Fitの12か月点検のためにHonda Cars北陸 高岡開発店に行ってきた。
また、もうじき90,000kmということで、オイル交換。さらにタイヤ交換。加えてタイヤの注文。
点検の結果は特に異常無し。
注文したタイヤも来週には届くということで、来週はタイヤ交換かな。
あなたの翼を見つけよう! どこへでも行ける自由の翼を! たけぼうが現在乗っている車(FIT)やバイク(CB650R E-Clutch)でのドライブ&ツーリング日記や燃費記録、写真などを載せています。
2008年6月29日日曜日
タイヤ交換
Fitの前輪タイヤにスリップマークが出ているので、やはり交換することにした。
家で交換しようとジャッキアップして、ナットを外したが、タイヤが外れない。これはよくあることで、力任せに棒などでたたいて外しているのだが、今回は全然外れない。あんまりやり過ぎるとジャッキが外れそうで怖いし。今回は車屋さんでやって貰うか。
しかし、ノーマルタイヤの2本はスリップマークが出ている(^^ゞ。今日注文してこよう。
前回はダンロップの「LE MANS 702」だったが、今度は乗り心地を捨て、ロングライフ、低燃費のエコタイヤにしてみようと思う。
DUNLOPのECO201だ。
家で交換しようとジャッキアップして、ナットを外したが、タイヤが外れない。これはよくあることで、力任せに棒などでたたいて外しているのだが、今回は全然外れない。あんまりやり過ぎるとジャッキが外れそうで怖いし。今回は車屋さんでやって貰うか。
しかし、ノーマルタイヤの2本はスリップマークが出ている(^^ゞ。今日注文してこよう。
前回はダンロップの「LE MANS 702」だったが、今度は乗り心地を捨て、ロングライフ、低燃費のエコタイヤにしてみようと思う。
DUNLOPのECO201だ。
2008年6月28日土曜日
紫式部公園

今年は源氏物語の千年紀なんだそうだ。
で、DN-01でやって来たのは紫式部公園。
いわずと知れた源氏物語の作者、紫式部が、国司として赴任した父、藤原為時とともに996年から1年余りをこの越前で暮らしたという。
JAF Mateの情報によると
--------
3,000坪の敷地に霊峰日野山を借景にした池や築山、檜造りの釣殿を配している。全国唯一の寝殿造り庭園で、平安朝のみやびやかな雰囲気が漂う。
--------
もっと青空がきれいな日とか、紅葉の頃に来ればもっとよかったかな。家族連れが2組ほど来ているだけで、のどかなところだった。
紫式部公園まで行くのに、DN-01で100kmほど高速に乗った。高速での風圧はかなり慣れた。120位でも「地獄」とまで感じる事はなくなった。
だいたい6,000回転でぬえわkm。これから推測するに、やはり180そこそこ位の速度が限界かな? 公道で出すことはないだろうが。
忘れ物
2008年6月25日水曜日
22.6km/l
Fitに給油。
ようやく梅雨らしい天候が続くようになった。
スタッドレスタイヤを履きつぶそうと、雪がなくなってからもスタッドレスタイヤのままだが、前輪はぼちぼちスリップマークが出てきそうだ。
後輪とローテンションしようか。。でも、スタッドレスタイヤはグリップ力が低くて、ワインディングロードではひやひやしてるし、、特に雨降ったときは。まぁ、おかげで低燃費運転になってますが(笑)、事故って修理費払うようになると本末転倒だ。
やはりノーマルタイヤに履き替えようかな。
ようやく梅雨らしい天候が続くようになった。
スタッドレスタイヤを履きつぶそうと、雪がなくなってからもスタッドレスタイヤのままだが、前輪はぼちぼちスリップマークが出てきそうだ。
後輪とローテンションしようか。。でも、スタッドレスタイヤはグリップ力が低くて、ワインディングロードではひやひやしてるし、、特に雨降ったときは。まぁ、おかげで低燃費運転になってますが(笑)、事故って修理費払うようになると本末転倒だ。
やはりノーマルタイヤに履き替えようかな。
2008年6月20日金曜日
DN-01のオイルチェック表示
ネット上で、DN-01のオイルチェック表示についてのコメントが散見されるようになってきた。
DN-01のオイルチェック表示とは、
傾斜地などで車体が前後左右に傾いた状態でメインスイッチを“ON”にすると、油面の検知が正しくできないことがあります。メインスイッチを“ON”にするときは、平坦地でサイドスタンドを格納し車体を垂直にしてください。
油面の検知ができない状態で約2,500km以上走行すると、時計表示が“OIL”表示の点滅に変わります。その場合は、直ちに安全な場所に停車してエンジンを止め、エンジンオイル量を点検してください。
(以上、取扱説明書より)
こんなのはVFRではなかったことだ。やはりDN-01はHFTの制御などで、オイルの管理がシビアなのだろう。
ともあれ、車体を垂直にしてエンジンをかけろということなので、t-jokeはこれまでとはエンジンをかける手順を変えることにした。
ちなみにVFRでの手順は
1)サイドスタンドを立てたまま、メインスイッチをONにする。
2)メーターパネルの表示を見ながらまたがる。(サイドスタンドは立てたまま)
