VFR1200FDに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル134円。
今日は、いつもに比べて2速走行が多かったな。
2010年10月31日日曜日
もうすぐ11月
台風もそれていき、曇り空。午前中、VFR1200FDで出かけ、砺波市で所用を済まし、さて、午後はどうしようか・・・と考えまして、夕方まで雨は落ちてこなさそうなので、VFR1200FDで国道156号を南下。とりあえず道の駅 上平ささら館 まで行きました。
缶コーヒーを飲んで一服していると、1台のバイクが駐車場へ。赤のハーフカウルで、VTR１０００Fファイアーストームかと思いましたが、違いました。
近づいて眺めてみると、SUZUKI TL1000Sとあります。エンジンはV型2気筒。フレームは見たことないような造形です。
オーナーさん（初老の方でした）に話しかけて、いろいろ伺いました。12年前に購入されたそうです。けっこうピーキーな感じなんでしょうか。「ここまで（金沢～上平）一般道だと6速入んないし、ほとんど2、3速で走ってきたよ」とか「満タンで200km走らないんだよ」などなど。帰ってネットで調べてみると、スズキ初のリッターツインバイクで、革新的なバイクだったんですね～。
VFRは10mほど離れたところに駐車してあったのですが、右後ろから眺めて、「BMW？」と尋ねられました・・(^^ゞ t-joke的には、その似ている雰囲気とかはよく分からないんですが、VFR1200FにはBMWに匹敵するような、なんか「高級そう」な雰囲気があるのでしょうか？
途中、BMWのF650GSにのるおじさんも加わって、燃費の話（GSは一タンクで500km近く走れるそうだ。うらやましい）だの、ウェアの話だの、道の話（国道472号から分岐して金山湖周辺の県道86号が良いんだそう。今度行ってみよう）だのいろいろと話していました。
楽しいひとときでしたが、ぽつりぽつりと雨が落ちてきたので、そそくさと退散～。
五箇山のあたりはちょうど紅葉の見頃ですね。菅沼の世界遺産、合掌集落にもたくさんの観光客が訪れていました。今日は曇り空で残念でしたが、晴れた日に訪れたいものです。
缶コーヒーを飲んで一服していると、1台のバイクが駐車場へ。赤のハーフカウルで、VTR１０００Fファイアーストームかと思いましたが、違いました。
近づいて眺めてみると、SUZUKI TL1000Sとあります。エンジンはV型2気筒。フレームは見たことないような造形です。
オーナーさん（初老の方でした）に話しかけて、いろいろ伺いました。12年前に購入されたそうです。けっこうピーキーな感じなんでしょうか。「ここまで（金沢～上平）一般道だと6速入んないし、ほとんど2、3速で走ってきたよ」とか「満タンで200km走らないんだよ」などなど。帰ってネットで調べてみると、スズキ初のリッターツインバイクで、革新的なバイクだったんですね～。
VFRは10mほど離れたところに駐車してあったのですが、右後ろから眺めて、「BMW？」と尋ねられました・・(^^ゞ t-joke的には、その似ている雰囲気とかはよく分からないんですが、VFR1200FにはBMWに匹敵するような、なんか「高級そう」な雰囲気があるのでしょうか？
途中、BMWのF650GSにのるおじさんも加わって、燃費の話（GSは一タンクで500km近く走れるそうだ。うらやましい）だの、ウェアの話だの、道の話（国道472号から分岐して金山湖周辺の県道86号が良いんだそう。今度行ってみよう）だのいろいろと話していました。
楽しいひとときでしたが、ぽつりぽつりと雨が落ちてきたので、そそくさと退散～。
五箇山のあたりはちょうど紅葉の見頃ですね。菅沼の世界遺産、合掌集落にもたくさんの観光客が訪れていました。今日は曇り空で残念でしたが、晴れた日に訪れたいものです。
2010年10月30日土曜日
Fitオイル交換
Fitの走行距離がもうすぐ14万キロメートルを迎えます。
今日は、いつものHonda Cars 北陸高岡開発店に行ってオイル交換してもらってきました。
銘柄は、ホンダ ウルトラ LEO SMでした。ウルトラ LEOは、i-VTECなどの低燃費エンジン向けオイル。
試乗はしてきませんでしたが、Fitのハイブリッド仕様車が置いてありました。あの緑色（フレッシュライム・メタリック）はいい色ですね～。まさにフレッシュな感じです。
今日は、いつものHonda Cars 北陸高岡開発店に行ってオイル交換してもらってきました。
銘柄は、ホンダ ウルトラ LEO SMでした。ウルトラ LEOは、i-VTECなどの低燃費エンジン向けオイル。
