に参加しなければならないので、ご近所を走ることにする。
まず、ADV150で砺波市のコメリパワーへ買い物にお出かけ。気軽に買い物へ行けるのも、トランクのあるスクーターの良いところ。
それから小矢部市のクロスランドタワーへ。
2022年11月26日土曜日
48.0km/L
ADV150の燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+144kmの239km。
慣らし運転でゆっくり走っているのもあるけど、やっぱり燃費いいですね。FJR1300に比べると、同じ時間走ったとしても、走る速度も低いから走行距離も短くなって、さらに燃費もいいので、ガソリン代は半分以下になりそうだな。
今日はADV150の気温計では24℃まで上昇。
南砺市のとある神明社
南砺市のとある神明社の前をADV150で通りかかると、イチョウの落葉で境内が真っ黄色！ Uターンして、鳥居の前に。
車両を境内に入れるのは遠慮した。そういえば、バイクでもエンジンを切って、車両から降りて手で押し歩きすれば歩行者扱いになるんだったなあ。FJRとかだと流石に重くて押し歩きしようという気にもならなかったが、ADVとか原付2種なら余裕で押し歩きできるね。
北川尻海岸
今日は晴れて気温も上がってきたのでADV150でお出かけ。
ちょっと海の方へ行ってみた。のと里山海道には乗らず。FJR1300ASでは絶対に入り込まないようなところにもどんどん行けるのがADV150の強み。
で着いたのが海岸。後で調べてみると（と言うか、その場でスマホで調べられるよね）、北川尻海岸というのだそうだ。なぎさドライブウェイより南の地点。タイヤ痕は着いていたが、砂浜を走れるのかねぇ。今日は砂浜に出る前にUターンしましたが。
2022年11月23日水曜日
いじめの定義の変遷
文部科学省の「いじめの問題に対する施策」ページに、いじめの定義の変遷がまとめられていた。
新聞やネットのニュース記事から思ったこと。真相は全くわかりませんが。
富山市のとある中学校長の話では、「様々な聞き取りや調査を行ったうえで、１年生の段階ではお互いのトラブルと考えています。いじめについては、相手がいやな思いをすればこれはいじめであると認識しています。一方的であるか、またはお互い様かというところが僕は大きいのかなと思います。学校のいろいろな調査で、その時期に彼女がいじめを訴える内容がアンケート等になかったので、そういう判断をした」と言うことだ。
以前はいじめの定義に「一方的」という文言がありましたが、現在は削除されているので、一方的かお互い様かというのはあまり問題ではないのかなと。生徒と保護者がいじめについて学校に相談しているという以上、「人間関係のトラブル」では済ませられないのでは？ それとも、生徒と保護者は「いじめられている」と、はっきり言わずに相談していたということか？ きっと事情は複雑で、いじめだけが・・・ということもないのでしょうけど、少なくとも学校の言う「人間関係のトラブル」が解消されなかったことが不登校の一因だろう。なぜ解消できなかったか、どうすればよかったかを明らかにして欲しい。
ハイゼットトラック タイヤ交換
天気予報では、12月のはじめに雪マーク。ハイゼットトラックもスタッドレスタイヤへ交換。
インパクトレンチ、電動空気入れといった電動工具を使い始めたので、作業もらくらく。さらにジャッキも電動にしたらますます楽だね（笑）
ただ、ハイゼットトラックは前輪のジャッキアップポイントが奥すぎる。油圧ジャッキでやってるからまだしも、車載工具でやろうとは思わないねぇ。まず、車載ジャッキ出すのも面倒だし。
2022年11月19日土曜日
赤祖父円筒分水槽へ行く
ADV150の慣らし運転。取扱説明書によると500kmまでとのこと。
南砺市井口の富山県文化遺産。赤祖父ため池工事の一環として、農業用水を公平に分配するため建設された県内最古の円筒分水槽。砺波平野における戦後の稲作の発展を支えた貴重な農業土木遺産として評価され登録されたそうです。
FJRだったら、先がどうなっているかわからない細い道に入っていったり、ちょっとでも坂道のところ（ましてや下り）に駐車したりとか、考えられなかったなあ。
ADV150 100km走ってみて予想外だったこと
Moto Base Forceさんから一旦家に戻ってブレーキレバーの角度調整。それからまた少し乗って、今日は約100km乗りました。ADV150はかっこいいとか、FJR1300ASという大型バイクからの乗り換えなので、「パワーが無い」など当たり前のことを書いてもしょうがないので、ADV150に乗り換えるにあたって想定外、予想外だったことを書いておこうと思います。試乗もしなかったのでホントの初乗り。想像していたのと違って・・・ということを挙げてみました。暗いところは走っていないのでライト類のことはわかりません。
トランクにヘルメットGT-air（Sサイズ）が入らない。横方向はOKだが、高さがあって、シートが閉まらない（無理やりシートを押せば入るかも）。
軽い！取り回し楽勝！ 車両重量が300kg弱から140kg弱と、二分の一以下になりまして、想像以上の楽さです。ハンドルの切れ角も大きいので、回転半径も小さい。