3)スターターボタンを押してエンジンをかける。
4)引き起こしてサイドスタンドを払う。
5)ギアを入れて発進。
DN-01では
1)またがって引き起こす。
2)メインスイッチをONにする。
3)メーターパネルの表示を見ながら、サイドスタンドを払う。
4)スターターボタンを押してエンジンをかける。
5)パーキングブレーキを解除。
6)N-D切り替えスイッチをDにして発進。
はじめは違和感があったが、もう慣れた。
いまどき、暖機も環境には優しくないし、オートチョークのバイクはエンジンをかけてすぐにゆっくりとでも走り出した方がよいだろう。なんでもBMW(車の方)だったか、取扱説明書には、「暖機をしないで下さい」とまで書いてあるらしい。
でも、このエンジンのかけ方については納車時の説明ではなかったような気がするな~。
バイク乗りで、車体を引き起こしてからエンジンをかける人は多くないような気がする。取扱説明書を読んでなく、これまで通り、車体が傾いたままでエンジンをかけていた人はけっこういると思われる。
これからも“OIL”表示が出る人は多いのではないだろうか。
また、ネット上では、このOIL表示が出た人が、「取扱説明書の手順では解除ができない」ということを書いてあるのも見た。
だとしたら問題だな~。取扱説明書と異なるのだったら、きっちりと説明して貰わないと。
とにかく気軽にDREAM店には行けないので、警告表示にはちょっと神経質かも。
DN-01のオイルチェック表示とは、
傾斜地などで車体が前後左右に傾いた状態でメインスイッチを“ON”にすると、油面の検知が正しくできないことがあります。メインスイッチを“ON”にするときは、平坦地でサイドスタンドを格納し車体を垂直にしてください。
油面の検知ができない状態で約2,500km以上走行すると、時計表示が“OIL”表示の点滅に変わります。その場合は、直ちに安全な場所に停車してエンジンを止め、エンジンオイル量を点検してください。
(以上、取扱説明書より)
こんなのはVFRではなかったことだ。やはりDN-01はHFTの制御などで、オイルの管理がシビアなのだろう。
ともあれ、車体を垂直にしてエンジンをかけろということなので、t-jokeはこれまでとはエンジンをかける手順を変えることにした。
ちなみにVFRでの手順は
1)サイドスタンドを立てたまま、メインスイッチをONにする。
2)メーターパネルの表示を見ながらまたがる。(サイドスタンドは立てたまま)
3)スターターボタンを押してエンジンをかける。
4)引き起こしてサイドスタンドを払う。
5)ギアを入れて発進。
DN-01では
1)またがって引き起こす。
2)メインスイッチをONにする。
3)メーターパネルの表示を見ながら、サイドスタンドを払う。
4)スターターボタンを押してエンジンをかける。
5)パーキングブレーキを解除。
6)N-D切り替えスイッチをDにして発進。
はじめは違和感があったが、もう慣れた。
いまどき、暖機も環境には優しくないし、オートチョークのバイクはエンジンをかけてすぐにゆっくりとでも走り出した方がよいだろう。なんでもBMW(車の方)だったか、取扱説明書には、「暖機をしないで下さい」とまで書いてあるらしい。
でも、このエンジンのかけ方については納車時の説明ではなかったような気がするな~。
バイク乗りで、車体を引き起こしてからエンジンをかける人は多くないような気がする。取扱説明書を読んでなく、これまで通り、車体が傾いたままでエンジンをかけていた人はけっこういると思われる。
これからも“OIL”表示が出る人は多いのではないだろうか。
また、ネット上では、このOIL表示が出た人が、「取扱説明書の手順では解除ができない」ということを書いてあるのも見た。
だとしたら問題だな~。取扱説明書と異なるのだったら、きっちりと説明して貰わないと。
とにかく気軽にDREAM店には行けないので、警告表示にはちょっと神経質かも。
2008年6月18日水曜日
2008年6月16日月曜日
2008年6月15日日曜日
DN-01のタイヤ
DN-01の走行距離も2,000kmを超えました。(ホントは先週2,000kmを超えていたようですが、オドメーターを見てなかったので気がつきませんでした。)
北陸地方はまだ梅雨に入らず。今日は、気温21℃くらいと、風を感じながらバイクに乗るにはちょうどよかった。
DN-01の指定タイヤはBRIDGESTONEのBT021か、DUNLOPのRoadSmart。サイズは前輪が130/70ZR17、後輪が190/50ZR17となっている。

t-jokeのDN-01は写真のようにRoadSmart。ダンロップのホームページによれば、けっこうウェットグリップにも配慮してあるようだが、まだ雨の日に走ったことがないのでよくわからない。それにしてもこの「スリリングでタフな道程」ってどんな道程だろう?? t-joke的にはスリリングなのはちょっと嫌だ。
自分で思っていたよりタイヤの端の方まで使っているなあという感じ。もっとも、タイヤの端まで使い切るような走り方をするバイクではないし、なによりテクニックがない。
