道の駅 砺波

道の駅砺波（フラワーランドとなみ）

砺波といえばチューリップで有名です。季節が全然違うので写真はありませんが。

平日なのでお客さんも少なく、日陰のベンチでコーヒーを飲みながら一休み。良い風が吹き抜けてくる。なんか久々にゆったりとできたなぁ。

これで17/64。

あと、富山県の道の駅で残っているのは「利賀」と「たいら」。いずれも28日の大雨の被害の激しかったところだ。現在のところ、利賀へ行く国道471号（湯谷～利賀）は片側交互通行、たいらへ行く国道156号（小牧～下梨）は通行止めとなっている。復旧のめどは立っていないようだ。

道の駅 氷見

全国的にも珍しい、漁港内にある道の駅氷見（ひみ）。何か漁港らしい写真を撮っとけばよかったなぁ～。

取れたての魚を売っている「海鮮館」が一緒になっている。DN-01で来ていなければ、何か土産物を買っていくのだが。

今日は30℃をちょっと超えるくらいの気温。これくらいならメッシュのウェアを着て走っていればそう暑くてたまらないということはない。
蒼い空、白い雲の下、青々とした稲が風で揺れる中、田舎道を50～60kmぐらいでまったり走るのが大変気持ち良い。風に戯れるようなもてあそばれるような。。。風を感じられるというのは愉快なものだ。

これで16/64。

20.0km/l

Fitに給油。

今日は全線開通した東海北陸自動車道を通って名古屋までFitで往復。一応目的は、KADOYAのバーゲン。
ほとんど高速道路、エアコン使用ながら、高速道路のペースが遅かったので、この燃費。

飛騨清見ICから白川郷ICが今回開通したわけだが、25kmほどの距離のうち20kmほどがトンネル。そのうち飛騨トンネルは約10.7kmという国内で2番目に長いトンネルだ。

飛騨トンネルは照明が白くて明るく、壁面も白いタイル張り、路面も通常のアスファルトではなく白いコンクリートなので、閉鎖感がそれほどなく、対面通行のトンネルの割には走りやすい。

渋滞はなかったが、時速80～90kmくらいで流れている。途中の短いゆずり区間や追い越し車線で数台抜いたところで、すぐ前に詰まるのでたいした違いがない。ゆっくりペースで走るのがよいようだ。

22.5km/l

Fitに給油。

暑いです。。。はぁ。。。;(´o｀);

今日はタイヤの空気圧をチェック。
指定の前輪230kPa、後輪220kPaより少し低かったので、暑い中空気入れでシュコシュコ。

指定よりちょっと高めにしておいた。

道の駅 しらやまさん

国道157号沿いにある道の駅　しらやまさん。
「しらやまさん」というともちろん白山だ。
けっこう暑さにまいっていたのか、写真を撮り忘れるところだった。

それにしても今日は暑かった。
今回は道の駅のほかにもコンビニなどに立ち寄って水分補給＆クールダウンに努めた。
また、今回は、夏にもレザーを!と思い購入したジャケットの着心地を試した。（予算の都合でフェイクレザーだけど(^^ゞ）
SA-F0841
BATES(ベイツ)パンチホールフェイクレザージャケット

パンチホールの効果は高く、レザーでイメージするより暑くなかった。目の粗いメッシュのように吹き抜けすぎるということもなく、高速でもバタバタしないのが良い感じだった。
色が赤ということで、ちょっと派手かなとも思ったが、たまに着るにはよいだろう。

下着はいわゆる高機能インナー。ナイキのドライフィットを着用。吸汗性に優れ、汗がべとつかず、汗が冷えて冷たくなることもなく、快適だ。(暑いことは暑いが)

これで15/64。

道の駅 一向一揆の里

道の駅　一向一揆の里。加賀は一向衆が守護の富樫氏を破り「百姓の持ちたる國」となったことで有名だが、この道の駅のある鳥越は、一向一揆最後の拠点となった「鳥越城」などがあることで有名だ。道の駅には一向一揆歴史館も併設され、一向一揆の歴史を学ぶことができる。鳥越は山間の集落といった風情でなにか心が癒される。また来たいなと思った。

これで14/64。

道の駅 瀬女

道の駅　山中温泉　ゆけむり健康村をあとにして国道364号を福井方面へ。けっこう快走路だった。福井県勝山市を抜けて国道157号へ。手取湖のそばを通るこの国道は何度か通ったことがある。とても心地よい道だ。車の数もほどほど。やはり山に来て正解だったか（笑）

途中、積算距離が3,000kmを突破。3か月で3,000km。まあ、こんなものかな?　VFR購入時の3か月と比べたらかなり少ないが、以前よりバイクに乗れる時間が少なくなっているのもあり、VFRのようなツアラーを持っていてももてあますかなぁというのがDN-01を購入した理由の一つでもある。



道の駅　瀬女（せな）　サイクリストがいっぱいいた。また、白山スーパー林道へ続く道でもあるので、車もけっこう多い。白山スーパー林道は残念ながら2輪禁止。
ヘルメットの内装はFD内装に交換してある。SHOEIの夏用内装だ。今はさらに進化してQD内装が出ている。

