キリンの第2部 The Horizontal Graysの中でも好きな話の一つが、吉村さんの出てくる話。家庭もあり、車に乗ってるおじさんが、バイクの世界に帰ってくる話です。
SCENE.26（キリン9巻）より-----
「バイクをゴルフや釣りと同じに考えているとケガするヨ」
「これからの季節はバイクでカッ飛ばすとスカッとして気持ちいいでしょう」
「ははっちがうんだなーっコレが エンジンの熱気とアスファルトの照り返しで死にそうに暑いんだぜ」
「はあ なるほど・・・・・」
「冬は冬で死にそうに寒いしよ それでもよ どうしてバイク乗るのかわかるウ？」
「さあ・・・・・」
「季節ってえのはよ ハイッここから夏ーッ ここから秋ーッてなわけじゃなくてよ チョットずつ変わっていくわけじゃん 毎日のそのチョットってえやつがよォ わかるわけェ！ 直に体で感じるんだな」「ほーーっ」
「それに バイクで走っていないと感じない景色ってやつもあるんだぜ」
「バイクの種類なんか関係ないサ その年までバイクに乗りたいって思い続ける方がよっぽどシンドイぜ」
「その男にしてみればリターン・マッチってとこだろうな キリンみたいに なんとか自分にオトシマエをつけたかったんだろうよ」
「若い頃のバイクはハシカみたいな流行病（はやりやまい）だっていうけどよ 年いってからのバイク病は重いっていうじゃないの！」
「いやあ！買っちゃいましたよ！ いきなり大きいのは無理だと思いましてネ」
「それにしてもようこそ“こちら側”へ・・・・・」
はにかみながら風が駆け抜け遠ざかる
年々歳々花相似たり
歳々年々人―――
・・・・・
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2010年4月30日金曜日
こちら側へようこそ
キリンの第2部 The Horizontal Graysの中でも好きな話の一つが、吉村さんの出てくる話。家庭もあり、車に乗ってるおじさんが、バイクの世界に帰ってくる話です。
SCENE.23（キリン8巻）より------
「あのーっ ちょっと跨がってもいいですか？」
「ダメ」
「えっ？」
「ダメだよ！ どうしてもっていうんなら自分で金だして買いなよ」
「ははっ ダメですか うーむ」
「まっ 気ィ悪くすんなよ バイクってそういうもんだ」
「ははっ」
それは身震いするように突然やってきた
そこには自分の忘れていた領域がある！
少年とバイク――
高貴な存在は自分の目の前で笑いかけた
「おっさん！ 本当は飛ぶんだぜコレ・・・・・ 知ってんだろ？ 知ってんなら帰ってきなよ こっち側によ」
なにひとつ不満があるわけでもない だが 今までやってきた自分とはいったいなんなのだろう
走行車線を無理なく流れに乗り 決して追い越し車線に出ることもなかった
ただ ひたすらクルマの列からはみ出さないように心がける
本当は飛べるんだぜ・・・・・
はにかみながら風が駆け抜け遠ざかる
追いつくはずはないのに 10秒ほどアクセルを踏み込んだ
-----
SCENE.23（キリン8巻）より------
「あのーっ ちょっと跨がってもいいですか？」
「ダメ」
「えっ？」
「ダメだよ！ どうしてもっていうんなら自分で金だして買いなよ」
「ははっ ダメですか うーむ」
「まっ 気ィ悪くすんなよ バイクってそういうもんだ」
「ははっ」
それは身震いするように突然やってきた
そこには自分の忘れていた領域がある！
少年とバイク――
高貴な存在は自分の目の前で笑いかけた
「おっさん！ 本当は飛ぶんだぜコレ・・・・・ 知ってんだろ？ 知ってんなら帰ってきなよ こっち側によ」
なにひとつ不満があるわけでもない だが 今までやってきた自分とはいったいなんなのだろう
走行車線を無理なく流れに乗り 決して追い越し車線に出ることもなかった
ただ ひたすらクルマの列からはみ出さないように心がける
本当は飛べるんだぜ・・・・・
はにかみながら風が駆け抜け遠ざかる
追いつくはずはないのに 10秒ほどアクセルを踏み込んだ
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2010年4月26日月曜日
130,000km