試乗はしてきませんでしたが、Fitのハイブリッド仕様車が置いてありました。あの緑色（フレッシュライム・メタリック）はいい色ですね～。まさにフレッシュな感じです。
2010年10月26日火曜日
タイヤの空気圧
先日、VFR1200FDで燃費が良かったのは、タイヤの空気圧をきちんとしたこともあると思います。
東北ドライブの前にFitのタイヤ空気圧を測ったら、前輪がだいぶ減っていたので、空気を入れました。
ついでにVFRのタイヤの空気圧も測ってみたら、ものすごく減っていてびっくり(O_O)。2ヶ月半ほど計ってなかったし、寒くなってきたのも関係あるでしょうか。10％とか20％減るどころじゃなく、前、後輪とも200kPaを割ってしまっていました。これだけ空気圧が減っているのに気がつかないとは情けない。。。
ちなみにVFR1200Fの指定空気圧は、前輪250kPa、後輪290kPaです。今回は、ほぼ指定空気圧通り(気持ち高め)にしました。
やはり月1回ぐらいは空気圧を見ないといけませんね。。。(_ _ )/ハンセイ・・・
東北ドライブの前にFitのタイヤ空気圧を測ったら、前輪がだいぶ減っていたので、空気を入れました。
ついでにVFRのタイヤの空気圧も測ってみたら、ものすごく減っていてびっくり(O_O)。2ヶ月半ほど計ってなかったし、寒くなってきたのも関係あるでしょうか。10％とか20％減るどころじゃなく、前、後輪とも200kPaを割ってしまっていました。これだけ空気圧が減っているのに気がつかないとは情けない。。。
ちなみにVFR1200Fの指定空気圧は、前輪250kPa、後輪290kPaです。今回は、ほぼ指定空気圧通り(気持ち高め)にしました。
やはり月1回ぐらいは空気圧を見ないといけませんね。。。(_ _ )/ハンセイ・・・
2010年10月24日日曜日
20.1km/l
VFR1200FDに給油。
今日は2回給油しました。走行距離と総給油量で計算。ついに20km/ｌ超え。
東海北陸自動車道では、80km/hぐらいで流れるので、それに合わせて走っていたのが功を奏したのでしょう。(それに合わせてと言っても片側1車線なので合わせるしかないのですけど) ちなみに1回目の給油では20.9km/lを記録。
道の駅九頭竜から福井市内に向かう道も、追い越しをせず、前に連なる車に合わせて淡々と走ったのがよかったと思われます。燃費にはよかったけど、ちょっとストレスたまりましたがね。。。
今日は2回給油しました。走行距離と総給油量で計算。ついに20km/ｌ超え。
東海北陸自動車道では、80km/hぐらいで流れるので、それに合わせて走っていたのが功を奏したのでしょう。(それに合わせてと言っても片側1車線なので合わせるしかないのですけど) ちなみに1回目の給油では20.9km/lを記録。
道の駅九頭竜から福井市内に向かう道も、追い越しをせず、前に連なる車に合わせて淡々と走ったのがよかったと思われます。燃費にはよかったけど、ちょっとストレスたまりましたがね。。。
九頭竜湖へ
今日はVFR1200FDで九頭竜湖方面へ。今シーズン、バイクに乗れるのもあと少しかな？
紅葉がきれいでしたが、あいにくの曇り空。また、山間部は気温も外気温計で9℃とついに一桁。しかし、平野部は22℃くらいの時もあったりと、なかなか気温の差が激しいツーリングでした。
相変わらず、白鳥から九頭竜湖に向かう道路は快走路です。が、VFR1200FDに乗ってたり、革ジャン、革パンツに身を固めていたりすると、気が大きくなってしまうのが、t-jokeのダメなところ。もう少し謙虚な走りを心がけなければ。。。。(_ _ )/ハンセイ
紅葉がきれいでしたが、あいにくの曇り空。また、山間部は気温も外気温計で9℃とついに一桁。しかし、平野部は22℃くらいの時もあったりと、なかなか気温の差が激しいツーリングでした。
相変わらず、白鳥から九頭竜湖に向かう道路は快走路です。が、VFR1200FDに乗ってたり、革ジャン、革パンツに身を固めていたりすると、気が大きくなってしまうのが、t-jokeのダメなところ。もう少し謙虚な走りを心がけなければ。。。。(_ _ )/ハンセイ
2010年10月23日土曜日
22.1km/l
今回の東北ドライブでの給油は2回。全走行距離と総給油量から計算しました。
いつもは平均燃費計の数値ですが、今回は満タン法での数値です。
1回目は平均燃費計の数値と満タン法での数値がほぼ一緒（24km/l）でした。2回目は平均燃費計の数値の方が1割ほど良い数値が出ていました。平均燃費計では22.5km/l、満タン法だと20.1km/l。
ほとんど高速道路だった2回目の方が燃費が悪いとは・・・。天気が良すぎて暑く、エアコンを使ったのが悪影響だったか？高速道だと窓を開けるとうるさいしなぁ。