これで13/64。

道の駅 山中温泉 ゆけむり健康村

今日は「海の日」ということでDN-01で山の方へ（笑）

海は混んでいそうだし、暑そうだし。道の駅スタンプラリーの続きで石川県の山に近い方に行くことにした。

まず最初は、この前スタンプ帳を忘れてしまってスタンプを押せなかった山中温泉ゆけむり健康村。

それにしても今日は暑かった。山間部は木陰などがあってよいのだが、国道8号などはしんどかった。道の途中にある気温計は39℃を表示!しているのもあってげんなり。

これで12/64。

21.3km/l

Fitに給油。

いよいよ梅雨明け。夏本番。
やっぱり暑い、、、とエアコンを入れるとやはり燃費はてきめんに落ちますね。

オートバイでもスクーターでもない

帰宅すると、ホンダ車オーナーに届く雑誌Honda Magazine 2008 Summerが届いていた。

今年は世界の名車「スーパーカブ」の50周年ということで、スーパーカブの記事が載っていた。
東南アジアのカブは見た目はカラフルだし、まるでスクーター。

確かにスーパーカブは特異なバイクだ。腰掛けるように座り、ニーグリップができず、まるでスクーターのよう。そして、自動遠心クラッチによるクラッチのないATバイク。しかし、エンジン搭載位置は前にあるので、やはりバイクなのだろう。

Honda Magazineの「スーパーカブからの手紙」という記事から引用ですが、
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(前略)

環境に優しいエンジン
世界初のプラスチックパーツ
それまでになかったサイズのタイヤなど、
すべてにおいて私は
「まったく新しい乗りもの」
だったのです。

生まれた私を、本田宗一郎はこう自慢してくれました。
「どうだい、オートバイでもスクーターでもない」

(後略)
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実際に本田宗一郎さんがそう言ったかどうかは分かりませんが、、、

「オートバイでもスクーターでもない」スーパーカブから50年。
もし今、本田宗一郎さんが生きていたらDN-01をこう自慢するでしょうか?
「どうだい、オートバイでもありスクーターでもある」


冗談はさておき、
DN-01について本田宗一郎さんの意見を聞いてみたいものだ。。。

DN-01「未来の翼」編

DN-01のTVCMが流れているようですね。t-jokeは見たことありませんが。

ホンダのホームページに動画が載っています。

ホームページにも載っていますが、コンセプトは
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HFTによるオートマチックスポーツクルージングの実現。ダイナミックかつ有機的なフォルムデザイン。
これまでのモーターサイクルの概念を越えた、存在感あるスタイリングと走りを映像表現するために、これまでの二輪映像とは一線を画したトーンを設定しました。
夜の街での走行シーンやダイナミックな海岸沿いでの空撮など、「高質感」や「走りのシズル」といった四輪的ファクトを加味することを試み、本機の持つ「新しさ」「プレミアム感」を表現しています。
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大型二輪のCMも珍しいけど、やはりこれまでの二輪とは異なったアプローチを試みていますね。
流石Hondaの実験機DN-01という感じ。

22.2km/l

Fitに給油。

暑い日が続いてます。今週末にも梅雨明けかな?

いつも行っているGSは1リットル174円。

走っているとCR-X delsolとすれ違った。懐かしいなぁ。今となってはDN-01よりも珍しい車かも。。。

2008全日本ジムカーナ選手権

今日は暑い日となったが、富山県で全日本ジムカーナ選手権が行われていたのでDN-01でブラッと行ってきた。
DN-01は流石にクルーザーだけあって、ゆっくりまったりがよく似合う。
以前にも書いたが、t-joke的には「漫遊バイク」だ。急かされず、ブラッと気楽に走るのがよい。
かといって、飛ばせないかというと、そうでもない。

さて、全日本ジムカーナ選手権だが、行われていた場所は、イオックスアローザスキー場の駐車場。
入場料は2000円。JAF会員カードの提示で500円引きで1500円。なんと25％も安くなるとは。

2008ジムカーナ選手権第5戦

やっぱりみんなうまいね～。初めてジムカーナ選手権を見たが、市販の車ばかりかと思ったら、フォーミュラカーみたいなのも走ってるということが分かった。バイクの隼のエンジンとか乗せてるんですねぇ。

写真は、せっかく動きのある被写体なので、流し撮りの練習。シャッタースピード1/80～1/100くらいで撮影してみた。
こういうときデジタルカメラは失敗を恐れずシャッターを切れるからよいですね。案の定成功写真の方が少なかった(^^ゞ

22.4km/l

Fitに給油。

エコタイヤにして期待した割に、燃費はあまり変わらず。。。まぁ前のタイヤとの外周の差も多少影響あるかもしれないので、一概には言えないが。

昨日の富山は記録的な大雨。
ECO201のウェット性能を知るには最適だった?!。

排水性は高いが、やはりグリップ力はたいしたことない。普通にエコランしていればあまり問題ないレベルだろう。

道の駅 庄川

続けてDN-01で道の駅庄川へ。
今日は真夏日となり暑い日だった。DN-01はネイキッドバイクのように風が当たるので、夏は比較的爽快だ。VFRのように股が熱くなることもない。

これで11/64。

道の駅 井波

北陸「道の駅」スタンプラリーに参加しています。

今日はDN-01で道の駅井波へ。
井波彫刻で有名なだけに、道の駅にも巨大な七福神がいました。

これで10/64。

タイヤ交換

Fitのタイヤを交換。

ダンロップのデジタイヤEC201。

やはり新しいタイヤはいいねぇ。とりあえずしばらくは慣らし運転だ。といっても、Fitではほとんどいつも控え目な運転な訳だが。

ホームページには推定ライフは約70,000km（マークⅡで）。Fitならこれを超えるかな？

90,000km

Fitが90,000kmを達成。

もしかしたら今年中に100,000kmを達成してしまうかも。。。

21.7km/l

Fitに給油。

さて、タイヤをノーマルに替えて燃費はどうなるのか、気になるところ。
久々にノーマルタイヤで乗った感じは、アルミホイールの効果もあるのか、出だしは軽い。転がり抵抗も減っているような感じ。

しかし、それよりも気になるのはガソリン価格。今日は1リットル179円。きっついな～