Fitに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル124円。
残暑が厳しいですね。あんまりエアコンをつけるのは好きじゃないのですが、日が照っているところではやっぱり暑いし、紫外線を浴びるのもいやなので、エアコン使っちゃいますね。長距離もあまり乗ってないですし。
8月はFitの給油が少なく、これで2回目です。盆休みはほとんどVFRに乗ってたしなあ。
それにしても円高ですね。1ドル83円台とは。。。。ガソリン代は円高で少し安くなるのかな？
2010年8月25日水曜日
2010年8月23日月曜日
2010年8月22日日曜日
18.3km/l
VFR1200FDに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円。
今日も35℃近く。いつになったら涼しくなるのか、、、、、もう8月下旬だというのに。。。せめて30℃を下回ってくれないと暑くっていかんわ。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円。
今日も35℃近く。いつになったら涼しくなるのか、、、、、もう8月下旬だというのに。。。せめて30℃を下回ってくれないと暑くっていかんわ。
Sukiyaki meets the world!
南砺市ヘリオスで行われた「スキヤキ・ミーツ・ザ・ワールド」のヘリオスステージに行ってきました。
今年で第20回。無料の野外ステージなどは何度も観に行ったことはあるのですが、ヘリオスのステージでやるような有料のものはまだ行ったことがありませんでした。地元なので、いつでも行ける、いつか行こう、と思っている間に20回になってしまいました。20回の節目ということで行ってきました。
想像以上に楽しかったですよ～。今まで行かなかったのが悔やまれる。。。
とくに3rdステージの「スキアフリカ“スキヤキ・オールスターズ”」の演奏はすごかった！ 合唱や管弦楽とは全然異なる世界なんですけど、様々な民族楽器がおもしろい。
2ndステージのデバシシュ・バタチャルヤさんのインド音楽も良かった。だけど、スピーカーの音でかすぎないかい？ ヘリオスのホールくらいならもっと生音が聞けるかと思ってたんだけど。あんなに増幅して聞かせなくても、、、耳を澄ませ、心を澄ませば十分な音量があると思うんだけどなあ。そんなに小さい音しかでないのかしら。。。そこだけがちょっと残念だったな。
来年のスキヤキはもっと楽しんでみたい！
今年で第20回。無料の野外ステージなどは何度も観に行ったことはあるのですが、ヘリオスのステージでやるような有料のものはまだ行ったことがありませんでした。地元なので、いつでも行ける、いつか行こう、と思っている間に20回になってしまいました。20回の節目ということで行ってきました。
想像以上に楽しかったですよ～。今まで行かなかったのが悔やまれる。。。
とくに3rdステージの「スキアフリカ“スキヤキ・オールスターズ”」の演奏はすごかった！ 合唱や管弦楽とは全然異なる世界なんですけど、様々な民族楽器がおもしろい。
2ndステージのデバシシュ・バタチャルヤさんのインド音楽も良かった。だけど、スピーカーの音でかすぎないかい？ ヘリオスのホールくらいならもっと生音が聞けるかと思ってたんだけど。あんなに増幅して聞かせなくても、、、耳を澄ませ、心を澄ませば十分な音量があると思うんだけどなあ。そんなに小さい音しかでないのかしら。。。そこだけがちょっと残念だったな。
来年のスキヤキはもっと楽しんでみたい！
2010年8月21日土曜日
19.2km/l（参考）
VFR1200FDに給油。
今回の浜松ツーリング中3回給油しました。3回分の走行距離と総給油量から出したものですが、距離計の操作ミスから走行距離にもちょっと？がつくのと、高速道の給油所で入れてもらっているので、給油量が少なかったところもあるかもしれないということで、参考値です。
北陸自動車道みたいな渋滞のないところを、80～90km/hぐらいで淡々と走れば20km/l超えるかも。
今回の浜松ツーリング中3回給油しました。3回分の走行距離と総給油量から出したものですが、距離計の操作ミスから走行距離にもちょっと？がつくのと、高速道の給油所で入れてもらっているので、給油量が少なかったところもあるかもしれないということで、参考値です。
