2015年7月31日金曜日
2015年7月30日木曜日
2015年7月27日月曜日
2015年7月26日日曜日
2015年7月20日月曜日
花のミュージアム「フローリィ」
VFR1200FDが35,000kmを迎えたのはちょうど花のミュージアム「フローリィ」。これも志賀原発関連施設です。入館無料。アリス館志賀から無料バスも運行されている。
中の様子。ゆったりとお花を眺めるのにはいいですね。海も眺められるし、とてもよいロケーションです。
隣は志賀原発なのでこういうのも見ることができます。
有刺鉄線付き
中の様子。ゆったりとお花を眺めるのにはいいですね。海も眺められるし、とてもよいロケーションです。
隣は志賀原発なのでこういうのも見ることができます。
有刺鉄線付き
道の駅 とぎ海街道
VFR1200FDで快走し、続いてやってきたのは道の駅 とぎ海街道
スタンプ
デザインは機具岩（はたごいわ）と世界一長いベンチ。
「まれ」のスタンプもあったのでついでに押してきた。
これで29/74！
世界一長いベンチは道の駅からすぐそこです。
スタンプ
デザインは機具岩（はたごいわ）と世界一長いベンチ。
「まれ」のスタンプもあったのでついでに押してきた。
これで29/74！
世界一長いベンチは道の駅からすぐそこです。
道の駅 ころ柿の里 しか
今日も北陸道の駅スタンプラリーを進めます。
富山県内の道の駅は制覇しました。いよいよ能登方面です。連続テレビ小説「まれ」効果で輪島近辺は人出が多いということですが、今日は暑くなりそうなので、輪島の手前辺りまでにしようかということで、VFR1200FDに乗り、国道471号やのと里山海道を通ってやって来たのは道の駅 ころ柿の里 しか
スタンプ
デザインはやっぱり柿ですね。ころ柿とは干し柿の一種だそうです。
この道の駅には無料の足湯の他、アクアパーク シ・オンという温泉とプールのある施設が隣接しています。
シオンというと、パレストリーナ作曲「バビロンの河のほとり」に出てくるシオンが真っ先に頭に浮かんでしまいます（笑）
これで28/74！
国道471号や羽咋広域農道でメルセデス・ベンツのSL500につづいて走ってたのですが、やっぱり5リットルも排気量があるとすごい加速しますな。
富山県内の道の駅は制覇しました。いよいよ能登方面です。連続テレビ小説「まれ」効果で輪島近辺は人出が多いということですが、今日は暑くなりそうなので、輪島の手前辺りまでにしようかということで、VFR1200FDに乗り、国道471号やのと里山海道を通ってやって来たのは道の駅 ころ柿の里 しか
スタンプ
デザインはやっぱり柿ですね。ころ柿とは干し柿の一種だそうです。
この道の駅には無料の足湯の他、アクアパーク シ・オンという温泉とプールのある施設が隣接しています。
シオンというと、パレストリーナ作曲「バビロンの河のほとり」に出てくるシオンが真っ先に頭に浮かんでしまいます（笑）
これで28/74！
国道471号や羽咋広域農道でメルセデス・ベンツのSL500につづいて走ってたのですが、やっぱり5リットルも排気量があるとすごい加速しますな。
2015年7月19日日曜日
道の駅 砺波
久々北陸道の駅スタンプラリー。途中、小矢部の三井アウトレットパークの近く（道の駅小矢部）を通りましたが、まだ午前8時半ぐらいなのに道の駅から金沢方面へ2kmほど渋滞していた。
国道8号の金沢方面からは、山の中を通っているので抜け道があまりなく、アウトレットパークに用事がなく、単に高岡方面に通過したい人は弱るね。早めに8号からそれて、石動市街の旧8号を通るのもいいかもしれない。
で、道の駅 砺波に行ってきました。
スタンプの置いてあるのはこの施設。道路を挟んで向こう側にも道の駅関連施設がある。
スタンプ
デザインは、となみのゆるキャラ、「チューリ君」
これで27/74！
富山県内の道の駅は制覇。
国道8号の金沢方面からは、山の中を通っているので抜け道があまりなく、アウトレットパークに用事がなく、単に高岡方面に通過したい人は弱るね。早めに8号からそれて、石動市街の旧8号を通るのもいいかもしれない。
で、道の駅 砺波に行ってきました。
スタンプの置いてあるのはこの施設。道路を挟んで向こう側にも道の駅関連施設がある。
スタンプ
デザインは、となみのゆるキャラ、「チューリ君」
これで27/74！
富山県内の道の駅は制覇。
17.3km/l
VFR1200FDの燃費です。
