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2017年4月23日日曜日

VFR1200FD ラストラン

ついにこの日が来てしまいました。

VFR1200FDとは今日でお別れ。

VFR1200FDの得意な高速道路でHonda DREAM 一宮店へ向かいました。
東海北陸自動車道で、途中の松ノ木峠PAにて。快晴のとても気持ちのよい青空が広がりました。寒かったけど。


やはりVFR1200FDでの高速道路は至極快適です。最後なので、道の空いたところを見計らってリミッター速度まで上げてやりながらのラストラン。
VFR1200Fは、120でも140でも巡航可能。160でも180でもいける(ま、そんな速度域だと減速したり加速したりの繰り返しでかえって疲れるかな)。
次のバイクはそんな楽しみ方はできないバイクになりますが、それぞれのバイクに合った楽しみ方を見つけるのも面白いものです。
お店に到着時のオドメーターは44,591km。涙で曇って少しピンぼけ。

VFR1200Fは、値段が値段だったので、あまり売れなかったようですが、不人気車種のため中古価格は安めと聞きます。生産中止となりましたが、中古だとお買い得だと思いますね。もっとも、DCTは新しいのにしたほうが良いと思いますよ。t-jokeのは世界初のDCTでしたが、既に時代は3世代目。技術の進歩は早いですな。
もし買うならトラクションコントロールもついた後期型にしましょうね。

2017年4月3日月曜日

やっぱり山に行くは早かった

VFR1200FDに乗ってHonda DREAM 一宮店からの帰り。今日は暖かだったし(店を出た時の外気温計は17℃)、東海北陸自動車道で帰ろっかな、というのは、判断ミスでした。
天気予報では富山県内は午後から雨、ということで、雨具も持っていっていたのですが、岐阜県の山間部は、想像以上に寒かった。
ひるがの高原をすぎたあたりから雨が霙に。気温も3℃とか2℃とか。雪に変わったら引き返さなければ・・・というくらいでした。
富山県内に入ると、雨はやんでいた。よかった・・・と思ったものの、雨が乾くにつれて車体に白いものが目立ち始める。凍結防止剤だ。
家に帰ってすぐ洗車。やはりこの時期、遠回りでも北陸自動車道で行ったほうがあとあと楽かもしれない。

次のバイクはどれだ

今日はVFR1200FDでHonda DREAM 一宮店へ。東海北陸自動車道は朝はまだ寒そうだから北陸自動車道で行きました。VFR1200FDの査定ですので、N-ONEで行くわけにはまいりません。
査定してもらっている間、店内をぐるりと。次のバイクは・・・
話題のツインか!

気軽に乗れるツーリングマシンならこれか!

やっぱりV4のこれか!

中古もありか!

ネイキッドに乗るか!

それともCBRのすごいやつに乗ってみるか?!

新車で買うなら今しかないか! しかし、ちょうどモンキーを買いたいという人が来店して、店の人の話を聞いてたんだけど、もう生産台数以上の注文が入っているらしい。

元DN-01乗りの血が騒ぐかww!

さて、、、
VFR1200FD。7年目の車検間近、走行距離は44,000kmオーバー。機関は問題なし、外観はタチゴケもないしそれなり。タイヤ溝なし。不人気車種だし、25万~30万出ればOK!とt-joke的には思っていましたが、、、Σ(゚Д゚)
頑張っていただきましたm(_ _)m 予想を上回る価格の提示。次のバイクに箱でもつけようかな。

2017年3月4日土曜日

春の海

今日はVFR1200FDに乗って能登島まで行ってみた。

たいてい和倉から能登島大橋を渡って能登島へ行くのだが、今日は「のと里山海道」の横田ICまで行き、「ツインブリッジのと」から能登島へというルートを取ってみた。10kmほど遠回りになるが、市街地を抜けなくて良いし車も少なく快走できる。

七尾西湾。遠くに見えるのが能登島大橋。

ちょっと風が強かったが、日差しがあると暖かい。

2017年3月3日金曜日

VFR1200FD 2017年初乗り

ようやく2017年の初乗り。なかなか休日と晴れが合わなくて。
今年は43,481kmからスタート。

気温は5~10℃くらいということで、やっぱり寒かった。
スタート時、自宅周辺はまだ曇り空でしたが、北の方角(海の方)に晴れ間が広がっているようだったので北をめざしました。