北陸自動車道みたいな渋滞のないところを、80～90km/hぐらいで淡々と走れば20km/l超えるかも。
720km
浜松市美術館の後は、近くの健康センター「バーデンバーデン」で風呂→食事→仮眠→風呂とゆっくり。客もまばらでゆっくり休めました。
すぐに帰宅でもいいのだけど、土曜になれば高速1000円。午前0時を目指して帰宅するようにしようと考えて、18時に出発しました。
浜松西ICから東名高速道路、名神高速道路、北陸自動車道とひたすら高速を走ります。東海北陸自動車道もありますが、岐阜の山間部は雨らしいということで、今日は回避。
VFR1200Fの高速は、やはり快適です。風防性能は、DN-01と比べるべきでものでもないのですが、サイドディフレクター、スポーツスクリーンで100くらいでも全然余裕です。（時速がキロ単位なのかマイル単位なのか？） スポーツスクリーンは3段階の真ん中。一番高くすればさらに楽なのかな？
ブレーキも優秀。ABSを効かせるような場面はありませんでしたが、がっしり効いてくれます。
前傾姿勢も強すぎずちょうど良い感じ。
北陸自動車道は車も少なく、夜間で涼しく、のんびり走ってもよかったです。一気に走りきってしまいたいところですが、SAやPAで時間調整。
結局0時5分くらいに最寄りのICから降りることができました。走行距離はメーターで720km。ナビでは718.6km。1日に走った距離では一番長い距離になりましたが、ほとんど高速ですし、ナビによると、バイクに乗ってた時間は10時間30分ほどらしい。暑さが一番こたえたツーリングでした。
熱中症予防に水分はもちろん、「塩熱飴」とか「スポーツキャンディー塩飴」で塩分などを補給。でも、暑いもんは暑い。渋滞がなければもうちょっと楽なんだけど。
すぐに帰宅でもいいのだけど、土曜になれば高速1000円。午前0時を目指して帰宅するようにしようと考えて、18時に出発しました。
浜松西ICから東名高速道路、名神高速道路、北陸自動車道とひたすら高速を走ります。東海北陸自動車道もありますが、岐阜の山間部は雨らしいということで、今日は回避。
VFR1200Fの高速は、やはり快適です。風防性能は、DN-01と比べるべきでものでもないのですが、サイドディフレクター、スポーツスクリーンで100くらいでも全然余裕です。（時速がキロ単位なのかマイル単位なのか？） スポーツスクリーンは3段階の真ん中。一番高くすればさらに楽なのかな？
ブレーキも優秀。ABSを効かせるような場面はありませんでしたが、がっしり効いてくれます。
前傾姿勢も強すぎずちょうど良い感じ。
北陸自動車道は車も少なく、夜間で涼しく、のんびり走ってもよかったです。一気に走りきってしまいたいところですが、SAやPAで時間調整。
結局0時5分くらいに最寄りのICから降りることができました。走行距離はメーターで720km。ナビでは718.6km。1日に走った距離では一番長い距離になりましたが、ほとんど高速ですし、ナビによると、バイクに乗ってた時間は10時間30分ほどらしい。暑さが一番こたえたツーリングでした。
熱中症予防に水分はもちろん、「塩熱飴」とか「スポーツキャンディー塩飴」で塩分などを補給。でも、暑いもんは暑い。渋滞がなければもうちょっと楽なんだけど。
浜松へ
VFR1200Fの初回点検の後は、浜松へ行ってきました。目的は、浜松市美術館で行われている「オートバイデザインの半世紀-浜松から生まれたスズキ、ホンダ、ヤマハの世界への挑戦-」を観るためです。
時々雨に降られたり、渋滞にあったりしながら東名高速道路で浜松市へ。パニアケースを付けていったのですが、高速道路でのすり抜けには、そんなに気を遣う必要はありませんでした。パニア付けても、DN-01より車幅狭いみたいだし。それに渋滞時はオートマがいいですね。
14時前には美術館到着。
古いものから新しいものまで、いろいろと展示してあります。
特に印象に残ったのは「NR」と「ワルキューレ ルーン」
素敵な赤です。オーバル・ピストンのV4、プロアームなどを使った高価格車。
ワルキューレ ルーンは初めて実車を観ましたが、ど迫力ですね～。こんなにでかいとは思わなかった。
VFR1200Fも展示してありました。奥はヤマハのスーパーテネレ。
やっぱりスズキのハヤブサのグラマラスさには太刀打ちできない。
バイク展示ばかりでなく、昔の映像資料のスライドショーなどもあって、なかなかおもしろかったです。