いつものセルフスタンドでは１リットル149円（ハイオク）。
車検のためこの燃費か？
台風の通り過ぎ、良い天気。いつのまにやらセミが鳴いたりひまわりが咲いたり。
いつものセルフスタンドでは１リットル149円（ハイオク）。
車検のためこの燃費か？
台風の通り過ぎ、良い天気。いつのまにやらセミが鳴いたりひまわりが咲いたり。
2015年7月18日土曜日
225,000km
Fitの走行距離が225,000kmを超えました！
購入して11年、ずいぶん頑張ってくれているmy Fitですが、来年には乗換えかなと思っています。
ハイブリッドに乗ってみて思いました。クルマなんて、単純明快な方がいいなと。
たとえばMTなら、3速でアクセルこれだけ踏めばこれだけ加速、ってわかるけど、ハイブリッドなんて、ECON－ONの時、OFFの時、EV走行の時、エンジンかかってる時など、状況によっていろいろ制御が入り込んできて難しいww 乗ってりゃ慣れるのだろうけど。
MT車でいいのだけど、選択肢が少なくなってる今日このごろ。
購入して11年、ずいぶん頑張ってくれているmy Fitですが、来年には乗換えかなと思っています。
ハイブリッドに乗ってみて思いました。クルマなんて、単純明快な方がいいなと。
たとえばMTなら、3速でアクセルこれだけ踏めばこれだけ加速、ってわかるけど、ハイブリッドなんて、ECON－ONの時、OFFの時、EV走行の時、エンジンかかってる時など、状況によっていろいろ制御が入り込んできて難しいww 乗ってりゃ慣れるのだろうけど。
MT車でいいのだけど、選択肢が少なくなってる今日このごろ。
Fit 車検整備、修理、リコール
というわけで、いつものHonda Cars北陸高岡開発店でFitの車検並びにリコール対応をしてもらいました。
リコールは、運転席と助手席のタカタ製エアバッグのリコール。インフレータを交換。
車検の方は、整備の他にブレーキの方は以前から異音等が出ていたので修理。フロントブレーキのパッド摩耗、ピストン固着ということで、パッドやディスクの交換。
タイロッドエンドブーツに亀裂が入っていたので交換。
フロントスタビライザーのがたつきということで、スタビライザーやブッシュの交換。
左フロントスモール球切れということで交換。
フロントブレーキ関連で結構費用がかかった。ちなみに主な部品代は
キャリパーセット 3,974円。
ピストン 4,794円。
パッドセット 9,936円。
ディスク 22,680円。
安全第一ですし、気持ちよく乗るためには必要ですね。ブレーキの異音等はすっかり改善(^O^)/。
リコールは、運転席と助手席のタカタ製エアバッグのリコール。インフレータを交換。
車検の方は、整備の他にブレーキの方は以前から異音等が出ていたので修理。フロントブレーキのパッド摩耗、ピストン固着ということで、パッドやディスクの交換。
タイロッドエンドブーツに亀裂が入っていたので交換。
フロントスタビライザーのがたつきということで、スタビライザーやブッシュの交換。
左フロントスモール球切れということで交換。
フロントブレーキ関連で結構費用がかかった。ちなみに主な部品代は
キャリパーセット 3,974円。
ピストン 4,794円。
パッドセット 9,936円。
ディスク 22,680円。
安全第一ですし、気持ちよく乗るためには必要ですね。ブレーキの異音等はすっかり改善(^O^)/。
フィットハイブリッド
my Fitが車検ということで代車です。
フィットハイブリッド。
ハイブリッドが出た当初に一度試乗しましたが、アクセルの方は度重なるリコールで改良された感じですね。
総じて良くできたクルマだと思いますが、もうちょっとこうならないかな、というところは、、、
１．ブレーキ。踏み始めですぐに効いちゃう感じ。ブレーキペダルのストロークはそれなりにあるんだけど、my Fitに比べると踏み始めから効いちゃう感じで微小なコントロールが難しいか？ もうちょっと踏み始めがヤワヤワと効くように調整できないものなのかしら？
２．ドライビングポジション。あんまりピタッと決まらない。ハンドルがもう少し（ハンドル径分ぐらいでいい）手前に来ると良いのだが。もうちょっと長く乗ればポジションも見つかるだろうが。
３．EV走行からエンジンパワーが加わるところ。ほとんどわからないというけど、わかるわけで。違和感という程でもないので慣れの問題か。
