NC750X 慣らし終了

今日はちょっとクネクネした道に行ってSモードを試してみました。
現在のDCTはSモードにも3段階あります。S1～S3。S1から順に、高回転域を使うようになっているそうです。今日はS1しか使いませんでしたけれども。

まず向かったのは高岡市の二上万葉ライン。車載動画で走行の様子をアップされている方もありますね。豪快に駆け抜けるワインディングではありません。一応慣らし中なので、エンジンにある程度負荷のかかる上り坂や下り坂のある道路を選んでみました。

次に向かったのは七尾市の七尾城山展望台。

クルマやバイクでも展望台付近までいけますが、今日は天気もよく風が気持ちよかったので、近くの駐車場にNC750Xを置いて、歩いて登ってみました。
能登湾、能登島が一望！

S1はこういう道ではちょうどよかった。DCTがとてもスムーズで乗りやすかった。NC750Xは、VFR1200Fよりも低速旋回時の安心感が高いのがイイね。

ここらで、取扱説明書に書かれている500kmは走破。今日は、穴水のあたりまで行ってもどってきました。のと里山海道に乗って、5000回転ぐらいまで回したり、100km+αぐらいまでスピードを上げてみたりもしてみました。1,000km点検に向かう時には高速道路長時間を試してみたいと思います。

今日は風が強く（風速5～6ｍ）、気温も日中はぐんぐん上がり、富山県内では26℃ほどで、暑くて大変でした。
帰りに寄った刀利ダム。

NC750X リアプリロード調整

NC750Xのリアプリロードを調整しました。
NC750Xは、2016年のモデルチェンジで7段階調整可能なリアサスになりました。
標準（３）から最弱（１）へ。t-jokeは軽量なもので。。。

車載工具を使いました。ピンスパナとホルダーを組み合わせると、微妙に角度がつきます。

使ってみると、隙間が結構ギリギリ。工具に微妙な角度がつけられているわけがわかりました。（写真はわかりやすいように工具がタイヤに触れていますが、もちろん実際に回す時には触れません）社外品でリアインナーフェンダーも販売されているようですが、フェンダーつけててもプリロード調整は出来るのかしら？　ま、工具を横から入れるとか、なんとかなるのかな？

結構簡単に回りました。VFR（800）とかDN-01とかは硬かったような記憶が・・・。VFR1200Fはダイヤル式で工具もいらず、よかったですね。

（２）でも大丈夫かなと思いましたが、とりあえず最弱（１）にしてみました。フニャフニャな感じはありませんし、走りにくいということもありません。足つきはちょっと良くなりました。
とりあえず（１）の状態でしばらく走ってみます。

33.4km/l

NC750Xの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
給油時のオドメーターは771km。

今日は300kmを超える距離を走ったのだけど、タンクにはまだ4リットル以上残っていた。30km/lだと、400kmいけますね。高速道路を使わないような日帰りツーリングだと、途中給油無しで十分だなあ。

NC750X ブレーキペダル高さ調整

NC750Xのブレーキペダルの高さを調整しました。

納車時よりも高くなる方向へ。

黄色矢印のナットを緩めてから、赤矢印のナットで調整。時計回しで、ペダル面が上がっていきます。

レンチが入りにくいです。

マフラーカバーを外すとちょっと作業しやすくなります。
矢印のボルトを外して、前方へスライドさせると外せます。

ペダルの高さを調整したらブレーキランプがきちんと付くか確認しましょう。昔VFR（800）でブレーキペダル高さ調整した時、ブレーキランプの方の調整を忘れ、ブレーキランプが点きっぱなしの状態で暫く乗っていた時がありましたww。気をつけましょう。

これも手の入りにくいところにあります。

NC750X スロットル遊び調整

NC750Xのスロットル遊びを調整しました。

納車時よりも少なくする方向へ。約2mmにしました。

矢印の所のゴムをずらして調整。ずらした時の写真は撮り忘れました。
ネットで探せばいろいろ画像などありますのでご参考に。

NC750X ブレーキレバー角度調整

NC750Xのブレーキレバーの角度を調整しました。

納車時の状態より少し上向き方向へ。

赤◯の部分をゆるめれば、角度を調整できるようになります。
DCTなのでクラッチレバーの調整はありません。ブレーキやクラッチはしょっちゅう操作するところなので、ちょっとしたことでも操作しやすいと、疲労軽減につながります。