一般道では緩やかな加速、早めのアクセルオフが効いているのでしょう。
いつもは平均燃費計の数値ですが、今回は満タン法での数値です。
1回目は平均燃費計の数値と満タン法での数値がほぼ一緒（24km/l）でした。2回目は平均燃費計の数値の方が1割ほど良い数値が出ていました。平均燃費計では22.5km/l、満タン法だと20.1km/l。
ほとんど高速道路だった2回目の方が燃費が悪いとは・・・。天気が良すぎて暑く、エアコンを使ったのが悪影響だったか？高速道だと窓を開けるとうるさいしなぁ。
一般道では緩やかな加速、早めのアクセルオフが効いているのでしょう。
カッパに会いに！ 東北ドライブ4日目
寒さで目が覚めました。放射冷却で、気温5℃。
高速道路をひた走って自宅へ向かいます。
良い天気です。途中、磐梯山もよく見えました。もう一回吾妻磐梯スカイラインに行こうかと思いました。
途中のSAで出会ったDN-01の方は、これからゴールドラインやらスカイラインやらに行くのだそうで、うらやましいな～。
高速道を延々と走る方が疲れますね。オートクルーズがあれば別なんでしょうが。それにしても650km走っても1000円とはありがたい。
4日間で1580kmを走った東北ドライブでした。けど、また行きたいところが多いな～（笑）
高速道路をひた走って自宅へ向かいます。
良い天気です。途中、磐梯山もよく見えました。もう一回吾妻磐梯スカイラインに行こうかと思いました。
途中のSAで出会ったDN-01の方は、これからゴールドラインやらスカイラインやらに行くのだそうで、うらやましいな～。
高速道を延々と走る方が疲れますね。オートクルーズがあれば別なんでしょうが。それにしても650km走っても1000円とはありがたい。
4日間で1580kmを走った東北ドライブでした。けど、また行きたいところが多いな～（笑）
2010年10月22日金曜日
カッパに会いに！ 東北ドライブ3日目 その2
いよいよ遠野へ。遠野までの道も気持ちの良い道が多かったです。遠野に着いたのはちょうどお昼頃。
まず遠野市立博物館へ。今年の4月にリニューアルオープンした新しい博物館。ここも見応えがありますね～。
遠野城下町資料館、とおの昔話村も訪れました。
柳田國男先生がお出迎え。ちなみに「やなぎだ」じゃなくて「やなぎた」です。柳田邦夫さんは「やなぎだ」ですけど。
語り部さんが語る昔話も聞いてきました。方言が分からないところも一部ありましたが、楽しめましたよ。昔話も各地にあるのでしょうが、語り継ぐというのはなかなかできないことなんですね。
聴衆はt-jokeも含めて6名でしたが、そのうちの一人は、飛鳥2号で日本一周の途中の方でした。いつかは乗ってみたいぜ豪華客船！
さて、いよいよカッパに会いにカッパ淵へ向かいます。
カッパ淵付近。六角牛山（ろっこうしさん）も見えました。
カッパ淵近くの常堅寺にはカッパ狛犬がいます。
カッパ淵に到着。カッパを探しますが・・・
JAF Mateに載ってたカッパ。と、そのうなじ（笑）。遠野のカッパは赤いんだそうな。
結局カッパには会えず・・・残念です。
カッパ淵の後は、遠野ふるさと村へ。南部曲がり家などの伝統的家屋を見学してきました。が、閉館時間が迫っていたので、ゆっくりもできませんでしたが。
家に帰って、また遠野物語を読んでみようと思いました。
さて、後は帰るだけ。走っていて感じたのですが、東北の夜、田園地帯は暗いですね。富山県の砺波地方は散村で、田園地方でも、田の中にぽつんぽつんと家の明かりがあり、あまり暗いという感じはありませんが、新潟や東北は、田が広がっているところは真っ暗で、その中に道が通っているので、すごく暗く感じてしまいますね。
Mars北上でお風呂とサウナ。リフレッシュして東北自動車道へ。三本木PAで就寝することに。月がきれいでした。
まず遠野市立博物館へ。今年の4月にリニューアルオープンした新しい博物館。ここも見応えがありますね～。
遠野城下町資料館、とおの昔話村も訪れました。
柳田國男先生がお出迎え。ちなみに「やなぎだ」じゃなくて「やなぎた」です。柳田邦夫さんは「やなぎだ」ですけど。
語り部さんが語る昔話も聞いてきました。方言が分からないところも一部ありましたが、楽しめましたよ。昔話も各地にあるのでしょうが、語り継ぐというのはなかなかできないことなんですね。
聴衆はt-jokeも含めて6名でしたが、そのうちの一人は、飛鳥2号で日本一周の途中の方でした。いつかは乗ってみたいぜ豪華客船！
さて、いよいよカッパに会いにカッパ淵へ向かいます。
カッパ淵付近。六角牛山（ろっこうしさん）も見えました。
カッパ淵近くの常堅寺にはカッパ狛犬がいます。
カッパ淵に到着。カッパを探しますが・・・