４．ECON-ON時の加速感。普段問題ないけど、交差点での右折など、素早い加速が必要になる場面もあるわけで。ま、アクセルを大きく踏み込んだ時の加速力が把握できていないので。
５．Sモードボタン。 変速パドルのついていないモデルだったので、「ちょっとシフトダウンしてエンジンブレーキを強めに」という時に、Sモードボタン使えるかな？と思ったのだけれど。ボタンの位置が悪く（低くて遠い）て、とっさには使えない。せめて手前につけてくれ。
225,000km近く乗っているmy Fitですが、来年には乗り換えようと考えています。
今度もFitは有力候補ではあります。が、仕事で荷物載せることもないし、もう軽あたりでいいかなとも思ったり、ディーゼルエンジンがいいかなと思ったり。
フィットハイブリッド。
ハイブリッドが出た当初に一度試乗しましたが、アクセルの方は度重なるリコールで改良された感じですね。
総じて良くできたクルマだと思いますが、もうちょっとこうならないかな、というところは、、、
１．ブレーキ。踏み始めですぐに効いちゃう感じ。ブレーキペダルのストロークはそれなりにあるんだけど、my Fitに比べると踏み始めから効いちゃう感じで微小なコントロールが難しいか？ もうちょっと踏み始めがヤワヤワと効くように調整できないものなのかしら？
２．ドライビングポジション。あんまりピタッと決まらない。ハンドルがもう少し（ハンドル径分ぐらいでいい）手前に来ると良いのだが。もうちょっと長く乗ればポジションも見つかるだろうが。
３．EV走行からエンジンパワーが加わるところ。ほとんどわからないというけど、わかるわけで。違和感という程でもないので慣れの問題か。
４．ECON-ON時の加速感。普段問題ないけど、交差点での右折など、素早い加速が必要になる場面もあるわけで。ま、アクセルを大きく踏み込んだ時の加速力が把握できていないので。
５．Sモードボタン。 変速パドルのついていないモデルだったので、「ちょっとシフトダウンしてエンジンブレーキを強めに」という時に、Sモードボタン使えるかな？と思ったのだけれど。ボタンの位置が悪く（低くて遠い）て、とっさには使えない。せめて手前につけてくれ。
225,000km近く乗っているmy Fitですが、来年には乗り換えようと考えています。
今度もFitは有力候補ではあります。が、仕事で荷物載せることもないし、もう軽あたりでいいかなとも思ったり、ディーゼルエンジンがいいかなと思ったり。
2015年7月16日木曜日
VFR1200F Dual Clutch Transmission車検終了
VFR1200FDの車検が終了してきました。
前回の車検は義理立てしてホンダドリーム小牧まで行きましたが、今回は南砺市の本田モータースさんにお願いしていました。
バイクを預けた時の走行距離は34,736km。昨年7月の12ヶ月点検時は28,775kmだったので、この一年で6,000km弱しか乗っていないですね。
車検整備の他、主な交換品はエンジンオイル（G2）、オイルフィルター（エンジン用とクラッチ用の2カ所）、フロント右側のブレーキパッド。
自賠責保険代などもふくめて63,000円弱。
今度の休みにはじっくり乗る時間がとれそうだが、台風11号の動きがどうなるか・・・。
前回の車検は義理立てしてホンダドリーム小牧まで行きましたが、今回は南砺市の本田モータースさんにお願いしていました。
バイクを預けた時の走行距離は34,736km。昨年7月の12ヶ月点検時は28,775kmだったので、この一年で6,000km弱しか乗っていないですね。
車検整備の他、主な交換品はエンジンオイル（G2）、オイルフィルター（エンジン用とクラッチ用の2カ所）、フロント右側のブレーキパッド。
自賠責保険代などもふくめて63,000円弱。
今度の休みにはじっくり乗る時間がとれそうだが、台風11号の動きがどうなるか・・・。
2015年7月13日月曜日
温風至
小暑の候
今日は、七十二侯では温風至（あつかぜいたる）からかわって蓮始開（はすはじめてひらく）だそうですが、きょうは温風至でした。
台風の影響によるフェーン現象のため、南からの温風というより熱風。。。
今日は猛暑日で、これから熱帯夜のようだ。。。
今日は、七十二侯では温風至（あつかぜいたる）からかわって蓮始開（はすはじめてひらく）だそうですが、きょうは温風至でした。
台風の影響によるフェーン現象のため、南からの温風というより熱風。。。
今日は猛暑日で、これから熱帯夜のようだ。。。
2015年7月12日日曜日
30km/hのススメ
