そこの大展望台は標高が64.46mです。360度見渡せますが、今日は雲が多く、白山連峰などは望めませんでした。また晴れた日に来てみたい。今日は風が冷たかった。
2020年1月31日金曜日
2020年1月30日木曜日
PowerShot G5 X Mark II
そういえば紹介していなかったのですが、普段使うデジカメをPowerShot G5X Mark IIにしています。
G5X Mark II購入の主な動機は、
１）G1Xだとやっぱり大きかったこと。バイクなので、なるべくコンパクトな方が良く、以前使っていたG7Xサイズが良かったこと。
２）レンズが新開発となり、24mm～120mm（35mm判換算）、F1.8~2.8となったこと。G1Xは24mm～72mmで、もう少し望遠側が欲しかった。ソニーのRX100M7のように200mmまではいらないと思ったのと、望遠側でもF値が明るいこと。
３）EVFが付いたこと。
使ってみてイマイチのところ
・ソニーのようにEVFをポップアップしたら電源が入るようにしてほしかった。
・G1Xより操作性がちょっと劣る。小型化するためにしょうがないところではあるが、前面ダイヤルがないし、裏面のスイッチも一つ減っている。
・AFが遅いとまでは言わないが、もうちょっと速くなれば気持ちよく撮れるのでは。たけぼうは動くものは殆ど撮らないのであんまり問題はないけど。動くものを撮ることが多い人はAFや連射機能の面でソニー製を選んだほうがいいかな。
画質については、ピクセル等倍表示などすると、センサーサイズ（G1XはAPS-C、G5Xは1インチ）の違いもあり、その差は歴然としてますが、ブログやSNSのサイズの表示なら殆ど差は分からないと思う。新レンズとDigic8の効果なのか、1インチだけど頑張ってる印象です。
最近のソニーのRXシリーズにはNDフィルターが内蔵されないけど、G5Xには内蔵されるのはよいところか。
地面において星空の写真とか撮るときには、バリアングルよりチルトのほうが置きやすい。
気軽に持って歩けるサイズながら、画質もよくて使えるカメラとなってます。
ここのところ、もっぱらコンデジを使っています。いま興味のあるのはP950だな。
G5X Mark II購入の主な動機は、
１）G1Xだとやっぱり大きかったこと。バイクなので、なるべくコンパクトな方が良く、以前使っていたG7Xサイズが良かったこと。
２）レンズが新開発となり、24mm～120mm（35mm判換算）、F1.8~2.8となったこと。G1Xは24mm～72mmで、もう少し望遠側が欲しかった。ソニーのRX100M7のように200mmまではいらないと思ったのと、望遠側でもF値が明るいこと。
３）EVFが付いたこと。
使ってみてイマイチのところ
・ソニーのようにEVFをポップアップしたら電源が入るようにしてほしかった。
・G1Xより操作性がちょっと劣る。小型化するためにしょうがないところではあるが、前面ダイヤルがないし、裏面のスイッチも一つ減っている。
・AFが遅いとまでは言わないが、もうちょっと速くなれば気持ちよく撮れるのでは。たけぼうは動くものは殆ど撮らないのであんまり問題はないけど。動くものを撮ることが多い人はAFや連射機能の面でソニー製を選んだほうがいいかな。
画質については、ピクセル等倍表示などすると、センサーサイズ（G1XはAPS-C、G5Xは1インチ）の違いもあり、その差は歴然としてますが、ブログやSNSのサイズの表示なら殆ど差は分からないと思う。新レンズとDigic8の効果なのか、1インチだけど頑張ってる印象です。
最近のソニーのRXシリーズにはNDフィルターが内蔵されないけど、G5Xには内蔵されるのはよいところか。
地面において星空の写真とか撮るときには、バリアングルよりチルトのほうが置きやすい。
気軽に持って歩けるサイズながら、画質もよくて使えるカメラとなってます。
ここのところ、もっぱらコンデジを使っています。いま興味のあるのはP950だな。
2020年1月27日月曜日
ちっとも降らない
関東甲信では大雪か、とかニュースになっていますが、相変わらず富山県は降りません。
2月中旬に富山県内で行われる国民体育大会のスキー競技も雪不足でピンチ。新聞に、たいらスキー場へトラックのべ450台分の雪を運んだとか、人海戦術で約100人がゲレンデに雪を敷き詰めているとか載っていましたが、このあとも最高気温が10℃を超えるような日もあり、競技に必要な積雪量があるのかどうか。だいたい1月20日から2月頭にかけて一度は大寒波が来るものなのですが、いまのところ寒波の気配もない。寒波は来なくても、スキー場は雪が降るくらいの気温にはなりそうですが、どれくらい積もるやら。