JAF Mateに載ってたカッパ。と、そのうなじ（笑）。遠野のカッパは赤いんだそうな。
結局カッパには会えず・・・残念です。
カッパ淵の後は、遠野ふるさと村へ。南部曲がり家などの伝統的家屋を見学してきました。が、閉館時間が迫っていたので、ゆっくりもできませんでしたが。
家に帰って、また遠野物語を読んでみようと思いました。
さて、後は帰るだけ。走っていて感じたのですが、東北の夜、田園地帯は暗いですね。富山県の砺波地方は散村で、田園地方でも、田の中にぽつんぽつんと家の明かりがあり、あまり暗いという感じはありませんが、新潟や東北は、田が広がっているところは真っ暗で、その中に道が通っているので、すごく暗く感じてしまいますね。
Mars北上でお風呂とサウナ。リフレッシュして東北自動車道へ。三本木PAで就寝することに。月がきれいでした。
カッパに会いに！ 東北ドライブ3日目 その1
3日目はいよいよカッパに会いに遠野へ。
6時に道の駅 三本木やまなみ を出発！走っていくうちに次第に晴れて、ドライブ日和に。
まず、中尊寺へ、国のお宝を観に行きました。早く着きすぎてしまったので、毛越寺（「もうつうじ」なんですね。「けごしでら」と読んでたのは内緒(^^ゞ）まで散策したり、武蔵坊弁慶の墓を見たりしました。
中尊寺に至るまでの参道（月見坂）が良いですね。また、紅葉には早かったのですが、ぜひ紅葉の時に来てみたいと思いました。
金色堂は言葉を失う眩さ。金箔も凄いが、螺鈿細工が素晴らしい！ 観に来て良かった～！
でも、堂の裏側？裏面？の軒は黒かったんだけど？ 全面金箔じゃないの？と不思議に思ってたらこんな記事がありました。歴史的な価値を考慮して修復前の姿を残したんですね。黒ずんだ漆地にわずかに金箔が残っているそうです。
金色堂ばかりでなく、讃衡蔵も必見ですね。精緻な工芸に驚愕です。日本人として国宝はやっぱ観ておくべきだな～と思いました。また、昭和の大修理時のビデオも流れているのですが、これも貴重です。これを先に見ておくと金色堂の魅力も倍増ですよ～。
団体の観光客がいっぱいでした。修学旅行？の生徒さんもいましたが、ここは駆け足で巡るような所じゃないですね～。またじっくり観に来たいものです。
金色堂は撮影禁止ですので、とりあえず覆堂を。
芭蕉さんもいらっしゃいました。芭蕉さんが見たであろう、旧覆堂のそばです。1689年に訪れていらっしゃいます。この銅像は実物の芭蕉さんより大きいそうです。（観光ガイドさんの声が漏れ聞こえました）
参拝を終え、参道を下っていくとき、社会科見学で来たらしい小学生のグループが、t-jokeに「こんにちは～」と挨拶をしながら、参道を駆け上がっていくのが爽やかでした。
6時に道の駅 三本木やまなみ を出発！走っていくうちに次第に晴れて、ドライブ日和に。
まず、中尊寺へ、国のお宝を観に行きました。早く着きすぎてしまったので、毛越寺（「もうつうじ」なんですね。「けごしでら」と読んでたのは内緒(^^ゞ）まで散策したり、武蔵坊弁慶の墓を見たりしました。
中尊寺に至るまでの参道（月見坂）が良いですね。また、紅葉には早かったのですが、ぜひ紅葉の時に来てみたいと思いました。
金色堂は言葉を失う眩さ。金箔も凄いが、螺鈿細工が素晴らしい！ 観に来て良かった～！
でも、堂の裏側？裏面？の軒は黒かったんだけど？ 全面金箔じゃないの？と不思議に思ってたらこんな記事がありました。歴史的な価値を考慮して修復前の姿を残したんですね。黒ずんだ漆地にわずかに金箔が残っているそうです。
金色堂ばかりでなく、讃衡蔵も必見ですね。精緻な工芸に驚愕です。日本人として国宝はやっぱ観ておくべきだな～と思いました。また、昭和の大修理時のビデオも流れているのですが、これも貴重です。これを先に見ておくと金色堂の魅力も倍増ですよ～。
団体の観光客がいっぱいでした。修学旅行？の生徒さんもいましたが、ここは駆け足で巡るような所じゃないですね～。またじっくり観に来たいものです。
金色堂は撮影禁止ですので、とりあえず覆堂を。
芭蕉さんもいらっしゃいました。芭蕉さんが見たであろう、旧覆堂のそばです。1689年に訪れていらっしゃいます。この銅像は実物の芭蕉さんより大きいそうです。（観光ガイドさんの声が漏れ聞こえました）
参拝を終え、参道を下っていくとき、社会科見学で来たらしい小学生のグループが、t-jokeに「こんにちは～」と挨拶をしながら、参道を駆け上がっていくのが爽やかでした。
2010年10月21日木曜日
カッパに会いに！ 東北ドライブ2日目
目を覚ますと霧の中。
2日目は、磐梯山ゴールドライン＆磐梯吾妻レークライン、そして磐梯吾妻スカイライン。
曇り空で残念でしたが、紅葉はきれいでした＼(^O^)／
猪苗代湖が霧に遮られて見られなかったのも残念。。。