時々雨に降られたり、渋滞にあったりしながら東名高速道路で浜松市へ。パニアケースを付けていったのですが、高速道路でのすり抜けには、そんなに気を遣う必要はありませんでした。パニア付けても、DN-01より車幅狭いみたいだし。それに渋滞時はオートマがいいですね。
14時前には美術館到着。
古いものから新しいものまで、いろいろと展示してあります。
特に印象に残ったのは「NR」と「ワルキューレ ルーン」
素敵な赤です。オーバル・ピストンのV4、プロアームなどを使った高価格車。
ワルキューレ ルーンは初めて実車を観ましたが、ど迫力ですね～。こんなにでかいとは思わなかった。
VFR1200Fも展示してありました。奥はヤマハのスーパーテネレ。
やっぱりスズキのハヤブサのグラマラスさには太刀打ちできない。
バイク展示ばかりでなく、昔の映像資料のスライドショーなどもあって、なかなかおもしろかったです。
2010年8月20日金曜日
1,000km点検
VFR1200Fの1,000km点検に行ってきました。納車から2週間とちょっと早めですが、店との往復で400kmほどあるし、お盆休みもあったし、こんなもんでしょう。
6時くらいに出発。荘川ICまでは下道。ほとんど車は走っておらず、国道156号は快適でした。
荘川ICからは高速。美並あたりからは雨に降られ、カッパを着てのサウナ状態も体験しつつ、10時前にはホンダドリーム小牧店へ着。
点検時は写真のように1,095kmでした。
点検項目は異常なし。オイルとオイルフィルターを交換してもらいました。
ここまでは順調でしたが、思わぬ失態を犯していました。メンテナンスノートを持って行ったのですが、なんとDN-01のものだったのです(--ゞ
「次回来られたときに、VFRのメンテナンスノートを持ってきていただければ、今日の分を書きますので、次回持ってきてください」
ということで、次回は間違いのないようにせねば。
6時くらいに出発。荘川ICまでは下道。ほとんど車は走っておらず、国道156号は快適でした。
荘川ICからは高速。美並あたりからは雨に降られ、カッパを着てのサウナ状態も体験しつつ、10時前にはホンダドリーム小牧店へ着。
点検時は写真のように1,095kmでした。
点検項目は異常なし。オイルとオイルフィルターを交換してもらいました。
ここまでは順調でしたが、思わぬ失態を犯していました。メンテナンスノートを持って行ったのですが、なんとDN-01のものだったのです(--ゞ
「次回来られたときに、VFRのメンテナンスノートを持ってきていただければ、今日の分を書きますので、次回持ってきてください」
ということで、次回は間違いのないようにせねば。
2010年8月12日木曜日
運動せねば・・・
健康診断の結果が郵送されてきました。
A(異常なし)が並ぶ中、一つCが・・・
LDLコレステロール値が141mg/dl。標準値は60-119mg/dl。
食事の改善と運動が必要らしい。t-jokeの場合、特に運動が不足だな～。
ジョギングやウォーキング、サイクリングなど、有酸素運動が効果的なようですね。軽い運動から始めようっと。
A(異常なし)が並ぶ中、一つCが・・・
LDLコレステロール値が141mg/dl。標準値は60-119mg/dl。
食事の改善と運動が必要らしい。t-jokeの場合、特に運動が不足だな～。
ジョギングやウォーキング、サイクリングなど、有酸素運動が効果的なようですね。軽い運動から始めようっと。
2010年8月11日水曜日
16.6km/l
VFR1200FDに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円(ハイオク)。
16km/lなら、18リットルで288kmか。DN-01でも200km～250kmで給油するようにしていたので、給油のタイミングとしてはこれまでとあんまり変わらずにいけそうだけど、ガソリンの残量警告がでるのとそうでないのでは精神的に違うなあ。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円(ハイオク)。
16km/lなら、18リットルで288kmか。DN-01でも200km～250kmで給油するようにしていたので、給油のタイミングとしてはこれまでとあんまり変わらずにいけそうだけど、ガソリンの残量警告がでるのとそうでないのでは精神的に違うなあ。
能登はいいネ
今日も暑くなりそうなので、VFRで午前中だけ走ってくることにしました。