Fitの走行距離が130,000kmを越えました。
最近は通勤で長い距離を乗らないので、あまり距離は伸びていません。が、120,000kmを越えたのは去年の10月7日。半年で1万キロか。
ここまで大きなトラブルもなく、燃費もなかなか良いですね。目指せ200,000kmです。
最近は通勤で長い距離を乗らないので、あまり距離は伸びていません。が、120,000kmを越えたのは去年の10月7日。半年で1万キロか。
ここまで大きなトラブルもなく、燃費もなかなか良いですね。目指せ200,000kmです。
2010年4月24日土曜日
21.8km/l
Fitに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル132円。一気に上がりました。
このままじわじわ上がっていくのかね～。
最近EV（電池自動車）の話題をよく耳にしますね。いろいろなところが電池自動車を作っているとか。いろいろな会社が取り組めば、世の中EVになるのも早そう。
いつものセルフスタンドでは1リットル132円。一気に上がりました。
このままじわじわ上がっていくのかね～。
最近EV（電池自動車）の話題をよく耳にしますね。いろいろなところが電池自動車を作っているとか。いろいろな会社が取り組めば、世の中EVになるのも早そう。
オイル交換、電池交換
Fitがもうすぐ13万キロメートルを迎えそうなので、オイル交換に行ってきました。交換はいつものHondaCars北陸高岡開発店。
それと、スマートカードキーの警告灯が点灯するようになったので、早めに交換。先代Fitのスマートカードキーは先進的すぎて、本当にカードだけなのです（スペアキーがついていない）。スペアキーは普段持ち歩かないので、カードキーの電池がなくなると、エンジンがかけられないどころか、車に乗り込むことすらできません。ですので、早めの交換が必須です。
HondaCars北陸高岡開発店には、ナンバーのついていないCR-Zが4、5台駐まっていました。このお店で納車待ちの同一車種がこんなに駐まっているのは見たことないな～、やっぱ売れてるんだな～。
それと、スマートカードキーの警告灯が点灯するようになったので、早めに交換。先代Fitのスマートカードキーは先進的すぎて、本当にカードだけなのです（スペアキーがついていない）。スペアキーは普段持ち歩かないので、カードキーの電池がなくなると、エンジンがかけられないどころか、車に乗り込むことすらできません。ですので、早めの交換が必須です。
HondaCars北陸高岡開発店には、ナンバーのついていないCR-Zが4、5台駐まっていました。このお店で納車待ちの同一車種がこんなに駐まっているのは見たことないな～、やっぱ売れてるんだな～。
2010年4月18日日曜日
21.3km/l
DN-01に給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
午前中は城端へ桜を見に、午後は合唱団クール・ファミーユの練習のため富山へDN-01で出かけました。お日様が出ている間はよいのですが、夕方は寒いですね。家へ帰ってきたら膝が冷たくて痛かったです。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
午前中は城端へ桜を見に、午後は合唱団クール・ファミーユの練習のため富山へDN-01で出かけました。お日様が出ている間はよいのですが、夕方は寒いですね。家へ帰ってきたら膝が冷たくて痛かったです。
向野の江戸彼岸桜
続いて向かったのは野口向野にある江戸彼岸桜。ここも有名スポットです。t-jokeが着いたときにも何人ものカメラマンが三脚を立てていました。
ほとんど毎年のように横目に見て通り過ぎてはいたのですが、写真に納めるのは今日が初めてです。
この桜も夜はライトアップされるようになっています。
ほとんど毎年のように横目に見て通り過ぎてはいたのですが、写真に納めるのは今日が初めてです。
この桜も夜はライトアップされるようになっています。
城端別院善徳寺
今日は天気がよいのでDN-01に乗って城端へ桜を見に出かけました。
最初は城端別院善徳寺。
式台門（彫刻がすごく立派）をくぐって中に入りますと、しだれ桜がちょうど見頃でした。