磐梯吾妻スカイラインの紅葉の景色も良いけど、浄土平付近の荒涼とした景色が凄いです。新緑の季節や夏も良さそうですね。また、晴れた日の紅葉も楽しんでみたいです。でも、休日は観光客だらけで、思うように観光できないかも。
吾妻小富士の火口一週が余計でした。。。思いがけず時間を使ってしまい、松島に到着したのはもう16時頃。曇り空も重なって、もう暗くなり始めていました。
松島は流石観光地。この看板があるあたりは、人がいっぱいでした。でも、四大観の一つ、大高森に着いた頃にはもう誰もいない。。。暗くなる前に・・・と急いで小高い山の上にある展望台に登ります。あえぎながら展望ポイントへ到着。
う～～ん、どんより、、、、、「松島や あ～あ松島や 松島や」 案内看板の写真と比べるとため息ばかり。。。 天気ばかりはしょうがないね。
松島を後にし、スーパー銭湯やまとの湯石巻店で温泉に入浴。その後、道の駅 三本木やまなみ で車中泊。21時前には就寝・・だったんですが、21時にはいきなり音楽が鳴り始め（なんと「スイートメモリー」）寝入りばなを起こされてしまいましたが、いつの間にか眠りに落ちていたようです。
Fitは後部座席を倒し、フラットにすると、t-jokeの身長なら足を伸ばして眠れるので大変ありがたいです。2シーターでの車中泊は大変だったなぁ(´д｀)
2日目は、磐梯山ゴールドライン＆磐梯吾妻レークライン、そして磐梯吾妻スカイライン。
曇り空で残念でしたが、紅葉はきれいでした＼(^O^)／
猪苗代湖が霧に遮られて見られなかったのも残念。。。
磐梯吾妻スカイラインの紅葉の景色も良いけど、浄土平付近の荒涼とした景色が凄いです。新緑の季節や夏も良さそうですね。また、晴れた日の紅葉も楽しんでみたいです。でも、休日は観光客だらけで、思うように観光できないかも。
吾妻小富士の火口一週が余計でした。。。思いがけず時間を使ってしまい、松島に到着したのはもう16時頃。曇り空も重なって、もう暗くなり始めていました。
松島は流石観光地。この看板があるあたりは、人がいっぱいでした。でも、四大観の一つ、大高森に着いた頃にはもう誰もいない。。。暗くなる前に・・・と急いで小高い山の上にある展望台に登ります。あえぎながら展望ポイントへ到着。
う～～ん、どんより、、、、、「松島や あ～あ松島や 松島や」 案内看板の写真と比べるとため息ばかり。。。 天気ばかりはしょうがないね。
松島を後にし、スーパー銭湯やまとの湯石巻店で温泉に入浴。その後、道の駅 三本木やまなみ で車中泊。21時前には就寝・・だったんですが、21時にはいきなり音楽が鳴り始め（なんと「スイートメモリー」）寝入りばなを起こされてしまいましたが、いつの間にか眠りに落ちていたようです。
Fitは後部座席を倒し、フラットにすると、t-jokeの身長なら足を伸ばして眠れるので大変ありがたいです。2シーターでの車中泊は大変だったなぁ(´д｀)
2010年10月20日水曜日
カッパに会いに！ 東北ドライブ1日目
先日から、遠野物語100周年とか聞いたり、バイク雑誌で吾妻磐梯スカイラインの記事を読んだり、JAF Mateで岩手県の特集を読んだりしていたら、行ってみたくなりました。
1日目、時間はあるので、高速を使わず、磐梯山の麓まで。上越から先の国道8号を北上するのも久しぶりでした。国道49号とか、国道459号とかいい道路ですね。阿賀野川沿いの景色がきれい。また来たいです。
途中「将軍杉」を見たくらいで、ひたすら移動でした。縄文杉を抜き、「日本一」の杉だそうです。
喜多方で本場の喜多方ラーメンを食し、道の駅 ばんだい で車中泊。
1日目、時間はあるので、高速を使わず、磐梯山の麓まで。上越から先の国道8号を北上するのも久しぶりでした。国道49号とか、国道459号とかいい道路ですね。阿賀野川沿いの景色がきれい。また来たいです。
途中「将軍杉」を見たくらいで、ひたすら移動でした。縄文杉を抜き、「日本一」の杉だそうです。
喜多方で本場の喜多方ラーメンを食し、道の駅 ばんだい で車中泊。
2010年10月17日日曜日
次期ヘルメットは
とある書店の駐車場で、t-jokeのVFR1200FDを熱心に見ている青年がいました。彼のバイクはXRでしたが、DCTに興味があるようでした。富山では試乗車もあまりないかもしれませんね。跨がらせてあげたり、シート下を見せてあげたりしてサービス（笑）
彼のかぶっていたヘルメットはSHOEIのZ-6。t-jokeが現在かぶっているSHOEIのMULTITECの後釜に考えているヘルメットです。MULTITECもいいのですが、DN-01に比べて前傾姿勢のVFRではヘルメットは少しでも軽い方がいいな～と考えているからです。