高岡市の六家から県道29号を通って羽咋市へ抜けます。志賀町あたりでちょうど良い具合の時間となったので折り返しました。
海岸沿いをちょこっと走っただけなのですが、青い空と白い雲、碧い海、田んぼの緑と、夏の能登はいいですな～(*^▽^*)
今日で一応500kmを走り、慣らし終了ということです。
これから4,000回転以上の領域を使ってみようと思います。というか、今日は5,000回転くらいまで使ってみましたが、t-jokeにとっては、一般道ならこれで十分じゃね？6,000回転以上使うことあるのかな？って感じです。DN-01とはコーナリングが違いすぎるし。。。
さあ、今度VFR1200FDに乗るときには高速道路を使ってみねばなるまい。
高岡市の六家から県道29号を通って羽咋市へ抜けます。志賀町あたりでちょうど良い具合の時間となったので折り返しました。
海岸沿いをちょこっと走っただけなのですが、青い空と白い雲、碧い海、田んぼの緑と、夏の能登はいいですな～(*^▽^*)
今日で一応500kmを走り、慣らし終了ということです。
これから4,000回転以上の領域を使ってみようと思います。というか、今日は5,000回転くらいまで使ってみましたが、t-jokeにとっては、一般道ならこれで十分じゃね？6,000回転以上使うことあるのかな？って感じです。DN-01とはコーナリングが違いすぎるし。。。
さあ、今度VFR1200FDに乗るときには高速道路を使ってみねばなるまい。
2010年8月9日月曜日
16.0km/l
VFR1200FDに給油。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円（ハイオク）。
DN-01に比べ、VFRへの給油は、給油口が高く、見やすい分入れやすいです。
今日走り終わったところで走行距離はだいたい380km。
いつものセルフスタンドでは1リットル135円（ハイオク）。
DN-01に比べ、VFRへの給油は、給油口が高く、見やすい分入れやすいです。
今日走り終わったところで走行距離はだいたい380km。
VFR1200F Dual Clutch Transmission 慣らし中
ユナイテッド・シネマは月曜がメンズデーです。今日はユナイテッド・シネマ金沢へ「踊る大捜査線3」を観にVFR1200FDで行ってきました。
晴れ渡った空でしたが、映画を見終わったお昼頃には南砺市方面に怪しい雲が・・・。雨具もないしゲリラ豪雨にあってはたまらんと、国道304で戻らず、まだ暗雲が漂っていない北へ移動し、国道8号で戻ることにしました。しかし、県境あたりからはドッと雨。。。
道の駅「メルヘンおやべ」に着く頃にはほとんど雨も上がりましたが、一休みすることに。
日陰のベンチで休んでいると、一人のおじさんが話しかけてきました。その人は赤いVFR1200Fに乗っているということでした。「前のバイクの車検の都合もあって、ちょっと待てずにマニュアルの方を買ってしもたけど、オートマどう？」というようなことで、DCTの感想などを話してました。
その方はYAMAHAのFZ-1 FAZERから乗り換えだそうですが、低回転からのトルクがもう一つ、タンク容量の少ない、燃費がいまいち(16～17km/l）というところが不満点だそうです。
また、ブレーキもちょっと弱いかなということでした。t-jokeはDN-01と比べてリアブレーキは効かないけど、フロントブレーキはしっかり効いてくれてるなという感じです。
あと、周りであまり走っていないもの寂しいということでした。t-jokeのが県内ではほとんど初めて見た新型VFRみたいなことを仰ってました。そういうt-jokeも新型VFRを販売店以外で見たことはありませんね。
Dモードの変速タイミングにもだいぶ慣れてきました。交通の流れに乗っているようなときには、2,500回転ぐらいでシフトアップして、2,000回転を切るとシフトダウンという感じですね。Sモードはほとんど使っていませんがとりあえず取扱説明書にある慣らしの距離（500km）を走り終えたあたりから徐々に使っていこうかなと思っています。
晴れ渡った空でしたが、映画を見終わったお昼頃には南砺市方面に怪しい雲が・・・。雨具もないしゲリラ豪雨にあってはたまらんと、国道304で戻らず、まだ暗雲が漂っていない北へ移動し、国道8号で戻ることにしました。しかし、県境あたりからはドッと雨。。。
道の駅「メルヘンおやべ」に着く頃にはほとんど雨も上がりましたが、一休みすることに。