残念ながらしだれ桜は光線の具合が悪く、イメージしたような写真が撮れませんでした。そこを何とかできるようになればよいのですけど。。。午後には日が当たりそうだし、夜はライトアップされるようですね。
最初は城端別院善徳寺。
式台門（彫刻がすごく立派）をくぐって中に入りますと、しだれ桜がちょうど見頃でした。
残念ながらしだれ桜は光線の具合が悪く、イメージしたような写真が撮れませんでした。そこを何とかできるようになればよいのですけど。。。午後には日が当たりそうだし、夜はライトアップされるようですね。
2010年4月11日日曜日
CB1100，VFR1200F試乗
DN-01の12ヶ月点検のため、ホンダドリーム小牧店にいった訳ですが、やはり春先。バイクの点検やら納車準備やらでお忙しい様子。1時間ほどで終了の予定が、2時間ほどかかってしまいました。で、暇な時間をつぶすのもあってCB1100，VFR1200Fに試乗してきました。
これに購入決定！という強い気持ちで臨んだ訳でもないので、あんまり細かくチェックしようという気もなかったのですけど。
以下、感想はDN-01や以前乗っていたVFR800との比較。
まず、VFR1200Fに試乗しました。
斜め後ろから見ると、タンク周りの造形がなまめかしいです。試乗車は赤。赤といっても深みのある赤で上質な感じです。
またがる。ローシートいうことで、足つきはまずまず。166cmの身長ではかかとべったりまではいきません。もちろんDN-01とは比べものにはなりませんが、VFR800よりも良いと感じました。t-jokeにとってVFR800は初めての大型ということもあり、乗り始めは足をつくごとにかなり緊張していたのを思い出します。VFR1200Fはちょっと安心です。
エンジン音、排気音はやはりV4の音。しかし静か。
またがる。やや前傾がきついか。(まあDN-01と比べてしまうのでどうしても、、、）VFR800よりは若干ゆるいかな？
クラッチがちょっと重いかな？（まあ久々のクラッチ操作ということなのでどうしても、、、）
走り出す。軽いですね。DN-01と同じほどの重量のようですが、乗車位置、重心の位置のせいか、倒し込みは軽く感じます。また、エンジンが軽く回ります。2速3速でグワッとアクセルを開けたくなりました。DN-01のような低速からトルクが盛り上がって・・という感じではないのですが、そこはやはり1200cc。あっという間に法定速度を越えてしまいます。しかし速度が出ているのを感じさせません。また、DN-01と違ってウインドプロテクションがよいので、さらに速度が出ているのを感じさせません。高速での巡航スピードも上がってしまいそう。また、このモデルはシャフトドライブ採用。シャフトドライブいいですよ。チェーンに比べて整備の手間が省けます。ずぼらなt-jokeにはぴったり。
シートは前が絞ってあるので、前乗りしようとすると半ケツ状態になり、長時間は乗れなさそう。でも後ろの方は座面が広いので、高速でちょっと伏せたポジションを取るには都合がいいかも。
それにしてもDN-01の安楽ATに慣れてしまっているので、クラッチ操作やシフトチェンジ操作が面倒。。。しばらく乗ればそんなものもすぐ慣れるのでしょうけど。人間は慣れる動物です。もっともVFR1200FにはDCT（デュアルクラッチトランスミッション）仕様があるので、t-jokeが買うとすればもちろんDCT仕様です（笑） DCT仕様が出たらまた試乗したいものです。
続いてCB1100に試乗しました。
またがると、1100ccもあるとは思えない。足つきは良好。かかとまでべったりです。タンクもネイキッドだし、DN-01やVFR1200Fなどと比べて幅が細いのでコンパクトに感じます。
乗車姿勢も楽です。DN-01のような極楽ポジション。足を前に出さない分自然ですね。足を前に出すフォワードステップはいまだにちょっとなじめないです。t-joke的にはもうちょっとハンドルが低くてもいいかな。6月に出るタイプ２がちょうど良いかも。クラッチが軽い！