ところで、トラックでゲレンデに雪を運んだり、雪を敷き詰める作業をしたりする人々に支払うお金はどこから出てるんですかね。やっぱり国体だから、開催する県が費用を負担してるんでしょうか。まあ、今年は除雪費が余ってるから、それを回せばいいんでしょうけども。国体が中止となれば、ゲレンデ整備に使った金が無駄になるし、降ったら降ったで、別にあのときゲレンデ整備で雪持ってこなくてもよかったじゃない、とか言われたら可哀想。
2月中旬に富山県内で行われる国民体育大会のスキー競技も雪不足でピンチ。新聞に、たいらスキー場へトラックのべ450台分の雪を運んだとか、人海戦術で約100人がゲレンデに雪を敷き詰めているとか載っていましたが、このあとも最高気温が10℃を超えるような日もあり、競技に必要な積雪量があるのかどうか。だいたい1月20日から2月頭にかけて一度は大寒波が来るものなのですが、いまのところ寒波の気配もない。寒波は来なくても、スキー場は雪が降るくらいの気温にはなりそうですが、どれくらい積もるやら。
ところで、トラックでゲレンデに雪を運んだり、雪を敷き詰める作業をしたりする人々に支払うお金はどこから出てるんですかね。やっぱり国体だから、開催する県が費用を負担してるんでしょうか。まあ、今年は除雪費が余ってるから、それを回せばいいんでしょうけども。国体が中止となれば、ゲレンデ整備に使った金が無駄になるし、降ったら降ったで、別にあのときゲレンデ整備で雪持ってこなくてもよかったじゃない、とか言われたら可哀想。
2020年1月23日木曜日
N-ONEのシート
N-ONEを運転していて、坐骨神経痛のような症状（ひどいときは20分ほどの運転で左尻から左もも裏あたりがしびれたような痛み）が出ていました。
それでも、ポジションや姿勢などの調整で良くなってきましたが、更に、シートにタオルやクッションを敷いてみることにしました。
シートがヘタってきたのか、クッション部分と、そうでないところの段差が足を圧迫しているのかなと思いまして。真ん中の部分はちょっと固めだし。
タオルを敷いてみた。
更にクッションも置いてみた。
今日のドライブで試してみたところでは、タオルだけのほうが良かったかなという感じ。
あとは、運動不足で筋肉自体固くなっているのかもしれません。ストレッチなどもしてみたほうが良いかもしれませんね。
N-ONEは、法定速度内であれば動力性能など不満はないのですが、このシートだけは不満点です。新型フィットはシートが良く座り心地が良いとのことなので、それだけでもいいなあと思ってしまいます。
それでも、ポジションや姿勢などの調整で良くなってきましたが、更に、シートにタオルやクッションを敷いてみることにしました。
シートがヘタってきたのか、クッション部分と、そうでないところの段差が足を圧迫しているのかなと思いまして。真ん中の部分はちょっと固めだし。
タオルを敷いてみた。
更にクッションも置いてみた。
今日のドライブで試してみたところでは、タオルだけのほうが良かったかなという感じ。
あとは、運動不足で筋肉自体固くなっているのかもしれません。ストレッチなどもしてみたほうが良いかもしれませんね。
N-ONEは、法定速度内であれば動力性能など不満はないのですが、このシートだけは不満点です。新型フィットはシートが良く座り心地が良いとのことなので、それだけでもいいなあと思ってしまいます。
彌彦神社へ行く
N-ONEに乗って、越後一宮 彌彦神社へ行ってきました。
新潟県も雪がなく、道中も楽なもんです。雨でしたが。
参詣者もまばら。静かで厳かな時が流れていました。
一の鳥居。鳥居の柱が浮いているのが特徴。
手水を使って二の鳥居へ。
随神門。
狛犬。あまり見かけない形のものですね。
拝殿。弥彦山がご神体にもなっています。こちらは二礼四拍手一礼です。
随神門から二の鳥居を見る。
神馬。立派な彫刻です。桟の隙間からしか見られないのが残念。
御神木。良寛さんの歌にも詠まれている。
玉の橋。神様がお渡りになるので、人間は渡れません。
弥彦山スカイラインは冬季閉鎖中でした。晴れた日には、スカイラインやロープウェイで弥彦山に登るのも良さそうです。
新潟県も雪がなく、道中も楽なもんです。雨でしたが。
参詣者もまばら。静かで厳かな時が流れていました。
一の鳥居。鳥居の柱が浮いているのが特徴。
手水を使って二の鳥居へ。
随神門。
狛犬。あまり見かけない形のものですね。
拝殿。弥彦山がご神体にもなっています。こちらは二礼四拍手一礼です。
随神門から二の鳥居を見る。
神馬。立派な彫刻です。桟の隙間からしか見られないのが残念。
御神木。良寛さんの歌にも詠まれている。
玉の橋。神様がお渡りになるので、人間は渡れません。