日陰のベンチで休んでいると、一人のおじさんが話しかけてきました。その人は赤いVFR1200Fに乗っているということでした。「前のバイクの車検の都合もあって、ちょっと待てずにマニュアルの方を買ってしもたけど、オートマどう？」というようなことで、DCTの感想などを話してました。
その方はYAMAHAのFZ-1 FAZERから乗り換えだそうですが、低回転からのトルクがもう一つ、タンク容量の少ない、燃費がいまいち(16～17km/l）というところが不満点だそうです。
また、ブレーキもちょっと弱いかなということでした。t-jokeはDN-01と比べてリアブレーキは効かないけど、フロントブレーキはしっかり効いてくれてるなという感じです。
あと、周りであまり走っていないもの寂しいということでした。t-jokeのが県内ではほとんど初めて見た新型VFRみたいなことを仰ってました。そういうt-jokeも新型VFRを販売店以外で見たことはありませんね。
Dモードの変速タイミングにもだいぶ慣れてきました。交通の流れに乗っているようなときには、2,500回転ぐらいでシフトアップして、2,000回転を切るとシフトダウンという感じですね。Sモードはほとんど使っていませんがとりあえず取扱説明書にある慣らしの距離（500km）を走り終えたあたりから徐々に使っていこうかなと思っています。
2010年8月8日日曜日
全日本合唱コンクール富山県大会
全日本合唱コンクール富山県大会が婦中ふれあい館であり、t-jokeも合唱団「クール・ファミーユ」の一員として一般部門Aグループに参加してまいりました。
個人的には、去年のコンクールよりもミスなく歌えましたが、やっぱりちょっと緊張していたかな？ 会場・客席などを見渡す余裕もなく指揮者注視！って感じで余裕がなかったなぁ～
結果は、金賞、県代表、さらには合唱連盟理事長賞を受賞することができました＼(^O^)／
とはいえ、中部大会に向けて課題山積です。とりあえず暗譜からだな。がんばろうっと。
個人的には、去年のコンクールよりもミスなく歌えましたが、やっぱりちょっと緊張していたかな？ 会場・客席などを見渡す余裕もなく指揮者注視！って感じで余裕がなかったなぁ～
結果は、金賞、県代表、さらには合唱連盟理事長賞を受賞することができました＼(^O^)／
とはいえ、中部大会に向けて課題山積です。とりあえず暗譜からだな。がんばろうっと。
2010年8月6日金曜日
各ギアの速度範囲
取扱説明書にギアの速度範囲が載っていました。
1速 0～75km/h
2速 20～120km/h
3速 35～155km/h
4速 45～180km/h
5速 50～180km/h
6速 55km/h以上
Dモードでゆっくりした加速だと下限あたりで変速しようとします。（でも6速は55km/hでシフトアップはしてなかったような・・・。今度走ったときに気をつけてみよう）
ですから、昨日も書きましたが、例えば、アクセルをほとんど閉めていて、4速のままにしようか3速に落とそうかというところでは、DCTがガチャガチャとなんかやってるんです。この音が少し耳障りで、もうちょっとなんとかならなかったものかなぁ。
もっとも南砺市のような田舎では低速で流れることがあまりないですから、これも普段はそんなに気にならないかと。
1速 0～75km/h
2速 20～120km/h
3速 35～155km/h
4速 45～180km/h
5速 50～180km/h
6速 55km/h以上
Dモードでゆっくりした加速だと下限あたりで変速しようとします。（でも6速は55km/hでシフトアップはしてなかったような・・・。今度走ったときに気をつけてみよう）
ですから、昨日も書きましたが、例えば、アクセルをほとんど閉めていて、4速のままにしようか3速に落とそうかというところでは、DCTがガチャガチャとなんかやってるんです。この音が少し耳障りで、もうちょっとなんとかならなかったものかなぁ。
もっとも南砺市のような田舎では低速で流れることがあまりないですから、これも普段はそんなに気にならないかと。
VFR1200FD
VFR1200F Dual Clutch Transmissionの取扱説明書を読んでいると、ところどころに「VFR1200FD」の表記があります。しかし、Hondaのホームページなどを見てもVFR1200FDの表記はありません。欧州では使われているようですが。