で、彼に具合はどうか訪ねてみたのですが、「全然駄目！」という返事。確かに軽いのだが、うるさいということでした。以前かぶっていたオフロード用（名前は忘れました）の方が静かだったということです。SHOEIから新しく発売されたXR-1100は良いそう（彼の友達談）。
たしかにXR-1100は、広告写真にVFR1200F使ってるくらいだからVFR1200Fに乗るにはベストマッチングなんだろうが、、、Z-6もカタログのライダーが被っているくらいだからねぇ・・・。値段もだいぶ違うし。
ま、買い換えるのは来年以降。また新型も出るかもしれないし、ゆっくり考えるとしましょう。
VFR1200Fのハイシート
VFR1200Fの国内仕様ではローシートが装着されていますが、ハイシートが純正オプションとして用意されています。
先日、リアプリロードをソフトに調節したら、ますます足つきがよくなり、「これならハイシートでも大丈夫じゃねぇ？」と思い、ハイシートに交換してみることにしました。
左がローシート、右がハイシート。ローシートの方が、前部分が細くなっています。
手前がローシート。奥がハイシート。ローシートは前に向かって低くなっています。（写真では、シートを地面に置いているため、実際に車両に取り付けた時の角度とは異なります）
上の写真がローシート。下の写真がハイシート。
ハイシートにすると、ローシートに比べて2.5cm高くなるということですが、足つきも心配するほど悪くなりませんでした。かかとまでべったりとはつきませんが、つま先（内側足根小球付近）が着いていれば、バランスさせるのは容易です。
また、DCT仕様ならば、停車時に左足をついても、ニュートラルにしたり、ギアを入れたりするために足を着き変えるという必要がないので、ちょっと腰をずらし、かかとまでべったりと足をつけての停車でもよいでしょう。
ハイシートに変えて良かったところは、ローシートに比べて前傾斜がほとんどなくなり、あまり前に滑ってこないことです。
また、シート前部も座面が広いため、半ケツ状態にならず、長時間の乗車でも疲れにくいということも挙げられます。
足着きが良いのに越したことはありませんが、ヨーロッパと同じく、ハイシートが標準でいいんじゃないかなぁ、と思いました。
余った標準シート（ローシート）どうしようか？ 逆輸入車を購入した人や海外でローシートが必要な人に向けてオークションか？
先日、リアプリロードをソフトに調節したら、ますます足つきがよくなり、「これならハイシートでも大丈夫じゃねぇ？」と思い、ハイシートに交換してみることにしました。
左がローシート、右がハイシート。ローシートの方が、前部分が細くなっています。
手前がローシート。奥がハイシート。ローシートは前に向かって低くなっています。（写真では、シートを地面に置いているため、実際に車両に取り付けた時の角度とは異なります）
上の写真がローシート。下の写真がハイシート。
ハイシートにすると、ローシートに比べて2.5cm高くなるということですが、足つきも心配するほど悪くなりませんでした。かかとまでべったりとはつきませんが、つま先（内側足根小球付近）が着いていれば、バランスさせるのは容易です。
また、DCT仕様ならば、停車時に左足をついても、ニュートラルにしたり、ギアを入れたりするために足を着き変えるという必要がないので、ちょっと腰をずらし、かかとまでべったりと足をつけての停車でもよいでしょう。
ハイシートに変えて良かったところは、ローシートに比べて前傾斜がほとんどなくなり、あまり前に滑ってこないことです。
また、シート前部も座面が広いため、半ケツ状態にならず、長時間の乗車でも疲れにくいということも挙げられます。
足着きが良いのに越したことはありませんが、ヨーロッパと同じく、ハイシートが標準でいいんじゃないかなぁ、と思いました。
余った標準シート（ローシート）どうしようか？ 逆輸入車を購入した人や海外でローシートが必要な人に向けてオークションか？
2010年10月16日土曜日
悪城の壁とVFR1200F
称名滝付近の紅葉は、もうちょっと先のようですね。。。。
平野部は晴れて気持ちよかったのに、立山山麓あたりは分厚い雲に覆われて気温も低めでした。。。
称名滝への道に見られる、悪城の壁（あくしろのかべ）と呼ばれる断崖です。
＜悪城の壁展望所にある説明書きから＞
悪城の壁には「すごく恐ろしく、砦のように人を寄せつけない崖」という意味があります。高さ500メートル、長さ2,000メートルに及ぶ断崖は日本一の規模を誇っています。
-----
称名滝の駐車場までは、13％の坂もあり、Fitではなかなか加速しない～という道でもあるのですが、流石大型バイクではやっぱ余裕ですね。
平野部は晴れて気持ちよかったのに、立山山麓あたりは分厚い雲に覆われて気温も低めでした。。。