センタースタンドはすごくかけやすいね。車体が軽いからか。
乗車姿勢は、アイポイントも高くて楽ですね。目の前にスクリーンもないので、開放感が高いです。と言うか、今日はスクリーンは低い方で走っていましたが、役に立っているのか？
寒い。直立の乗車姿勢やスクリーンがないということで、FJR1300ASより風が当たるため当然だが、ここまで冷えるとは思わなかった。FJR1300の防風性能の高さと、エンジン熱の大きさが偲ばれますね。でも、夏は風が当たって良しか。
足つきが思ったより良かったな。シートの後ろに座っても、両足のつま先が着く。つま先立ちでも車両が軽いので不安感は全くない。
エンジン始動時も「キュル」とも言わないし、思ったより静かで軽やかな走行フィーリング。エンジンも軽く回るし、ハンドルへの振動も少なかった。アイドリングストップからの復帰も早くて静か。
跨がりにくい。ハンドルとシートとの間が狭くて、足を通しにくい。前がだめなら後ろからと足を振り上げようとしても、ハンドルが近く、体の硬いたけぼうでは足を振り上げにくい。FJRでは、上体を前に倒し、足を上げていたので、なんとかなっていたのですが、ADVでは上体を前に倒しにくい。左足をつく場所を要検討。
シートが硬いな。足やお尻の置き場はちょこちょこと変えられるから、長距離でも痛くはならないかな。どうだろう？
リアブレーキがすごくよく効く。
ADVだからというわけでなく、小排気量のバイクあるあるだけど、40～50km/hぐらいで走っていると、横をスレスレ（50cmくらい）で追い抜いていく車がいる。慣らし運転中だしと、制限速度を守って走っているとヒヤッとすることが何度かあった。
ADV150 納車
たけぼうの新しい翼、ADV150が無事納車されました＼(^o^)／ Moto Base Force（モトベースフォース）さんにて。今どき相談してから1ヶ月も経たずに新車が納車されるなんてラッキーだわ。
装着したオプション類は、ETC、リアキャリア、トップケース、グリップヒーター。
グリップヒーターは、1月発売開始のADV160はスポーツグリップヒーターが付くので、ADV150にも付けられるようなら付けてくださいとお願いしました。で、トライしたそうなのですが、配線の関係で付けられなかったとのこと。まあ、暖かくなるには違いがないのでOK。ADV160のカタログに載っているナックルガードは付けられるかなあ？と尋ねてみたが、まだ情報がないようで、また後日検討することにした。
スクーターだけあって、シート下にも結構（27L）荷物が入るので、トップケースはいらないかなと思ったものの、やっぱりあれば便利だし、本体値引きの分で購入してしまった。
ロードサービスはZuttoRide（ズットライド）に入会。Moto Base Forceさんは元YSPなので、ヤマハのバイクならちょっと割引された会員費なんだそうだが、しょうがない。
お店には元たけぼうのFJR1300ASが置いてあったよ。他のバイクと並べるとさすがの貫禄だね。
任意保険も切り替えたし、いよいよ新しい翼で出発だ。
2022年11月17日木曜日
24.4km/L
FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+783kmの43505km。
朝晩はずいぶん寒くなってきました。
明後日がADV150の納車となりました。楽しみ！
2022年11月10日木曜日
2022年11月8日火曜日
皆既月食
今日は皆既月食でした。残念ながら会議が入ってしまい、月蝕の途中からしか見られませんでした。20時30分頃の写真。
天王星食もあったそうですが、分からずでした。赤銅色の月とプレアデス星団。100mm程度の望遠。10秒の露光でも結構流れるなあ。
ターコイズフリンジとやらを見てみたい！
2022年11月6日日曜日
2022年11月5日土曜日
FIT 6ヶ月点検 オイル交換 タイヤ交換
いつものHonda Cars高岡開発店で、FITの安全点検をしてもらった。
点検時のオドメーターは42807km。ちなみに去年の点検時には約23000kmだったので、この1年で19000kmも伸びてしまった。
点検では異常なし。
オイル交換と、ちょっと早いがスタッドレスタイヤへの交換。勤務地が山間部にあるので、積雪や凍結にも注意が必要です。
また、ノーマルタイヤの溝が心もとなくなってきた。
来年には車検なので、そのときにノーマルタイヤも交換ということにする。転がり抵抗はそこまで高くなくてもいいので、静粛性の高いタイヤにしたいなあ。
2022年11月3日木曜日
南砺市 不動滝の霊水
代車で50ccスクーター（Yamaha BW'S）なので、南砺市の細い道（林道）を少し走ってみた。
不動滝の霊水の所まで道が狭いので、車ではあまり来たくないところだなあ。結構豊富に水が出ていた。
先がどうなっているかわからなくても、いざとなれば簡単にUターンできるので気が楽。
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