さて、このタイヤは何キロもちますか。VFRのタイヤより太くなってる分、価格も高いし。
2008年6月10日火曜日
2008年6月7日土曜日
道の駅 細入
道の駅 ウェーブパークなめりかわ
道の駅 うなづき
道の駅 越後市振の関
道の駅 親不知ピアパーク
2008年6月5日木曜日
心肺蘇生法
職場で心肺蘇生法、AED講習を受けたので覚え書き。
A=(Airway)気道確保
B=(Breathing)人工呼吸 胸がふくらむくらいの息を静かに2回吹き込む
C=(Circulation)胸骨圧迫 両手を重ね、胸の中央(乳頭と乳頭の真ん中)を強く30回押す。リズムは1分間に約100回。
30回の胸骨圧迫と2回の人工呼吸を繰り返す。
AEDとは、コンピュータによって音声メッセージと点滅するランプで、実施すべきこと(除細動)を指示してくれる機器。AEDをもってきたら、ふたを開け、電源ボタンを押す。電源を入れたら、その後は音声メッセージと本体の点滅するランプに従う。
A=(Airway)気道確保
B=(Breathing)人工呼吸 胸がふくらむくらいの息を静かに2回吹き込む
C=(Circulation)胸骨圧迫 両手を重ね、胸の中央(乳頭と乳頭の真ん中)を強く30回押す。リズムは1分間に約100回。
30回の胸骨圧迫と2回の人工呼吸を繰り返す。
AEDとは、コンピュータによって音声メッセージと点滅するランプで、実施すべきこと(除細動)を指示してくれる機器。AEDをもってきたら、ふたを開け、電源ボタンを押す。電源を入れたら、その後は音声メッセージと本体の点滅するランプに従う。
2008年6月4日水曜日
シートベルトを着用しようよ
道路交通法が改正され、後部座席もシートベルトが義務づけされましたね。
しかし、未だにドライバーや助手席に座っていながらシートベルトをしていない人がいますね~。
そんなにシートベルトをしたくなかったら、バイクに乗りなさいって思ってしまいます。
しかし、未だにドライバーや助手席に座っていながらシートベルトをしていない人がいますね~。
そんなにシートベルトをしたくなかったら、バイクに乗りなさいって思ってしまいます。
2008年6月2日月曜日
23.3km/l
Fitに給油。
2008年最高記録となった\(^O^)/
しかし、セルフで1リットル171円。
20リットル給油すると3,420円。
t-jokeは年間約20,000km走行している。20km/lとしても、年間約1,000リットル必要。
10円違えば年間約1万円の差だ。
2008年最高記録となった\(^O^)/
しかし、セルフで1リットル171円。
20リットル給油すると3,420円。
t-jokeは年間約20,000km走行している。20km/lとしても、年間約1,000リットル必要。
10円違えば年間約1万円の差だ。
2008年6月1日日曜日
道の駅 カモンパーク新湊
続いて万葉の里 高岡と同じく国道8号沿いにある、道の駅 カモンパーク新湊へ。
新湊市(現在は合併して射水市)は海に面した市なので、カモメとカモンをかけてあるわけですが、道の駅は全然海の見えるような所ではないので、ちょっと違和感がある。
これで4/64。
写真に写っているのはGathers(ギャザズ)Mナビゲーションシステム。
流石バイク用だけあって大変よくできています。VFRの時に、Mioとか使わせてもらってたときもあったけれど、それと比較して、まず昼間でもきちんと画面が見える、グローブをつけたままでも操作が確実にできるというところがよいですね。多少画面が小さいかと思ったけれど、特に問題なしです。
耐震性、耐水性もしっかりしているようなので安心です。
また、設定した走行距離になると、ガソリンスタンドをナビゲートしてくれる機能があるのがうれしい。けれど、給油したあとリセットするのを忘れたり、ナビを外して走ったりすることもあるので、今のところあんまり役に立っていない(^^ゞ
また、目的地をさがすのも楽だ。ジャンル別の検索や高速施設、電話番号での検索もできる。まだナビゲーションシステム内の地図に登録されていない場所でも、緯度経度から検索できる。緯度経度のフォーマットも、60進法と10進法を選べるので、Googleマップなどで調べた緯度経度がすぐに使えるのがありがたい。
あと、マップソースというソフトが付属していて、パソコンに軌跡などを取り込んだり、ルート作成ができるのもよい。パソコンに取り込んだ軌跡には、区間の平均速度なども出ているのがおもしろい。
DN-01での取り付け位置はメーターの下に来るし、比較的手前の方になるので、フルフェイスだと、少しうつむかないと確認できない感じになるのがちょっと残念。
また、バッテリーが内蔵ではないので、出先での休憩中にちょっとルート確認というのができないのも残念。Zumo550用のバッテリーを購入するという手もあるが。
t-joke的には十分満足です。自車マークがDN-01にできるのもよいです(^_^)。
値段はちょっと高いですが、性能もそれに見合って高い。おすすめです。
道の駅 万葉の里 高岡
道の駅 福光
登録:
投稿 (Atom)