いつもの道の駅「いおり」でUターン。青空の下を走らせることができて大変結構でした。

2016年12月31日土曜日

皆様、良いお年をお迎えくださいませ。

今年もあとわずか。

今年はなんといっても北陸道の駅全駅制覇が大きなニュースですね。

一年を振り返って、遠出したところは、、、
東は、N-ONEで道の駅笹川流れ
西は、VFR1200FDで越前岬
南は、VFR1200FDでHonda DREAM一宮店
北は、VFR1200FDで佐渡島(緯度的には笹川流れの方が北かな?)。

N-ONEに乗って一年経ちましたが、田舎道をダラ~ッと走っている分には十分です。主に通勤に使っていますが、距離が短いので軽自動車でももったいないくらいです。
アクセル全開加速も試してみましたが、60km/hくらいまでは、「さすがターボ! 最近の軽自動車は速いなぁ」と思いますが、そのあと80を超えて100km/hに達するのがたいへん遅い。「どっだけ全開しとればいいんだ」と心配になります(笑) ま、t-jokeの場合、比較対象がVFR1200FDなので、体感的にたいへん遅いと感じていますけれど。公道の常識的範囲だと、リッターバイクでアクセル全開加速10秒なんて有り得ないから。

YouTubeにN-ONEターボ0-100km/h全開加速の動画が載っていますね。これの通りです。

VFR1200FDのオドメーターは43,481km。

春先、リコール修理のため、しばらく乗れなかったが、佐渡島に行くなど、けっこう乗ったかなと思ってたけど。結局5,500km弱しか乗れていなかった。

それでも今年も怪我なく事故なく過ごせたのが何より結構なことでした(^O^)/

それでは皆様、良いお年をお迎えくださいませ。

2016年12月4日日曜日

GOLDWIN Euro ST Shortの感想

今日のツーリングは、昨日購入した「GWS Euro ST SHORT」(品番GSM12453)を早速着用して走ってまいりました。

今日の気温はVFRの外気温計で3℃~18℃。朝方は寒かったのですが、ぐんぐん気温が上がり、午後には18℃くらいとなりました。
ジャケットの下にはブレスサーモの中厚、Tシャツ、ベスト型のダウン(ユニクロ)とボディプロテクターベスト。
黒くて目立ちませんが、ジャケットの裾からダウンの裾がでています。
パンツはラフ&ロードのもの。

まず良かった点。
☆とても着心地が良い。肌触りという意味ばかりではなく、ライディングフォームにとてもマッチする。二重丸どころか、花丸です。これはイイ(≧∇≦)b
☆軽い。革ジャケットとは比較するまでもないが、これまで冬用に来ていた分厚い中綿入りジャケットよりも薄く軽い。しかし、防風がしっかりできるので寒くはない。デタッチャブルの防寒ライナー(ゴアウインドストッパー)がいい仕事をしているのか? 基本はインナーで温度調節するべきですね。
☆高速でもバタバタしない。今時のバイクウェアなら当然か。肘パッド肩パッドも入っているしね。背中のパッドは外した。なぜならホンダのボディプロテクターのベストを着用するから。
☆首を動かしやすい。これまで冬用に来ていたジャケットは襟が高くて首を回しづらかった。STはそれほど襟が高くないが、ネックウォーマーでの対応が前提なのかな。今日の気温ではネックウォーマーで十分だった。首を回しやすいのは安全運転上とてもありがたい。
ちなみにネックウオーマーは昨日ジャケットといっしょに買ったGOLDWINの光電子ネックウォーマー。品番GSM19762。通常価格は2600円+税で2808円のところ、ゴールドウインファミリーセールでは1500円(税込)。薄いが、暖かくというか寒くならない感じで、5℃くらいの気温でも平気だった。
☆胸ポケットが大きい。長財布が入る。

ここをもうちょっと・・・という点。
★袖の長さがもう1cm長くてもよい。グローブと袖にほんの少し隙間ができて、冷気に触れる。というか、これは人それぞれの体型もあるし、グローブの手首部分がもう少し長いものにするとか、リストバンドするとかすれば解決するように思う。

