2022年もあとわずか。
たけぼうにとって今年の最大の変化といえば、バイクの乗り換え。それにしても、しばらくバイクなしの生活かと思っていたが、新車がこんなに早く納車されるとは思ってもいなかったな。現在、雪だったり天候が悪くて乗れなかったりするのがもどかしい。来年はいつ初乗りできるかな。
そういえば、今年は20mシャトルランをしたが、30回ほどで50代前半の平均ぐらいと分かり、普段運動していない割には良かった。それにしても、50代や60代の数値もあるのだが、どんな人がシャトルランをしてるんだろう。学生なら学校で体力テストをしてるから数値が出るのはわかるが、シャトルランとかきつい運動をどこで誰が測定しているのか？ なにかの運動教室とかで測定しているのかしら？ そうしたら50代や60代でも普段全く体を動かさないような人は参加していなくて、結構体力があるような人ばっかりでシャトルランの測定値を出しているということはないのかしら？
とりあえず今年も怪我なく事故なく病気なく過ごすことができました。感謝です。
皆様よいお年をお迎えくださいませ。
FITの年間走行距離は、25422km→45768kmで、20346km。4月からは通勤で一日50km以上走っているのもあって、年間20000km超え。
2022年の給油記録集計では、総給油量：809.56L、合計金額131164円。ふ～、月1万円以上かかっているねぇ。まあ、通勤手当が出ているのでずいぶん助かっていますからいいのですけど。ガソリンも1年で平均すると１L約162円。1年の平均燃費は約25km/L。N-ONEだったら約20km/Lだったから、20000km走るのに約1000Lで162000円くらいになる計算か。
ロングドライブは夏の東北ドライブですね。車中泊して、二日で1132.8km走りました。来年は久しぶりに九州に行ってみたいね。
2022年に撮った写真から、それぞれの季節で1枚ずつ選んでみました。
日付順で冬から
春
夏
秋
おまけ 水彩画風にしてみました。
2022年のバイク関連の振り返り。
何と言ってもバイクの乗り換え。FJR1300ASからADV150へ。ウイングマークに戻ってきました。丸一日使ってどーんと長距離を走るということがなかなかできにくくなってきたのもあり、乗り換えを決意しました。
FJR1300ASだと、100～200km程度の距離ではまだ物足りなさが残ってしまう。半日程度、100～200kmでも乗った感が得られるといいなと思ったこと。でも中途半端にダウンサイジングすると、なんやかんやパワーに不満が出てきそうだったので、思い切って排気量や馬力が約10分の1、重量も半分以下となるADV150にしてみました。
FJR1300ASに比べ、遠くに行くことはほぼないと思いますが、ADV150だと舗装林道や農道、酷道、険道などは行きやすくなったので、これまで走ったことのない道を走ってみたいな。
FJR1300ASでのツーリングでは、YAMAHAのRider's Cafeで愛知県の道の駅あかばねロコステーションに行ったり、妙義山の方へ行きました。
晴れはしないが、雪も降らず、足元のいいうちにユナイテッド・シネマ金沢へ観に行ってきました。アバターの続編。1作目は2009年。1作目は良かったね！観たときは衝撃でした。
さて、今作はどうだったかというと・・・。
映像は大変良かった！ 今回も美しいパンドラが見られます。
ストーリーはどうもなあという感じ。親子愛とか、家族愛なのはいいのですが、それを3時間で？ 一部退屈でした。登場人物が多いので、長くなってしまったのかな。
なんだか、5部作になるということだね。次作はスパイダーと大佐の話になるか？ あとはキリの出生に関する話になるとかかな？ ちょっと楽しみではある。
FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+562kmの45525km。
冬場はなるべく満タンにしておくのが安心。先日は新潟県ほどひどい降り方にならなくて助かった。高知県もかなり降ったとのことだが、こちらもそれと同じ程の降雪量だったのではなかろうか。
大雪警報から大雪注意報に変わった。
高岡市や氷見のあたりはずいぶん雪が降ったようだが、こちらは予想よりも降らず、ほっと一安心。仕事も休みなので、ゆっくり除雪しようかと思ったが、天気はみぞれ。雪がずいぶん水分を含んでしまっている。いわゆるべた雪だ。こうなると除雪機はシューターに雪が詰まってしまって、都合が悪い。
現在、最寄りの観測点の記録では、積雪32cm。50cm超えもありか？と思っていたので、大したことなかったなという印象。