VFR1200F Dual Clutch Transmissionみたいな長ったらしいのにしなくても、VFR1200FDでいいじゃないの。ねえ。
VFR1200F Dual Clutch Transmissionみたいな長ったらしいのにしなくても、VFR1200FDでいいじゃないの。ねえ。
2010年8月5日木曜日
VFR1200F Dual Clutch Transmission インプレッション
暑い中自宅へ帰ることにします。慣らしだし、時間もあるので高速は使わず、下道を走ることにしました。
ひさしぶりに普通のステップのバイクです。思わず空シフトしそうになります。
さて、DCTですが、ニュートラルからDモードにするときに「カチョン」とギアの入る音がするのがいいですね。
今日はほとんどDモードで走りましたが、最初はどんなタイミングでシフトするのかわからないので１→2速の変速でショックがあるのがちょっとびっくり。音も予想より大きい。でも次第に慣れてきます。低速でもそれほど神経質になる必要はないように思いました。
Uターンとかはしてみてないのでよくわかりませんが、足つきの良すぎるDN-01から比べればハンドルの切れ角も少ないしやっぱり気を遣うかな。
Dモードだと、40km/h～55km/hくらいの流れの時に、3速にしようか4速にしようか、とか、4速にしようか5速にしようか、とかコンピュータが迷う速度域があって、こういうところは苦手みたいですね。エンジン回転数も低いところだし。まあ、そんなときはMTモードで固定してしまえばよいのですがね。こういう微妙なところはDN-01のHFT（無段変速）はホントに滑らかでしたね。60km/hまではDN-01が楽ちんですかね、やっぱり。
あと、DN-01に比べてマイナスなところは熱いところかな。リッターバイクの熱量はハンパないですねぇ。。。VFR800も熱かったし、やっぱV4は熱いよ。。。右足をついていると右足が特に熱いね。股のところもDN-01よりは格段に熱くなります。
VFR1200Fのカウリングは素晴らしいです。高速道路は走っていないし、慣らし中なので本当の高速域はどうなのかわかりませんが、一般道でのスピード域でもうまく空気が流れていくようです。サイドディフレクター、スポーツスクリーンのおかげで、不快な風は当たりません。
ワインディングでももちろんDN-01より速いペースで走ることができます。もっとも今日はタイヤも新しいので、もっぱら「直ピーカートロ」に専念しました。でもやはりDモードではかったるいですね。早く慣らしを終えてSモードやMTモードで走ってみたいものです。
ひさしぶりに普通のステップのバイクです。思わず空シフトしそうになります。
さて、DCTですが、ニュートラルからDモードにするときに「カチョン」とギアの入る音がするのがいいですね。
今日はほとんどDモードで走りましたが、最初はどんなタイミングでシフトするのかわからないので１→2速の変速でショックがあるのがちょっとびっくり。音も予想より大きい。でも次第に慣れてきます。低速でもそれほど神経質になる必要はないように思いました。
Uターンとかはしてみてないのでよくわかりませんが、足つきの良すぎるDN-01から比べればハンドルの切れ角も少ないしやっぱり気を遣うかな。
Dモードだと、40km/h～55km/hくらいの流れの時に、3速にしようか4速にしようか、とか、4速にしようか5速にしようか、とかコンピュータが迷う速度域があって、こういうところは苦手みたいですね。エンジン回転数も低いところだし。まあ、そんなときはMTモードで固定してしまえばよいのですがね。こういう微妙なところはDN-01のHFT（無段変速）はホントに滑らかでしたね。60km/hまではDN-01が楽ちんですかね、やっぱり。
あと、DN-01に比べてマイナスなところは熱いところかな。リッターバイクの熱量はハンパないですねぇ。。。VFR800も熱かったし、やっぱV4は熱いよ。。。右足をついていると右足が特に熱いね。股のところもDN-01よりは格段に熱くなります。
VFR1200Fのカウリングは素晴らしいです。高速道路は走っていないし、慣らし中なので本当の高速域はどうなのかわかりませんが、一般道でのスピード域でもうまく空気が流れていくようです。サイドディフレクター、スポーツスクリーンのおかげで、不快な風は当たりません。