走り出す。めっちゃ軽いです。DN-01やVFR1200Fに比べて重量が軽いこともありますが、タイヤが細いことも関係しているのでしょう。逆に言えば1100の重厚感がないともいえますが、気楽に乗れるバイクですね。とてもマイルドなエンジンという感じです。VFR1200Fはエンジンを回したくなりましたが、CB1100はぽんぽんとさっさとギアを上げてのんびり走るのが楽しいと思いました。大型初心者にはとても良いバイクではないでしょうか。
それにしてもCB1100はそのたたずまいが素晴らしい。なんか絵になるんです。近くでエンジンの細かい造形に見入るのもいいですが、ちょっと離れて見ると、その大きさ、形、金属メッキ部の輝きなど、いかにもバイクという存在感があり、どんな背景にもマッチしそうです。所有感が高まりそうです。
CB1100は半径50～150km（1日で100km～300km）くらいのツーリングが向いているかなと思いました。近所をトコトコ走るのも気楽に楽しめそうです。
VFR1200Fは半径100km～200km（1日で200～400km）のツーリングが向いているかな。確かにウィンドプロテクションやエンジン性能から高速も楽でしょうが、1日1000kmやそれ以上の距離ならゴールドウィングとかパンヨーロピアンのような乗車姿勢のバイクが楽でしょうね。
今度はCB1300STも試乗してみようかな。
これに購入決定！という強い気持ちで臨んだ訳でもないので、あんまり細かくチェックしようという気もなかったのですけど。
以下、感想はDN-01や以前乗っていたVFR800との比較。
まず、VFR1200Fに試乗しました。
斜め後ろから見ると、タンク周りの造形がなまめかしいです。試乗車は赤。赤といっても深みのある赤で上質な感じです。
またがる。ローシートいうことで、足つきはまずまず。166cmの身長ではかかとべったりまではいきません。もちろんDN-01とは比べものにはなりませんが、VFR800よりも良いと感じました。t-jokeにとってVFR800は初めての大型ということもあり、乗り始めは足をつくごとにかなり緊張していたのを思い出します。VFR1200Fはちょっと安心です。
エンジン音、排気音はやはりV4の音。しかし静か。
またがる。やや前傾がきついか。(まあDN-01と比べてしまうのでどうしても、、、）VFR800よりは若干ゆるいかな？
クラッチがちょっと重いかな？（まあ久々のクラッチ操作ということなのでどうしても、、、）
走り出す。軽いですね。DN-01と同じほどの重量のようですが、乗車位置、重心の位置のせいか、倒し込みは軽く感じます。また、エンジンが軽く回ります。2速3速でグワッとアクセルを開けたくなりました。DN-01のような低速からトルクが盛り上がって・・という感じではないのですが、そこはやはり1200cc。あっという間に法定速度を越えてしまいます。しかし速度が出ているのを感じさせません。また、DN-01と違ってウインドプロテクションがよいので、さらに速度が出ているのを感じさせません。高速での巡航スピードも上がってしまいそう。また、このモデルはシャフトドライブ採用。シャフトドライブいいですよ。チェーンに比べて整備の手間が省けます。ずぼらなt-jokeにはぴったり。
シートは前が絞ってあるので、前乗りしようとすると半ケツ状態になり、長時間は乗れなさそう。でも後ろの方は座面が広いので、高速でちょっと伏せたポジションを取るには都合がいいかも。
それにしてもDN-01の安楽ATに慣れてしまっているので、クラッチ操作やシフトチェンジ操作が面倒。。。しばらく乗ればそんなものもすぐ慣れるのでしょうけど。人間は慣れる動物です。もっともVFR1200FにはDCT（デュアルクラッチトランスミッション）仕様があるので、t-jokeが買うとすればもちろんDCT仕様です（笑） DCT仕様が出たらまた試乗したいものです。
続いてCB1100に試乗しました。
またがると、1100ccもあるとは思えない。足つきは良好。かかとまでべったりです。タンクもネイキッドだし、DN-01やVFR1200Fなどと比べて幅が細いのでコンパクトに感じます。
乗車姿勢も楽です。DN-01のような極楽ポジション。足を前に出さない分自然ですね。足を前に出すフォワードステップはいまだにちょっとなじめないです。t-joke的にはもうちょっとハンドルが低くてもいいかな。6月に出るタイプ２がちょうど良いかも。クラッチが軽い！