弥彦山スカイラインは冬季閉鎖中でした。晴れた日には、スカイラインやロープウェイで弥彦山に登るのも良さそうです。
21.12km/l
N-ONEの燃費です。
富山市のセルフスタンドでは1リットル145円。
給油時のオドメーターは54699km。
今日は高速道路での移動が主でしたが、思ったより高速燃費が伸びず（早く帰ろうと、100km/hで巡航したらガクンと落ちてしまって）。気がつくと給油ランプが点灯。そこから80km/hのエコ運転にしてみたが、走行可能距離が、いつものガソリンスタンドまで5kmほど足らない状態になってしまい、途中で給油。
富山市のセルフスタンドでは1リットル145円。
給油時のオドメーターは54699km。
今日は高速道路での移動が主でしたが、思ったより高速燃費が伸びず（早く帰ろうと、100km/hで巡航したらガクンと落ちてしまって）。気がつくと給油ランプが点灯。そこから80km/hのエコ運転にしてみたが、走行可能距離が、いつものガソリンスタンドまで5kmほど足らない状態になってしまい、途中で給油。
2020年1月22日水曜日
FJR1300AS 2020年初乗り
2020年、FJR1300ASの初乗り。
自宅周辺には道路はおろか田んぼにも屋根にも雪がありません。全く雪よかしの必要もなく初乗りを迎えるのは、記憶にありません。雪がない状態で、いつでもバイクを走らせることはできるけれども、休日に天気がそれほど良くなかったので、今日になりました。
今日は晴れて、気温も6℃～10℃。防風性の高いFJR1300ASなら、それなりの格好をすれば全然寒くありません。グリップヒーターも使いませんでした。
2020年は13654kmから。今年は10000km走ってみたいね。
午後からぷらっと県内を走りました。
城端SA内の駐車場にて。ヨッテカーレ城端の駐車場というか、桜ヶ池クアガーデンの駐車場というか。山々の雪がなんだか残雪に思えてしまう。これから降るんだろうか。10日間天気予報でも曇りとか雨マークばかりだ。
自宅周辺には道路はおろか田んぼにも屋根にも雪がありません。全く雪よかしの必要もなく初乗りを迎えるのは、記憶にありません。雪がない状態で、いつでもバイクを走らせることはできるけれども、休日に天気がそれほど良くなかったので、今日になりました。
今日は晴れて、気温も6℃～10℃。防風性の高いFJR1300ASなら、それなりの格好をすれば全然寒くありません。グリップヒーターも使いませんでした。
2020年は13654kmから。今年は10000km走ってみたいね。
午後からぷらっと県内を走りました。
城端SA内の駐車場にて。ヨッテカーレ城端の駐車場というか、桜ヶ池クアガーデンの駐車場というか。山々の雪がなんだか残雪に思えてしまう。これから降るんだろうか。10日間天気予報でも曇りとか雨マークばかりだ。
19.31km/l
FJR1300ASの燃費です。
南砺市のセルフスタンドでは1リットル146円。
給油時のオドメーターは13751km。
自宅周辺では、まだまとまった雪は降らず。もう1月下旬。このまま雪よかしをせずに春を迎えるのか？
南砺市のセルフスタンドでは1リットル146円。
給油時のオドメーターは13751km。
自宅周辺では、まだまとまった雪は降らず。もう1月下旬。このまま雪よかしをせずに春を迎えるのか？
2020年1月20日月曜日
2020年1月18日土曜日
そば祭り中止
毎年2月に南砺市利賀で行われるそば祭りが雪不足のため中止が決定した。
↓2012年のそば祭りの写真です。
利賀は富山県内でも雪の多い地域だが、それでも今年は現在10cm程度しか積もっていないそうだ。写真のような大きな雪像はもちろん、田畑の雪を固めて駐車場にしているため、雪がないと駐車場も確保できず、苦渋の決断となったようだ。
全く異常な暖冬だ。今年は県内でスキーはだめかもしれないな。
↓2012年のそば祭りの写真です。
利賀は富山県内でも雪の多い地域だが、それでも今年は現在10cm程度しか積もっていないそうだ。写真のような大きな雪像はもちろん、田畑の雪を固めて駐車場にしているため、雪がないと駐車場も確保できず、苦渋の決断となったようだ。
全く異常な暖冬だ。今年は県内でスキーはだめかもしれないな。
2020年1月16日木曜日
21.90km/l
N-ONEの燃費です。
南砺市のセルフスタンドでは1リットル146円。
給油時のオドメーターは54087km。
今シーズンは雪がふらず、いまだに雪よかし（除雪）をしていない。温暖化で、北陸の冬はこんな感じになっていくのかなぁ。雪が積もらないということは、バイクが通年乗れるようになるということか。
南砺市のセルフスタンドでは1リットル146円。
給油時のオドメーターは54087km。