NC750X 慣らし中

昨日に引き続いて快晴の良いお天気。こんなお天気の良い日に続けてバイクに乗れるなんて、なんて幸せなんでしょうか。

さて、今日はNC750Xで能登島まで走ってみました。下道オンリー。のと里山海道や能越自動車道などは使いませんでした。なかなか時間がかかりました。

能登島ガラス美術館から七尾湾を望む。

こちらは場所を変えて日本海。

青い空、青い海。実にいい(^O^)/。

さて、慣らし中のNC750Xですが、、、
NC750XのDCTのシフトタイミングにまだ慣れていません。発進から加速時の制御は、VFRの第1世代DCTに比べ、格段に進歩しています。NCのDCTの方が音も静かだし、丁寧なつながり方と申しましょうか、変速ショックも全然少ない。でも、変速のタイミングが異なるので、予期しないところで変速するのが、気になります。これは慣れますけどね。また、6速で上り坂の途中思わず速度が落ちて5速にギアダウン、ということもあります。VFRは余裕のトルクでちょっとした坂なら意識せずとも速度をキープできていましたが、NCだとVFRほどのトルクもないし、ハイギアードのせいもあるのかな。ま、これもそのうち慣れるでしょう。
VFRと比べると、結構風を浴びますな。これだけ直立姿勢だから当たり前だが。まだ寒く感じる時もありました。逆に夏はVFRより涼しくていいだろうな。最近の夏は、バイクに乗る気が失せるような暑さになるときもあるからなぁ。

34.8km/l

NC750Xの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは454km。

慣らし中なので、そ～っとアクセルを開けています。大型バイクの発進加速じゃありませんww。まだSモードにも入れていません。
次回乗る時は走行距離も500kmになるだろうし、高速道路にも乗ってアクセル開けてみるかな。

32.7km/l

NC750Xの燃費です。

納車後、Honda DREAM 一宮店近くのセルフスタンドで給油。
給油時のオドメーターは1km。

いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは223km。

慣らし運転なので、エンジンを回しても3,000回転（もっとも6速3,000回転で100km/hぐらいでてしまうので、十分なのだが）ぐらいだったし、発進加速もごく控えめでしたが、街中走行も含めてのこの燃費は驚き＼(◎o◎)／！。
レギュラーでOKだし（VFR1200Fはハイオク仕様）、同じ金額でVFR1200Fより倍ぐらい遠くへ行けるんじゃないの？

NC750X 納車ツーリング

無事納車を終え、帰路につきます。
とはいえ、家まで約200kmを走行します。よい天気でよかった！　高速道路を走ってもトランスミッションやブレーキなどの慣らしにならないかなと思って、下道で帰ることにします。
が、美濃市辺りまでのクルマの多さには辟易しますな。岐阜のバイクワールド（バイク用品店）へ行くまで、平均時速20kmぐらいだったよ。
VFRにくらべNCは姿勢が楽だからいいね。VFRは遅いペースだとストレスが溜まってしょうがなかった。今日は慣れない車両ということもあり、多少気を使いましたが、それほどイライラはせず。

途中、道の駅白鳥にて。桜が綺麗。

既に時刻は16時30分。この後は寒かった・・・。
VFR1200Fに比べて防風は劣るのを計算に入れていなかった。グリップヒーターも思ったより効かない感じ。やはり10℃を切ると寒い。そういや、NC750Xには外気温計がないのが残念。
明日も休みなので、NC750Xを身体になじませるつもり。

NC750X Dual Clutch Transmission納車

今回はHonda DREAM 一宮店にお世話になりました。この場を借りてお礼申し上げます。

t-jokeの新しい翼。

NC750X。DCT、ABS付き。ETCとグリップヒーターの付いたE Packageです。LDではなく標準シート高モデル。

オプションとしては、
ナックルガード・・・風よけになるかなと思って。
リアキャリア、トップボックス35L・・・t-jokeの使い方だと、前に大きなラゲッジスペースがあるから、35リットルで十分かなと。
センタースタンド・・・チェーンのメンテナンスをするなら必須でしょう、というかなぜ標準でついてないのか。
チェンジペダルキット・・・VFR1200FDのころからあれば便利なのにと思っていました。特にシフトダウン時。親指ボタンはちょっと下過ぎないかい？
あと、VFR1200FDにつけていたナビ「Gathers G3」を移植。2016年のNC750Xのカタログにはありませんが、アタッチメントは以前の型のものが使えるので、アタッチメントを付けてもらいました。ナビ本体はもちろんこれまでのものを使います。

色は赤。特にこだわりはなかったんですが、カタログ表紙が赤だったので。
赤と言っても実はキャンディーカナディアンレッド。2017年に新色で赤はキャンディープロミネンスレッドになったのです。t-jokeのは2016年モデルの赤。ということで、そのぶん価格が安くなっていました。リアキャリアとナックルガード分くらい安くなってたのかな。カナディアンとプロミネンス。並べないと違いがわからないほどだそうです。