走り出す。めっちゃ軽いです。DN-01やVFR1200Fに比べて重量が軽いこともありますが、タイヤが細いことも関係しているのでしょう。逆に言えば1100の重厚感がないともいえますが、気楽に乗れるバイクですね。とてもマイルドなエンジンという感じです。VFR1200Fはエンジンを回したくなりましたが、CB1100はぽんぽんとさっさとギアを上げてのんびり走るのが楽しいと思いました。大型初心者にはとても良いバイクではないでしょうか。
それにしてもCB1100はそのたたずまいが素晴らしい。なんか絵になるんです。近くでエンジンの細かい造形に見入るのもいいですが、ちょっと離れて見ると、その大きさ、形、金属メッキ部の輝きなど、いかにもバイクという存在感があり、どんな背景にもマッチしそうです。所有感が高まりそうです。
CB1100は半径50～150km（1日で100km～300km）くらいのツーリングが向いているかなと思いました。近所をトコトコ走るのも気楽に楽しめそうです。
VFR1200Fは半径100km～200km（1日で200～400km）のツーリングが向いているかな。確かにウィンドプロテクションやエンジン性能から高速も楽でしょうが、1日1000kmやそれ以上の距離ならゴールドウィングとかパンヨーロピアンのような乗車姿勢のバイクが楽でしょうね。
今度はCB1300STも試乗してみようかな。
2010年4月10日土曜日
25.0km/l
DN-01に給油。
今日のツーリングでは給油を2回行いました。数値は2回の平均ですが、2回とも25km/lくらいでした。80～90km/h位で走っていると燃費が伸びますね。下道でもマニュアルモードを使ってなるべく高いギアで走れば伸びますね。
今日のツーリングでは給油を2回行いました。数値は2回の平均ですが、2回とも25km/lくらいでした。80～90km/h位で走っていると燃費が伸びますね。下道でもマニュアルモードを使ってなるべく高いギアで走れば伸びますね。
12ヶ月点検
今日はとっても良い天気でした。気温も20℃くらいまで上がったようです。
DN-01の12ヶ月点検のため、ホンダドリーム小牧店へ行ってきました。行きは北陸自動車道で。1,000円というのはありがたいですね。小牧店についた時点で走行距離は16,868km。
エンジンオイル、オイルクリーナの交換。法定点検の結果は特に問題なし。これらはDN-01のメンテナンスサポートプログラムにより無料です。
至る所で桜が咲いていて、走っていて気持ちよかったですね。今年初めてのロングツーリングということで、うれしくてアクセル開けすぎたところもありましたが(^^ゞ
帰りは東海北陸自動車道で。夜は富山市で合唱の練習があったので、途中高山から国道41号を北上。国道41号は思ったより交通量が少なく、快走できました。しかし、このルートは昨年反則者として告知を受けた所なので、気をつけて走りましたがw
約580kmの走行。高速道が主でしたが、久々にDN-01の高速は辛いなぁと思った次第でした。(スピードの出し過ぎが主な原因ですがね。。。）
疲れたわい、、、
DN-01の12ヶ月点検のため、ホンダドリーム小牧店へ行ってきました。行きは北陸自動車道で。1,000円というのはありがたいですね。小牧店についた時点で走行距離は16,868km。
エンジンオイル、オイルクリーナの交換。法定点検の結果は特に問題なし。これらはDN-01のメンテナンスサポートプログラムにより無料です。
至る所で桜が咲いていて、走っていて気持ちよかったですね。今年初めてのロングツーリングということで、うれしくてアクセル開けすぎたところもありましたが(^^ゞ
帰りは東海北陸自動車道で。夜は富山市で合唱の練習があったので、途中高山から国道41号を北上。国道41号は思ったより交通量が少なく、快走できました。しかし、このルートは昨年反則者として告知を受けた所なので、気をつけて走りましたがw
約580kmの走行。高速道が主でしたが、久々にDN-01の高速は辛いなぁと思った次第でした。(スピードの出し過ぎが主な原因ですがね。。。）
疲れたわい、、、
2010年4月9日金曜日
鎌田学さん死去
ショックですね。。。。
