Find Your Wings!: 2025-05

2025年5月31日土曜日

SSTR2025は明日まで

今年のSSTRは5/24（土）から6/1（日）まで開催されています。バイクが沢山走っていました。今日は生憎の天気でしたね。

やはりアドベンチャー系のバイクが多い。

FIT　5月の平均燃費は28.6km/L

日毎の最高燃費、最低燃費

日毎の最高燃費は5/6(火)の42.8km走って32.5km/L。

日毎の最低燃費は5/26(月)の24.4km走って25.6km/L。

2025年5月29日木曜日

シーリングボルトの不具合でリコール

CB650Rなど9車種のリコールが届け出されたようです。以下、Hondaのホームページより引用。

不具合の部位（部品名）：原動機（シーリングボルト）
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因：原動機のロアケースに組み付けるシーリングボルトにおいて、検査治具の管理及び成形方法が不適切なため、ボルトのねじ部が成形不良となり、ボルトを締付けた状態でのシール性能が低下するものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、エンジンオイルが漏れ、漏れたオイルが排気管に付着して発煙し、最悪の場合、オイルが後輪タイヤに付着して転倒するおそれがあります。
改善措置の内容：シーリングボルトを良品に交換します。
自動車使用者及び自動車特定整備事業者等に周知させるための措置：・使用者：ダイレクトメール等で通知します。・自動車特定整備事業者等：日整連発行の機関誌に掲載します。

引用終わり。

製造番号を見ると、幸いにもたけぼうのCB650Rは対象から外れている模様。

2025年5月25日日曜日

石川県金沢市東町にある温泉

県道10号を通り、ハイゼットで湯涌温泉の手前にある浅の川温泉湯楽へ行ってきました。田植えで疲れたわけでもないですが、久しぶりに大きな湯船でゆったりしようと思いまして。

入浴料は490円。今年の4月から値上げしたそうですが、それでも安い！　と思っていましたが、石鹸やシャンプーが備え付けではないからでした。たけぼうは石鹸もシャンプーも持って行っていなかったので、石鹸・シャンプーに50円ずつ出して買い求めました。合計590円。あと、脱衣場のコインロッカーに100円玉が必要。（これは使用後に返却される方式）

泉質はちょっとヌメッとする「ナトリウム・カルシウム―塩化物・硫酸塩泉（低張性弱アルカリ性高温泉）」です。

露天風呂は源泉掛け流し。お湯の熱さもちょうどよい感じでした。気温もそれほど高くなく霧雨だったこともあるでしょう。よい温泉でした。

解村50周年事業で建てられた碑

今日は田植え作業（苗運搬係）の予定で、ハイゼットで向かうも、雨のため中止に。時間が空いたので、ハイゼットも少し動かしてやらねばと、ハイゼットでドライブ。刀利経由で湯涌まで行ってみた。

途中に碑があるのですが、立ち寄るのは初めて。1961年に解村した刀利を記念した碑のようです。

刀利集落、刀利ダム湖

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

2025年5月24日土曜日

FITの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル168円。31.9Lの給油で5359円。

給油時のオドメーターは+871kmの86123km。

お昼頃から雨。明日にかけて雨が続きそうだ。明日は田植え作業があるけれど、中止かもしれないなぁ。

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル168円。少し安くなってきました。5.6Lの給油で941円。

給油時のオドメーターは+131kmの3011km。

先日最高気温が30℃を超えるような日もあったのですが、今日は17℃程度。曇り空ということもあって肌寒かった。

2025年5月19日月曜日

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル171円。7.8Lの給油で1334円。

給油時のオドメーターは+197kmの2880km。

向こうのお宅は大きい欅の木を切られてしまってスッキリと。たけぼうのうちも、連休辺りから庭木をたくさん切ってスッキリとしています。

今日は24℃くらいまで気温が上がったね。バイクでも走りやすかったな。

田園漁村空間博物館とは

昨日の日曜日に休日出勤だったので、今日は振替休業日。CB650R E-Clutchの6ヶ月点検を終えた後、のと里山海道をプラリと走って、中能登へ。中能登から県道325号を通って氷見に抜けました。途中、氷見市胡桃地区にトイレ施設があり、何やら看板があったので立ち寄ってみました。昔、大きな地すべりがあったようです。

田園漁村空間博物館とは初めて知りました。後で調べてみると、「氷見市田園漁村空間博物館施設条例」とやらがあるそうです。「第1条　農山漁村における豊かな歴史、文化等を保存し、整備し、及び活用することにより、農山漁村地域の振興及び農山漁村と都市との地域間交流の促進に資するため、氷見市田園漁村空間博物館施設(以下「田空施設」という。)を設置する。」