赤白並んで。やっぱVFR1200Fの存在感がすごいと思ってしまうのはオーナーだったからか。

マニュアルも新旧並べてみました。VFRの赤はキャンディープロミネンスレッドだったように思う。

マニュアルもナビ移植の間、サラッと読んでみました。慣らしは500kmか。
それからメーターの色設定がいろいろあるんですね。試してみねば。

VFR1200FD ラストラン

ついにこの日が来てしまいました。

VFR1200FDとは今日でお別れ。

VFR1200FDの得意な高速道路でHonda DREAM 一宮店へ向かいました。
東海北陸自動車道で、途中の松ノ木峠PAにて。快晴のとても気持ちのよい青空が広がりました。寒かったけど。

やはりVFR1200FDでの高速道路は至極快適です。最後なので、道の空いたところを見計らってリミッター速度まで上げてやりながらのラストラン。
VFR1200Fは、120でも140でも巡航可能。160でも180でもいける（ま、そんな速度域だと減速したり加速したりの繰り返しでかえって疲れるかな）。
次のバイクはそんな楽しみ方はできないバイクになりますが、それぞれのバイクに合った楽しみ方を見つけるのも面白いものです。
お店に到着時のオドメーターは44,591km。涙で曇って少しピンぼけ。

VFR1200Fは、値段が値段だったので、あまり売れなかったようですが、不人気車種のため中古価格は安めと聞きます。生産中止となりましたが、中古だとお買い得だと思いますね。もっとも、DCTは新しいのにしたほうが良いと思いますよ。t-jokeのは世界初のDCTでしたが、既に時代は3世代目。技術の進歩は早いですな。
もし買うならトラクションコントロールもついた後期型にしましょうね。

納車の前に その２

次のバイクの登録が終了したとのことで、自動車検査証のコピーが送られてきました。

それならばと、任意保険の切り替えの手続きをしました。
車両の入れ替えということで、「変更適用日当日は、変更後のお車を運転すると同時に補償の対象が変更前のお車から変更後のお車に移ります」とのことです。
保険料は変わらないようですので、この後は、「返信用封筒を郵送しますので、期日までに変更後のお車の車検証コピーを返送してください。期日までのお手続きを前提に変更適用日から補償を開始します」とのことです。

これで納車当日から保険の面では大丈夫。

ワイパーゴム交換

拭き残りの筋が目立つようになってきたので、N-ONEのワイパーゴムを交換。今回もゴムだけの交換にしました。

前回の交換から約7か月。次の交換にはワイパーブレードも交換か？

21.39km/l

N-ONEの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは17,621km。

今日は20℃を超える最高気温で暖かでした。

ボツ案

合唱団「クール・ファミーユ」第10回コーラスコンサートチラシのボツ案。（日付や曲目などは除いてあります）

「10」のところには、第1回から第9回までのコンサートで歌った曲を入れてあります。
「10」の中にうまく収まるように作るのは大変でした。
「10」の部分、最初Illustratorで作っていたのですが、段落の設定とかいじってもなかなかうまくいかない。文字組みならInDesignの方がやりやすいか？　ということで、結局InDesignで「10」の部分は作成。
時間はかかりましたが、作りながら「こんな曲も歌ったなぁ～」と感慨ひとしお。

時間切れということもあり、背景を十分に考えることもできず、残念ながらボツとなりました。

演奏会チラシ

合唱団「クール・ファミーユ」の第10回コーラスコンサートのチラシ。
今年も制作に関わらせていただきました。
第10回の記念ということで賑やかな感じにしてみました。第9回のがちょっと重苦しかったので、今回は明るくしたいということもありました。
背景の素材はAdobe Stockから。

7月16日の日曜日。富山県教育文化会館にて、14時開演です。
まったく練習に行けていないので、残念ながらt-jokeは参加しません。でも「水のいのち」は歌いたかったな。

鳴くよ鶯ホーホケキョ

桜や桃の花が美しいです。

家の近くでは鶯の声も聞こえて、長閑な春の日ですね。

「旅立つ家族」を観に行く

砺波市文化会館で行われた、となみ演劇鑑賞会第131回例会、劇団文化座公演「萩咲く頃に」を観に行ってきました。

韓国を代表する画家、李仲燮（イ・ジュンソプ、1916～56年）と、その妻、山本方子の二人、そして家族のドラマ。場所は朝鮮。時代は日本統治時代から朝鮮戦争。

家族が別々に暮らすことになったのも、みんな戦争が悪いんやな。。。でも、そういう辛い出来事があったから、イ・ジュンソプはあれだけの絵を描けたのかもしれん。

演劇の最後、イ・ジュンソプの「旅立つ家族」と題のつけられた絵が大写しになったのだけど、なぜだか涙が出た。

第一幕の三分の二ほど寝ていてしまったので、劇中のセリフではありませんけど、この劇について語る資格がない。

が、若手の俳優が多かったので（ま、あれだけの動きをするので、若くて体力がないとダメなのだろうが）、演技というか台詞回しというか、そういうのはどうも、、、という気がした。歌も多いのだが、一生懸命やっているのはわかるけれども、上手い人ばかりではないよね。ま、歌が本職でもないのでしょうがないかとも思う。