ということで、さっそくYAMAHA EC-30でぷらりと。
ノーマルモードだと30km/hぐらいまでしか出ない。POWERモードにすると45km/hぐらい出る。
やはり車通りの多い道を走っても気を使うので楽しくない。
30km/hで南砺の田舎道（市道や農道）を走ると、殊の外気持ち良い。EC-03のホームページにあるように「静かでスムーズ、そして軽快な走りはちょっと未来的で、ちょっと不思議」。
今日は30℃近くまで気温の上がる暑い日だったが、田んぼの緑を抜けてくる風はちょっと涼しいし、時折差し掛かる屋敷林の影も涼しい。用水に流れる水の音も聞こえてくる。
30km/hで受ける風（秒速約8m）が爽快。いつでも自転車で坂道を下るような爽快さが味わえる。自転車よりも断然疲れないし。
絶対的パワーはないが、30km/hでよし、という大らかな気分で乗っていれば問題なし。
南砺の市道や農道、堤防上の道などはフラットダートも多いので、もうちょっと大きい車輪がついていればもっといいね。
航続距離の問題もあって、半径5km程度の通勤・通学、お買い物。1時間程度のお散歩がちょうどいいでしょう。
もうちょっと航続距離が長ければなあ。家庭用100V電源でOKだが、急速充電でもないし、ちょっとそこいらでコンセント借用というわけにもいかない。
先に書いたけれど、価格もネック。
ノーマルモードだと30km/hぐらいまでしか出ない。POWERモードにすると45km/hぐらい出る。
やはり車通りの多い道を走っても気を使うので楽しくない。
30km/hで南砺の田舎道（市道や農道）を走ると、殊の外気持ち良い。EC-03のホームページにあるように「静かでスムーズ、そして軽快な走りはちょっと未来的で、ちょっと不思議」。
今日は30℃近くまで気温の上がる暑い日だったが、田んぼの緑を抜けてくる風はちょっと涼しいし、時折差し掛かる屋敷林の影も涼しい。用水に流れる水の音も聞こえてくる。
30km/hで受ける風（秒速約8m）が爽快。いつでも自転車で坂道を下るような爽快さが味わえる。自転車よりも断然疲れないし。
絶対的パワーはないが、30km/hでよし、という大らかな気分で乗っていれば問題なし。
南砺の市道や農道、堤防上の道などはフラットダートも多いので、もうちょっと大きい車輪がついていればもっといいね。
航続距離の問題もあって、半径5km程度の通勤・通学、お買い物。1時間程度のお散歩がちょうどいいでしょう。
もうちょっと航続距離が長ければなあ。家庭用100V電源でOKだが、急速充電でもないし、ちょっとそこいらでコンセント借用というわけにもいかない。
先に書いたけれど、価格もネック。
電動バイク
小さいバイクに乗り換えようかことも考えたことがありましたが、結局VFR1200FDを乗り続けることにして車検へ。
代車はYAMAHAの電動バイク EC-03。
細い。
インホイールモーター。
八ならびで縁起のよいナンバー。
片持ち。当然マフラーもなし。
ステップがついている。
とっても静か。アイドリング時は全く無音。アクセルをひねるとスルスルと走り出す。
乗り心地は値段なりか・・・と思いきや25万円近くする。10数万円ぐらいかと思った。
10数万円なら電動アシスト自転車が買える。航続距離は20kmくらいが安心ということだそうで、片道3km程度の通勤、あるいは買い物などのために25万払えるか？ 片道10kmほどあるのなら・・・クルマにするな。
けっこうおもしろい乗り物なのだが、実際購入する人は多くないような気がする。
代車はYAMAHAの電動バイク EC-03。
細い。
インホイールモーター。
八ならびで縁起のよいナンバー。
片持ち。当然マフラーもなし。
ステップがついている。
とっても静か。アイドリング時は全く無音。アクセルをひねるとスルスルと走り出す。
乗り心地は値段なりか・・・と思いきや25万円近くする。10数万円ぐらいかと思った。
10数万円なら電動アシスト自転車が買える。航続距離は20kmくらいが安心ということだそうで、片道3km程度の通勤、あるいは買い物などのために25万払えるか？ 片道10kmほどあるのなら・・・クルマにするな。
けっこうおもしろい乗り物なのだが、実際購入する人は多くないような気がする。
2015年7月11日土曜日
とやま合唱創造懇話会へ行く
富山第一ホテルで行われたとやま合唱創造懇話会へ行ってきました。
事業報告、会計報告のあとは合唱講習会。
合唱講習会前の休憩にはケーキとコーヒー。