田空施設は乱橋池トンボハウス、ひみ獅子舞ミュージアム、お休み処熊無の3箇所が条例で定められているようだ。胡桃地区は関係ないのかしら？

斜面に棚田が作られていました。このような山間に田を作るのも大変なことですね。最も今では休耕田になってしまっているところもたくさんありましたけれども。減反政策のせいか、人口減少のせいか。今後はどうなるのか。

たけぼうの地元にも「となみ野田園空間博物館」があるそうだ。全然知りませんでした。

CB650R E-Clutch　6ヶ月点検

いつものHonda Dream店にて、6ヶ月点検を受けてきました。

点検時のオドメーターは2716km。

ついでにオイル交換もしました。初回点検時にもオイル交換してもらい、2000km弱しか乗っていないのですが、メンテナンスパックに入っちゃってるものだから、オイル交換して頂きました。オイルはこれまでの純正オイルULTRAから新しい純正オイルPro Hondaになったようです。G1からSTANDARD（品番0823299981）へ。5W-30の部分化学合成油。1Lで2090円（税込）。フィルターの交換は無しだったので、2.3Lの交換でした。

画像はHondaのホームページより

以前のあっさりデザインのほうが好きだけどな。

メンテナンスパックに入っているので、本日の支払いは0円。

2025年5月17日土曜日

海辺のCB650R E-Clutch

CB650R E-Clutchと女性

たまたまいたので撮ってみた（ウソ）

散居村とコスプレ女性

ロボット風女性と刀を持つ女性

散居村を展望しに来ていたので撮ってみた（ウソ）

2025年5月11日日曜日

24.8km/L

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル171円。安くなってきた。9.4Lの給油で1607円。

給油時のオドメーターは+233kmの2683km。

昨日は最高気温が30℃近くまで上がり、暑かったが、今日は20℃弱くらい。気温の変化がきつすぎる。

夢の平の展望台

展望台と展望広場

ホンダドリームカフェミニの後は、ちょっと遠回りしながら帰宅。途中、夢の平の展望台と、散居村展望広場に立ち寄ってみました。

展望台。富山湾まで見渡せるのだが、下の写真の右の方の高い杉の木は切って欲しいな。立山連峰が隠れてしまって眺望が・・・。

展望広場

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

Honda Dream cafe miniへ行く

富山では初開催

立山山麓スキー場（極楽坂）でHonda Dream cafe miniが行われたので行ってきました。しばらくYAMAHAのバイクに乗っていたので、Hondaのイベントは久しぶりです。

まあ、Dream cafeの小さいバージョンなので、展示車両があるとか、有名な人を呼んでイベントとかあるわけではなく、ツーリングの途中にちょっと立ち寄ろうかという感じのものです。

10時開始で、10時30分頃はこんな感じ。

Ownerカード提示で、オリジナルピンズと飲み物をいただけました。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

2025年5月10日土曜日

シートバッグ購入

デグナーの容量5Lのシートバッグ

CB650Rの小さいリアシートからはみ出さないような小さいバッグがいいなということで、DEGNERのNB-150というシートバッグを購入。容量は5～8.5Lの可変。サイズは縦26×横20×厚み17～23(cm)。

CB650Rに取り付けるとこんな感じ。バッグとシートの間に滑り止めシートを挟んでいます。

ペットボトルやカメラを積載。晴れて雨具がいらない日にはこれで十分。

代車はWR-V

車検の間の代車

FITの代車はWR-Vでした。

なかなか乗り心地が良くて、普通に乗るなら全く問題ないですね。ボンネットがよく見えるので、運転しやすいしね。久しぶりのガソリン車でしたが、5000回転ぐらいまで回すといい音しますね。CVTはやはり好みではないけれど、SUVだから多少もっさりでもいいかと思わされる。それにしても、パドルシフトとかSモードとか必要なのかしら。まあ、何でもスポーツにするのが好きなホンダだからねぇ。

手動パーキングブレーキだとか、クルーズコントロールが30km/h以下で切れてしまうとか、FITより質感の劣るところが多いのだが、車なんて、こんな感じでOK！という考えなら全然OKだな。意外におすすめ車だった。

たけぼう的には4WD仕様があれば候補に入ってくるかなぁ。最低地上高190mmほどあるそうなので、4WDなら雪道にとっても良さそうなのだが。

いかついフロント。風の抵抗大きそう（笑）。FITはボンネットが全く見えないくらいなので、WR-Vでボンネットに景色が映り込むのが目障りに感じてしまった。

L15D型エンジン

スピードメーターがデジタルとアナログ両方あるのはどうして？。FITもCB650Rもデジタル表示だけだし、アナログスピードメーターはほとんど見ていなかったな。

インド生産車なんでしたね。

【FIT】　車検　オイル交換等

登録から５年目の車検

車検時のオドメーターは85754km。

点検では特に異常なし。全体的に良好な状態とのことでした。交換したものといえば、エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、エアコンフィルター、ワイパーゴム、発煙筒など。あと、スチーム洗浄に下回りの錆止め。部品代や技術料など37950円に重量税など税金34250円を含めて72200円。これに次の車検までの点検パック98600円を合わせて170800円。