今日は朝から大雪警報が出ている。全国各地でも大雪になっているそうだ。
今日は地区の大祓いの神主宿となっており、仕事を休んで準備。通勤がなかったのは幸いだが、神社の除雪やら、昨晩からの強風で雪が吹き込んでいて拝殿の準備も大変だった。
今朝は、強風で積雪は少なかったものの、これから明日の朝にかけて30～50cmの積雪予測。明日が休みで良かった。
今朝は5時に起きて雪の様子を見た。
昨晩からは3cmぐらいしか積雪が増えてなかったので一安心。それでも５～６cmくらい積もっていたので除雪開始。しかし、除雪を終えようとした6時まえくらいからどんどん降り出した。出勤の7時位には、除雪したところにすでに5cmくらいの積雪。
最寄りの観測点の記録を見てみると、19日5時から9時の4時間に15cmの降雪。積雪は21cmになっていた。幸い日中はそれ以上降らなくて助かった。
まともな降雪が初めてなのにこれだけ大雪になると、高速道路などで立ち往生が出るのもやむなしか。
現在南砺市には大雪注意報が出ている。
FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+691kmの44963km。
今度の日曜日とか月曜日には自宅周辺でも積雪になりそうだな～(´・ω・`)
自宅あたりでも初雪。でも、道路に積もるほどではなかった。
一方勤務地では1時間に4cm積もるなど、ひどい降りの時間もあった。それほど気温が下がっていないので、雪はシャーベット状のところが多く、グリップしないところもあり、VSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）が効きまくり。こういうところは4WDが欲しくなるね。
しばらく慎重運転だな。
ADV150の燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル159円。
給油時のオドメーターは+240kmの675km。
ADV150の給油口は低い位置にあるので、ガソリンは入れにくいし、満タンにしにくいね。たけぼうは0.1L刻みで入れているので、給油ごとに同じところまでガソリンが入らなくて、結構誤差があるかも。ちなみに平均燃費計では49.0km/Lでした。
ADV150に乗って能登金剛辺りまで。
ADV150でのツーリングは、FJR1300ASとは平均速度も違うし、細い道に入っていくなど寄り道も多いので、距離の割に時間がかかる。今日は朝の9時頃に出て16時頃帰宅。走行距離は約240km。シートは固めだが、おしりが痛くなることもなかった。もっとも、走行1時間ほどで休憩していたせいもあるが。
今日はよく晴れたので、ADV150でお出かけ。
道の駅井波。たいがい夕方に立ち寄るので、七福神が逆光になってしまい、お顔がうまく写せなかったが、今日は朝に立ち寄ってみた。
ETCのテストを兼ねて北陸自動車道を走行したり、のと里山海道を走行したり。ICなどからの合流でも、80km/hくらいまではスルスルと加速するので、それほど緊張はしなかったかな。でも、高速性能は150ccの排気量なりですね。80～90km/hぐらいで走るのが一番良さそう。100km/hで巡航はどうかなあ。100km/h以上で巡航したかったら250cc以上を選ぶべし。
今日で500kmの慣らし運転は終了。
ADV150の燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+131kmの435km。
なんとか慣らし運転（500km）を終えたかったのだが、乗ってた時間の割に距離が伸びず。
南砺市の山々は昨日から雪化粧。今朝は霜が降りてたな。初霜だと思う。今日は天気が良いのでADV150でお出かけ。トップボックスのベースを取り外し、リアキャリアだけにした。基本的に日帰りツーリングだと、シート下のトランクだけで十分そうだ。
アンダーシャツにモンベルのジオライン EXP.ラウンドネックシャツという厚手のインナーを着て、さらに使い捨てカイロを投入してみたが、ADV150の外気温計で最高気温16℃とおもったより暖かくなり、全く寒さを感じなかった。かと言って暑くて汗をかくということにもならず。グローブもゴールドウインのウインターグローブなので、グリップヒーターの出番も無し。かと言って暑くて汗をかくということも無し。
雪が降るとバイクは乗れないし、コスパ的に電熱服を買うよりインナーやカイロでしのぐほうがいいのかな。電熱服は扱いが悪いと燃えるみたいだし。