コンデジNikonP340のホワイトバランス調整がいまいちよくわかっていない・・・(^_^;) もうちょっと白を白くして、クリームの白といちごの赤の対比をもうちょっと出したかったのだが。
コントロールリングで微調整できるが、基本的な設定はどうやらメニューから入っていかなくてはならないようだ。
シーンモードで料理モードもあるらしい。マクロモードになって、ホワイトバランスがアンバーよりになるんだってね。ほとんど料理撮りはしないから忘れていた。コンデジは一眼デジカメに比べて覚えることが多くて大変だよ（笑）
閑話休題
合唱講習会の講師は、全日本合唱連盟理事長の岸信介先生（"きししんすけ"先生ね。のぶすけじゃないよ。のぶすけは政治家）。「さびしいカシの木」「砂山」を歌いました。
午後は岸先生による公開レッスンで、合唱団「クール・ファミーユ」がモデル合唱団でした。
パレストリーナの「バビロンの流れのほとり」を2時間半ミッチリやりました。
ベースはやっぱり冒頭部分が課題です。。。他にも細かいところをきっちりやっていかないとね。
事業報告、会計報告のあとは合唱講習会。
合唱講習会前の休憩にはケーキとコーヒー。
コンデジNikonP340のホワイトバランス調整がいまいちよくわかっていない・・・(^_^;) もうちょっと白を白くして、クリームの白といちごの赤の対比をもうちょっと出したかったのだが。
コントロールリングで微調整できるが、基本的な設定はどうやらメニューから入っていかなくてはならないようだ。
シーンモードで料理モードもあるらしい。マクロモードになって、ホワイトバランスがアンバーよりになるんだってね。ほとんど料理撮りはしないから忘れていた。コンデジは一眼デジカメに比べて覚えることが多くて大変だよ（笑）
閑話休題
合唱講習会の講師は、全日本合唱連盟理事長の岸信介先生（"きししんすけ"先生ね。のぶすけじゃないよ。のぶすけは政治家）。「さびしいカシの木」「砂山」を歌いました。
午後は岸先生による公開レッスンで、合唱団「クール・ファミーユ」がモデル合唱団でした。
パレストリーナの「バビロンの流れのほとり」を2時間半ミッチリやりました。
ベースはやっぱり冒頭部分が課題です。。。他にも細かいところをきっちりやっていかないとね。
2015年7月9日木曜日
2015年7月7日火曜日
催涙雨
今日は七夕ですが、どうも催涙雨のようです。
富山県ではこのごろ交通死亡事故が多いです。昨日、交通死亡事故多発警報も出されました。
滑川市では、10代の若者の死亡事故が起きました。
ニュース映像を見る限り、クルマが原型を留めないほど壊れているし、ブレーキ痕もかなり長くついているし、相当の速度が出ていたことに間違いないでしょう。
だれでも「あ～危なかった、これから気をつけよう」ということがあると思います。経験を積んで回避できるようになることも多いですけども。
そんな経験が笑い話で済むうちはいいですが、クルマやバイクの場合、それが死につながったり、誰かを殺してしまうことにつながったりすることがありますから、怖いですよね。安全第一。
富山県ではこのごろ交通死亡事故が多いです。昨日、交通死亡事故多発警報も出されました。
滑川市では、10代の若者の死亡事故が起きました。
ニュース映像を見る限り、クルマが原型を留めないほど壊れているし、ブレーキ痕もかなり長くついているし、相当の速度が出ていたことに間違いないでしょう。
だれでも「あ～危なかった、これから気をつけよう」ということがあると思います。経験を積んで回避できるようになることも多いですけども。
そんな経験が笑い話で済むうちはいいですが、クルマやバイクの場合、それが死につながったり、誰かを殺してしまうことにつながったりすることがありますから、怖いですよね。安全第一。
2015年7月5日日曜日
ゴールドウインファミリーセールへ行く
今回は「クロスランドおやべ」のホールで行われました。
今日もモーターサイクル用品「GOLDWIN」ブランドのものを目当てに行きました。
サンプル品のジャケットで良さそうなのがあったけれど、サイズが「L」しかなくて残念でした。
今日もモーターサイクル用品「GOLDWIN」ブランドのものを目当てに行きました。
サンプル品のジャケットで良さそうなのがあったけれど、サイズが「L」しかなくて残念でした。
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