称名滝への道に見られる、悪城の壁（あくしろのかべ）と呼ばれる断崖です。
＜悪城の壁展望所にある説明書きから＞
悪城の壁には「すごく恐ろしく、砦のように人を寄せつけない崖」という意味があります。高さ500メートル、長さ2,000メートルに及ぶ断崖は日本一の規模を誇っています。
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称名滝の駐車場までは、13％の坂もあり、Fitではなかなか加速しない～という道でもあるのですが、流石大型バイクではやっぱ余裕ですね。
2010年10月14日木曜日
白山スーパー林道は2輪通行禁止
白山スーパー林道の通行料高いな～(T-T) 普通車だと片道3150円。延長は33.331kmということなので、1kmで95円ほどか。でも、区間内でUターンしても片道料金で済みます。ちなみに軽自動車は片道2540円。
残念ながらこの白山スーパー林道は2輪通行禁止です。（公安委員会によって禁止されているそうです）
さすがに原付あたりだとパワー的にきついかなと思いますけど、高速道路走れるバイクなら大丈夫だろうし、ダートもなく完全舗装路だし、、、 やっぱりバイクは暴走や爆音など、マナー的によくないと思われているのでしょうか。
ただ、落石や動物が出てきた時にはバイクは危ないし、駐車場も傾斜しているところが多く、ちょっと気を遣いそうなところもありますね。また、晴れた日はいいけど、路面が濡れてたりしたら下りの急坂でのブレーキング、ヘアピンカーブは怖いかも。さらに落ち葉など積もっていたら・・・
でも、美しい紅葉の中のワインディングをバイクで走りたいと思うのです・・・
白山スーパー林道の紅葉
Picasaウェブアルバムにアルバムを追加しました。
県境付近は見頃でした。雲が多く、曇った時間が多かったのが残念ですが、とても素晴らしい眺めでした。でも、全線で見頃になりそうなのはもうちょっと後ですね。
石川県と岐阜県の県境付近の三方岩駐車場。ここから三方岩に登ろうかとも思ったのですが、ズック履きなのと、熊よけ鈴なども持っていなかったので断念。三方岩までは片道40分ほどだそうです。
 |
| 白山スーパー林道の紅葉 |
県境付近は見頃でした。雲が多く、曇った時間が多かったのが残念ですが、とても素晴らしい眺めでした。でも、全線で見頃になりそうなのはもうちょっと後ですね。
 |
| 送信者 白山スーパー林道の紅葉 |
2010年10月11日月曜日
17.2km/l
VFR1200Fに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル134円(ハイオク)。
今日は主に市街地走行が多かったです。しかし、もう10月中旬だというのに真夏日に近い気温というのはどうなの？ 街中でとまっているとやっぱり暑いです。でも、汗がだらだらということはありませんし、走っているとけっこう涼しいのですけど。グローブもパンチングレザーのもので十分でした。
いつものセルフスタンドでは1リットル134円(ハイオク)。
今日は主に市街地走行が多かったです。しかし、もう10月中旬だというのに真夏日に近い気温というのはどうなの？ 街中でとまっているとやっぱり暑いです。でも、汗がだらだらということはありませんし、走っているとけっこう涼しいのですけど。グローブもパンチングレザーのもので十分でした。
2010年10月8日金曜日
24.0km/l
Fitに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル123円。
24km/lの大台に乗りました＼(^O^)／。エアコンを使わななくてもよい季節になったのが大きいですね。4輪ともエコタイヤになったのも関係しているでしょうか。
そういえばFitのハイブリッドが発売になりましたね。燃費はカタログでは30.0km/lということです。アイドリングストップだけでもかなり燃費はよくなるだろうからなあ。
いつものセルフスタンドでは1リットル123円。
24km/lの大台に乗りました＼(^O^)／。エアコンを使わななくてもよい季節になったのが大きいですね。4輪ともエコタイヤになったのも関係しているでしょうか。
そういえばFitのハイブリッドが発売になりましたね。燃費はカタログでは30.0km/lということです。アイドリングストップだけでもかなり燃費はよくなるだろうからなあ。
2010年10月4日月曜日
Gathers M Navigation G3 ソフトウェアアップデート
いいよねっとから、VFR1200Fにつけているナビ、ギャザズM Navigation G3（zumo660）のソフトウェアアップデートができるようになっていました。