鎌田学さんはレースはもちろん、MotoGPマシンの開発などにも関わられ、現在は評論家など、幅広く活動され、これからの活躍が期待されていたのに事故死とは、、、
DN-01のTVCMにもライダーとして映っていました。「鎌田さんの来ている白いジャケット、白いDN-01とよくあってるな～、どこのジャケットかな～」と思っていたのを覚えています。
また、t-jokeも参加した2008年ハイランドしらびそで行われたDream TouringにゲストライダーとしてDN-01に乗って参加され、鎌田さんとじゃんけんゲームをしたのもよい想い出ですね。（→過去の記事）
ほとんど同年代のライダーということで陰ながら応援していたのに、残念です。
ご冥福をお祈りいたします。
鎌田学さんはレースはもちろん、MotoGPマシンの開発などにも関わられ、現在は評論家など、幅広く活動され、これからの活躍が期待されていたのに事故死とは、、、
DN-01のTVCMにもライダーとして映っていました。「鎌田さんの来ている白いジャケット、白いDN-01とよくあってるな～、どこのジャケットかな～」と思っていたのを覚えています。
また、t-jokeも参加した2008年ハイランドしらびそで行われたDream TouringにゲストライダーとしてDN-01に乗って参加され、鎌田さんとじゃんけんゲームをしたのもよい想い出ですね。（→過去の記事）
ほとんど同年代のライダーということで陰ながら応援していたのに、残念です。
ご冥福をお祈りいたします。
2010年4月5日月曜日
“キリンは泣かない”
漫画「キリン」“POINT OF NO RETURN!”につづく第2部“The Horizontal Grays”を読み返してみています。
単行本第5巻より
“キリンは泣かない”・・・我が子をライオンに食われたキリンは悲しくない訳はないのだが、決して泣かない。－権力もなく、組織も持たぬ弱き者・キリン＝バイクのりたちよ、かすめる恐怖におののく事なく、己れの若さと可能性と限界に挑み続けよ！
The Horizontal Grays＝地平線に煙る合金の悍馬を駆る戦士たちよ・・・、10代のキラメキを忘れる事なく、走り続けよ!!
単行本第5巻より
“キリンは泣かない”・・・我が子をライオンに食われたキリンは悲しくない訳はないのだが、決して泣かない。－権力もなく、組織も持たぬ弱き者・キリン＝バイクのりたちよ、かすめる恐怖におののく事なく、己れの若さと可能性と限界に挑み続けよ！
The Horizontal Grays＝地平線に煙る合金の悍馬を駆る戦士たちよ・・・、10代のキラメキを忘れる事なく、走り続けよ!!
2010年4月4日日曜日
21.7km/l
DN-01に給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
風はまだひんやり冷たいですが、快晴の良い天気でした。
所々桜が咲いていて美しい。カメラを持ってでなかったのが悔やまれる。（あぁ、携帯のカメラという手があったか）
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
風はまだひんやり冷たいですが、快晴の良い天気でした。
所々桜が咲いていて美しい。カメラを持ってでなかったのが悔やまれる。（あぁ、携帯のカメラという手があったか）
2010年4月3日土曜日
22.2km/l
Fitに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
今日はお昼くらいからはすごく良い天気になりましたが、気温はまだまだ上がらず、風もちょっと強めでした。
明日も晴れそう。もうちょっと気温が上がれば春本番という感じだけどなあ。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
今日はお昼くらいからはすごく良い天気になりましたが、気温はまだまだ上がらず、風もちょっと強めでした。
明日も晴れそう。もうちょっと気温が上がれば春本番という感じだけどなあ。
2010年4月1日木曜日
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