エアインテークについては開けていないので不明。腕のインテークぐらいは試してみればよかったな。
防水性能についても降られていないので不明。

VFR1200Fの防風性能もあるかと思いますが、ジャケット自体の防風性能も高いかと思います。首や手首からの風の侵入をなくせば、あとはインナーでなんとでもなるのではないでしょうか。さすがに一桁の気温で何時間も走るとどうなるかわかりませんが、t-jokeは5℃以下の気温で乗ることが殆ど無いので十分な性能です。パンツのほうが、それほど防寒性能が高くないので今日は冷えを感じた。
本気で寒さ対策するなら同じ2万円でも電熱ウェアに使ったほうが良いでしょうね。

それにしても、着て乗ってみてよく分かる快適性。これがGOLDWINのEUROシリーズか!って感じですね。よい買い物をしました(^-^)



VFR1200FD タイヤの様子

今朝走り出す前に撮影。

フロント

リア

フロント、リアともにスリップマークが出てきていますね。若干リアのヘリが早いかな。来春か、なんとか粘ってj夏の車検時に交換か?
BRIDGESTONEのT30 GT specに変えたのが2014年の9月。走行距離は30,200km。ということで、13,000km以上走っていますね。これだけライフがあればまずまず満足(^O^)/
また、これまでは前輪だけ摩耗が進んでスリップマークが出て、後輪はまだまだ溝がある、ということもありましたが、今回は同じように摩耗が進んだね。タイヤの特性なのか、乗り方が変わったのか? アクセル開けるようになったってことでしょうかね。

健康第一

能登島から戻ってきて、道の駅井波で一休み。

久しぶりに七福神でも・・・ あれ、6柱しかいらっしゃらんぞ?

なんと・・・

寿老人より皆様へ「長年の立ち姿で足腰に疲労が溜まり、療養に出かけております」ですと~(笑)
一番健康でなきゃいけない神様が最初にダウンとは。。。

本年ラストランか?

本年、休日としては最後の晴れとなるかもしれません!って感じで、晴れたのでVFR1200FDで走ってきました。

特に目的地は決めていなかったのですが、2時間ほどで行ける所ということで、のと里山海道経由で能登島まで。

橋上は車両を停めてはいけないので、写真はありませんが、能登島大橋の付近の海面に霧がかかっていて、雲海のような情景でした。幻想的でよかったなぁ。

道の駅のとじま。南砺市から100kmほど、所要時間は1時間30分ほど。

9時30分過ぎだが、ガラ~ンとしたものだ。写真は能登島ガラス美術館。

この太陽高度の低さ(写真左からの光)が、いかにも冬だな。

休憩して折り返し。

バイクもちらほら見かけましたね。

2016年11月29日火曜日

いよいよ冬かな

こんな晴れ間もあったりしたものだから、ちょっとバイクに乗ってみました。

平日だということもあり、走っているバイクといえば郵便配達のバイクばかり。

気温は10℃ほど。
時々パラパラと雨に降られましたが、消雪装置の点検で道に水が出ていることの多い時期ですので、予め雨が降っても大丈夫な服装で出ていましたから大丈夫。

今年、休日の日に晴れることは何回あるかなぁ。

2016年11月16日水曜日

紅葉 2016 その5 那谷寺

石川県の有名紅葉スポット「那谷寺」。初めて訪れました。

駐輪場は比較的入口に近いところにありました。

拝観料は大人600円。

日本国指定名勝のひとつ。
手軽に来れて散策が楽しめる良い場所ですね。観光客がいっぱいなのも頷ける。














もう少し広角のレンズがほしいところだった・・・。

江戸時代に前田家3代目利常が再興したという那谷寺。さすが加賀百万石。境内や庭園(兼六園)にこれだけ金をかけられるとは。

赤瀬那殿観世音菩薩

荒俣峡から、那谷寺の奥の院と言われる「赤瀬那殿観世音菩薩」に足を伸ばしました。

那谷寺を開山した泰澄大師の像が立っています。

で、奥の院まで300段の階段。

えっちらおっちらと登ってきました。

本堂

岩の張り出しがすごい。



高所恐怖症の人は気を付けて。

奥の院

最奥。写真左の穴をくぐる。耳がくっつかなくてよかった。


眺めはよろしい。が、冬支度のバイクウェアで来るものではない。

人気がなくて、熊が出やしないかとビクビク。