ワインディングでももちろんDN-01より速いペースで走ることができます。もっとも今日はタイヤも新しいので、もっぱら「直ピーカートロ」に専念しました。でもやはりDモードではかったるいですね。早く慣らしを終えてSモードやMTモードで走ってみたいものです。
誘惑のV4
誘惑に弱い男、t-jokeです。
無事納車です。
操作方法など、雑誌や動画などでもあるので改めて書くことはないですかね。
ガラスコーティングもしてもらったのですが、コーティングが落ち着くまで2週間くらいは洗車はしないでくださいということでした。
パニアケースのロックも、個体によってはちょっとこつが必要なものもあるということです。
パールサンビームホワイトはDN-01と同じ白です。きれいな白だと思います。
無事納車です。
操作方法など、雑誌や動画などでもあるので改めて書くことはないですかね。
ガラスコーティングもしてもらったのですが、コーティングが落ち着くまで2週間くらいは洗車はしないでくださいということでした。
パニアケースのロックも、個体によってはちょっとこつが必要なものもあるということです。
パールサンビームホワイトはDN-01と同じ白です。きれいな白だと思います。
高速バス
久しぶりです。夏休みのラジオ体操に向かう子供たちよりも早く起き出したのは。。。
砺波駅午前7時30分頃発の高速バスに乗って一路小牧へ。
富山はよい天気でしたが、ひるがの高原あたりからは雨もぽつりぽつり。
名鉄岐阜で高速バスを降り、名鉄線で小牧口まで。
小牧口からお店までは歩き。
途中ご飯も食べて、到着したのは12時50分頃。自宅を出て6時間以上かかったよ。やれやれ(´ー｀)
かんかん照りでなくてよかった・・・それでも汗だくでしたけど(^_^;
砺波駅午前7時30分頃発の高速バスに乗って一路小牧へ。
富山はよい天気でしたが、ひるがの高原あたりからは雨もぽつりぽつり。
名鉄岐阜で高速バスを降り、名鉄線で小牧口まで。
小牧口からお店までは歩き。
途中ご飯も食べて、到着したのは12時50分頃。自宅を出て6時間以上かかったよ。やれやれ(´ー｀)
かんかん照りでなくてよかった・・・それでも汗だくでしたけど(^_^;
2010年8月4日水曜日
NHK全国学校音楽コンクール
富山県コンクールの中学校の部を聴きに行ってきました。
Nコンを会場で観るのは初めてです。テレビ放映を考えてコンクールが進められていくんですね～。道理で時間がかかるはずだ。
参加団体は12。混声合唱は一つしかない。やっぱ男子には人気ないのかね。。。でも、男子の一生懸命歌っているのを見ると気持ちいいね。
「おおっこりゃすごい」と思うのもあれば、失礼ながら「ミスして止まるんじゃないか？ドキドキ、、、」というのまで様々でした。金賞・県代表は富山大学人間発達科学部附属中学校。うまかったです。課題曲は小杉中学校（金賞）の方が好みだったな。
それぞれの演奏は８月２８日（土）午後１時から教育テレビで放映予定ですので観てください。
それにしても、小学校の部は福野、井波、出町と砺波地区の学校だけとは寂しい。でも、中学校の部には、砺波地区からは井波、福野２校の合同参加（人数は６名）のみ。砺波地区は小学校で合唱してても中学に行くと吹奏楽に流れちゃうからな～。福野など吹奏楽では全国レベルだし、コレはコレでうれしいことなんだけども。合唱の面では残念ですね。
Nコンを会場で観るのは初めてです。テレビ放映を考えてコンクールが進められていくんですね～。道理で時間がかかるはずだ。
参加団体は12。混声合唱は一つしかない。やっぱ男子には人気ないのかね。。。でも、男子の一生懸命歌っているのを見ると気持ちいいね。
「おおっこりゃすごい」と思うのもあれば、失礼ながら「ミスして止まるんじゃないか？ドキドキ、、、」というのまで様々でした。金賞・県代表は富山大学人間発達科学部附属中学校。うまかったです。課題曲は小杉中学校（金賞）の方が好みだったな。
それぞれの演奏は８月２８日（土）午後１時から教育テレビで放映予定ですので観てください。
それにしても、小学校の部は福野、井波、出町と砺波地区の学校だけとは寂しい。でも、中学校の部には、砺波地区からは井波、福野２校の合同参加（人数は６名）のみ。砺波地区は小学校で合唱してても中学に行くと吹奏楽に流れちゃうからな～。福野など吹奏楽では全国レベルだし、コレはコレでうれしいことなんだけども。合唱の面では残念ですね。
2010年8月1日日曜日
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