新しいバージョンは2.50です。t-jokeのナビは2.30でした。
更新内容は、「ディスプレーに関するプログラムの更新」・・・具体的に何がどうなったのかさっぱり分かりませんね。。。(^^ゞ
MapSourceのアップデートも行われていました。
新しいバージョンは6.16.2です。
windows７に対応。住所検索が追加されたことが大きいですね。
新しいバージョンは2.50です。t-jokeのナビは2.30でした。
更新内容は、「ディスプレーに関するプログラムの更新」・・・具体的に何がどうなったのかさっぱり分かりませんね。。。(^^ゞ
MapSourceのアップデートも行われていました。
新しいバージョンは6.16.2です。
windows７に対応。住所検索が追加されたことが大きいですね。
2010年10月2日土曜日
18.9km/l
VFR1200FDに給油。
今回は3回の給油の平均です。
相変わらず田舎は渋滞とは無縁です。下道でも信号のない区間の長いところもあり、まずまずの好燃費が出せますね。ただ一般道でも法定速度を守っていると6速に入らない（Dモード、Sモード）ので燃費的にはよろしくないかな。一応6速60km/hでも走れることは走れるが。。。
涼しくなってきて燃費にも好条件。いっちょ省燃費アタックしてみるか（笑）
今回は3回の給油の平均です。
相変わらず田舎は渋滞とは無縁です。下道でも信号のない区間の長いところもあり、まずまずの好燃費が出せますね。ただ一般道でも法定速度を守っていると6速に入らない（Dモード、Sモード）ので燃費的にはよろしくないかな。一応6速60km/hでも走れることは走れるが。。。
涼しくなってきて燃費にも好条件。いっちょ省燃費アタックしてみるか（笑）
KADOYAへGO！
やっと革ジャンを着てちょうどよい季候になってきましたね。
今日は久しぶりに革ジャンを着て最寄りのKADOYAさん（最寄りといっても名古屋店ですけど）に行ってきました。大阪店に行ってみたかったんですけどね。。。
KADOYA名古屋店で革ジャンを購入して着るようになって約4年です。年に一度はお店に行っています。なぜならカードのポイント有効期限が1年だから(^^ゞ 今日も有効期限が切れそうだ～と思い立って行ってきたんですが、なかなかポイントはたまりませんねぇ～。 5000ポイントたまらないと使用できないそうなんですが。。。
今着てるのはダブルなんですけど、バイクに乗って前傾するとヘルメットの後ろとジャケットの襟が当たってちょっと動かしづらいですね。今度はシングルがいいな～ と思いながら今日は見るだけ（笑）
KADOYAさんの後は豊山2りんかんへ。富山には南海部品のお店があるのですが、やはり品揃えという点では・・・・。最近は楽天など通販もありますけど、身につけたり実物を見たりしたいというものもあるわけで。
次はホンダドリーム小牧店へ。先日行ったVFR1200Fの初回点検のことをメンテナンスノートに記入してもらいました。
夜は富山市で合唱の練習があったので、帰りは小牧から高速道で郡上八幡まで行って、国道472号せせらぎ街道を通って高山に抜け、富山へ。
秋晴れで気持ちよく走れましたよ＼(^O^)／
今日は久しぶりに革ジャンを着て最寄りのKADOYAさん（最寄りといっても名古屋店ですけど）に行ってきました。大阪店に行ってみたかったんですけどね。。。
KADOYA名古屋店で革ジャンを購入して着るようになって約4年です。年に一度はお店に行っています。なぜならカードのポイント有効期限が1年だから(^^ゞ 今日も有効期限が切れそうだ～と思い立って行ってきたんですが、なかなかポイントはたまりませんねぇ～。 5000ポイントたまらないと使用できないそうなんですが。。。
今着てるのはダブルなんですけど、バイクに乗って前傾するとヘルメットの後ろとジャケットの襟が当たってちょっと動かしづらいですね。今度はシングルがいいな～ と思いながら今日は見るだけ（笑）
KADOYAさんの後は豊山2りんかんへ。富山には南海部品のお店があるのですが、やはり品揃えという点では・・・・。最近は楽天など通販もありますけど、身につけたり実物を見たりしたいというものもあるわけで。
次はホンダドリーム小牧店へ。先日行ったVFR1200Fの初回点検のことをメンテナンスノートに記入してもらいました。
夜は富山市で合唱の練習があったので、帰りは小牧から高速道で郡上八幡まで行って、国道472号せせらぎ街道を通って高山に抜け、富山へ。
秋晴れで気持ちよく走れましたよ＼(^O^)／
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