となみ演劇鑑賞会の念願「会員1200名突破」記念公演となりました。

塩の千本桜

N-ONEに乗って、桜の名所、塩の千本桜へ行ってきた。

壮観な眺めだったな。
平日だからか、思ったより人がいなかったので、ゆったり眺められました。

納車の前に

次のバイクの納車は4月下旬になりそう。

あと2週間ばかりありますが、その間にメンテナンス用品を購入しておかねばと思いました。それは、チェーンクリーナーとチェーンオイル。

DN-01、VFR1200Fと、シャフトドライブのバイクが続いたので、チェーンドライブのバイクはVFR(RC46後期型)以来9年ぶり(ﾟдﾟ)！。
チェーン清掃に使っていたブラシは捨ててなかったけど使えるかな？

20.15km/l

N-ONEの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは17,113km。

うららかな日でした。N-ONEのタイヤもノーマルタイヤとなり、軽快な気分です。

うちの桜桃 2

春ですなぁ

N-ONE タイヤ交換 ノーマルタイヤへ

今日は春らしい陽差し。
N-ONEのタイヤをスタッドレスからノーマルへ交換。

ついでに洗車。

スタッドレスには細かい石が。

やっぱり山に行くは早かった

VFR1200FDに乗ってHonda DREAM 一宮店からの帰り。今日は暖かだったし（店を出た時の外気温計は17℃）、東海北陸自動車道で帰ろっかな、というのは、判断ミスでした。
天気予報では富山県内は午後から雨、ということで、雨具も持っていっていたのですが、岐阜県の山間部は、想像以上に寒かった。
ひるがの高原をすぎたあたりから雨が霙に。気温も3℃とか2℃とか。雪に変わったら引き返さなければ・・・というくらいでした。
富山県内に入ると、雨はやんでいた。よかった・・・と思ったものの、雨が乾くにつれて車体に白いものが目立ち始める。凍結防止剤だ。
家に帰ってすぐ洗車。やはりこの時期、遠回りでも北陸自動車道で行ったほうがあとあと楽かもしれない。

次のバイクはどれだ

今日はVFR1200FDでHonda DREAM 一宮店へ。東海北陸自動車道は朝はまだ寒そうだから北陸自動車道で行きました。VFR1200FDの査定ですので、N-ONEで行くわけにはまいりません。
査定してもらっている間、店内をぐるりと。次のバイクは・・・
話題のツインか！

気軽に乗れるツーリングマシンならこれか！

やっぱりV4のこれか！

中古もありか！

ネイキッドに乗るか！

それともCBRのすごいやつに乗ってみるか?!

新車で買うなら今しかないか！　しかし、ちょうどモンキーを買いたいという人が来店して、店の人の話を聞いてたんだけど、もう生産台数以上の注文が入っているらしい。

元DN-01乗りの血が騒ぐかｗｗ！

さて、、、
VFR1200FD。7年目の車検間近、走行距離は44,000kmオーバー。機関は問題なし、外観はタチゴケもないしそれなり。タイヤ溝なし。不人気車種だし、25万～30万出ればOK！とt-joke的には思っていましたが、、、Σ(ﾟДﾟ)
頑張っていただきましたm(_ _)m　予想を上回る価格の提示。次のバイクに箱でもつけようかな。

20.1km/l

VFR1200FDの燃費です。

今日は2回給油しました。合計走行距離÷合計給油量での値です。
主に高速道路で、スリップサインのでそうなタイヤをいたわって法定速度の辺りで走っていたのでまずまず伸びました。
1回目の給油は愛知県一宮市のセルフスタンド（エネオス）。1リットル139円（ハイオク）。
2回目の給油はいつものセルフスタンド。1リットル138円（ハイオク）。
給油時のオドメーターは44,194kmでした。

4月1日

いよいよ新年度。
エイプリールフールネタで賑わっていますね。
t-joke的に面白かったのがAdobeのネタ。

Adobe Illustrator CCに音声出力新機能「Illustrator VOICE」を発表

あったら面白いかもww