今回は点検したところを写真付きで説明があった。ご丁寧なことですね。

今度の車検では10万キロ超えだな。

2025年5月5日月曜日

26.8km/L

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル174円。12.5Lの給油で2175円。

給油時のオドメーターは+335kmの2450km。

世界遺産白川郷には9時過ぎに通りかかったが、もう渋滞になっていた。やはりこの区間は高速道路で迂回しなければならなかったな。帰りは荘川ICから白川郷ICまで高速道路を利用した。平均燃費計の最高は31.2km/Lまで伸びた。

道の駅上平

いつものささら館

今日は行きと帰りの両方立ち寄った。

9：00頃　たけぼうが駐車したときには10台以上のバイクグループが駐車していたのだが、トイレに行っている間に出発してしまってがら～んとしてしまった。

14：30頃　お出かけ日和の休日。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

せせらぎ街道を走る

CB650R E-Clutchでせせらぎ街道を道の駅パスカル清見まで

荘川桜からそのまま一般道を走り、せせらぎ街道をCB650R E-Clutchで走ってみました。

快走できるところもあり、楽しめました。というか、VFR1200FやFJR1300Aとかの重量級ツアラーバイクと異なりすぎて、走り方がなんかよく分かんない。すぐ曲がっていくし、まだまだ寝かせられそうだし、アクセル開けてもよさそうだし。シートに座るポジションもあれこれ試してみたいしな。

また、ゆっくりペースな車がいても、それほど急かされないのもいいね。リッターオーバーの大排気量車だったら、ゆっくりペースな車はすぐ抜けてしまえるので、「ちょっと先に行かせてもらいます」みたいな乱暴な走りになりがちでした。CB650RはVFRやFJRよりゆっくり走っていても「走っている感」（風当たりやエンジン回転数等）があって、あまり急かされない感じが良いです。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

近所をプラリと走るくらいならバッグとか取り付けないが、5時間以上走るツーリングとなると雨具やらカメラやら入れるにはバッグが必要ですからね。シートバッグはゴールドウインの古いモデル。15L。GSG？　ゴールドウインのXベルトが出る前のモデルだが、CB650RのリアシートにはXベルトよりも、二本並行にベルトを巻く昔のタイプの方が取り付けしやすかった。

荘川桜を観に行く

岐阜県高山市荘川町にある荘川桜

今日は天気もよく、CB650R E-Clutchでおでかけ。桜の咲いている時期は混んでいるので、通過することが多かったのですが、立ち寄ってみました。

葉が目立つようになっていて、残念ながら見頃はちょっと過ぎていました。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

国道を南下すると見頃を迎えた桜が目を楽しませてくれました。

2025年5月3日土曜日

27.5km/L

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル174円。11.0Lの給油で1914円。

給油時のオドメーターは+303kmの2115km。

自宅へ帰るとき、高速道路を80～100km/hで走ると、やはり燃費が伸びました。燃費計では平均燃費は29.5km/Lを表示していました。

300kmツーリング

CB650R E-Clutchで300kmほどのツーリング

これまでツアラーと呼ばれるバイクに乗り継ぎ、ネイキッドバイクは初めて。カウルがないのでもろに風を受ける。今日は長時間CB650R E-Clutchに乗って、疲れ具合を探ることとした。

8時30分頃家を出て、15時30分ぐらいに自宅着。休憩を入れて約7時間。越前海岸まで行ってみたよ。所によっては22℃くらいまで気温が上がって、気持ちよく走れたな。バイクもたくさん走っていたよ。

道の駅みくに。

撮影はiPhone SE

撮影はNikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

行きは一般道。帰りは鯖江ICから森本ICまで100km弱、高速道路を使った。

一般道ではおしりが痛くなることもなく、足つきの不安もなく、パワーも必要十分あるので、結構長時間乗っていられると思いました。もちろん、こまめな休憩を入れればなおさら。さらにクラッチレバーを使わないので、左手は疲れません。（まあ、これは、ここ数年クラッチレバーのないバイクだったので変わらないところですけれど）

高速道路では、トラックをペースメーカーにして80km/hほどで淡々と走っていました。80～100km/hほどでは、それほど風がきついという感じはしません。しかし、VFR1200やFJR1300みたいな高速道路大得意なバイクと比較にはなりません。今日は1時間ほど走ったらもう十分という気分になりました。ポジションや姿勢の工夫とか慣れとかで、もう少しなんとかなりそうには思いますが。

高速道路をそれほど使わないとなると、距離はそれほど伸ばせませんが、タンク容量からみても300～350kmくらいの距離が一日のツーリングとしては妥当なところか。もちろんそれ以上も十分行けるが、自分の疲労度との相談だな。