今シーズンは雪がふらず、いまだに雪よかし（除雪）をしていない。温暖化で、北陸の冬はこんな感じになっていくのかなぁ。雪が積もらないということは、バイクが通年乗れるようになるということか。
2020年1月13日月曜日
「フォードvsフェラーリ」を観に行く
ユナイテッド・シネマ金沢へ、「フォードvsフェラーリ」（原題：FORD V FERRARI/LE MANS '66）を観に行ってきました。
2時間オーバーの作品ですが、引き込まれて長くは感じませんでした。
フォードvsフェラーリの題ですが、vsフェラーリの部分は、フォードがル・マンに参戦する時の話ぐらいで、あとはフォードの内部対立（よくある組織人vs職人気質）みたいなお話です。
レースシーンが面白い。楽しめますね。ラストもハッピーエンドではなく、現在とは比べ物にならないくらい低い安全性だった時代のこと。男の友情が泣かせる。
排気音などはやはり音響の良いところで見たほうが良いので、映画館で鑑賞するのをおすすめします。
メンズデーだったし、こういう映画なので、男性が多かったけど、50代以上の人ばっかだったな。それとその奥様がたが一緒に鑑賞してた感じ。若い人はやはり車に興味ないし、ル・マンなんて…という感じなのでしょうか。
2時間オーバーの作品ですが、引き込まれて長くは感じませんでした。
フォードvsフェラーリの題ですが、vsフェラーリの部分は、フォードがル・マンに参戦する時の話ぐらいで、あとはフォードの内部対立（よくある組織人vs職人気質）みたいなお話です。
レースシーンが面白い。楽しめますね。ラストもハッピーエンドではなく、現在とは比べ物にならないくらい低い安全性だった時代のこと。男の友情が泣かせる。
排気音などはやはり音響の良いところで見たほうが良いので、映画館で鑑賞するのをおすすめします。
メンズデーだったし、こういう映画なので、男性が多かったけど、50代以上の人ばっかだったな。それとその奥様がたが一緒に鑑賞してた感じ。若い人はやはり車に興味ないし、ル・マンなんて…という感じなのでしょうか。
2020年1月12日日曜日
雪道ドライブ・・・のはずだった
今日は岐阜方面へN-ONEでお出かけ。例年なら雪道ドライブとなるはずなのですが、1月中旬になろうというのに雪がありません。
いつものささら館。
白川郷。
道の駅荘川まで行っても気温5℃で雪がちらつく程度。
道には全く雪がなく、バイクでも走ってこれそうです。
去年のブログを見返すと、去年も雪が少なかったけど、スキー場でスキーをするくらいは降っていた。去年は、1月20日過ぎてから大雪注意報とか出てまとまった雪が降ったから今年もそんな感じかな？ 一昨年は積雪が50cmくらいになって大変だったが。
いつものささら館。
白川郷。
道の駅荘川まで行っても気温5℃で雪がちらつく程度。
道には全く雪がなく、バイクでも走ってこれそうです。
去年のブログを見返すと、去年も雪が少なかったけど、スキー場でスキーをするくらいは降っていた。去年は、1月20日過ぎてから大雪注意報とか出てまとまった雪が降ったから今年もそんな感じかな？ 一昨年は積雪が50cmくらいになって大変だったが。
2020年1月10日金曜日
N-ONE今秋モデルチェンジへ
東京オートサロン2020で、ホンダの役員が、シビックのモデルチェンジし発売と語った他、「新しいN-ONEは、この秋発売に向けた準備を進めているのでご期待を頂きたい」と語ったそうだ。
N-ONEも今度のモデルチェンジではホンダセンシングを搭載するだろうから、アダプディブクルーズコントロールは当然搭載してくるだろう。
あと、N-WGNには電子制御パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能がついているから、これもつけてくるに違いない。
この2つの便利機能はあるといいなあという機能。
問題は、シートの快適性やきちんとしたドライビングポジションが取れるかどうか。現在のN-ONEはそこが一番気になるところ。お伊勢参りドライブではかなり辛かったからなあ。N-WGNでもテレスコピック&チルトステアリングが付いたから、もちろんN-ONEにもつけてほしい。ベンチシートも必要とは思わないし、セパレートシートで横方向のホールドがしっかりしている方がいい。
背の高い軽自動車はN-BOXやN-WGNにまかせて、N-ONEにはクーペスタイルとか、3ドアハッチバックといった、これまでにない形を提案してほしいなあ。Honda-eの小型版みたいな。
3ドアハッチバックにMT仕様とかでたら迷わず買います！（笑） S660では実用性がなさすぎる。
とか思ったら、オートサロン2020にでてるN-ONEのコンセプトカーはセパレートシートに6速MT仕様。こんな感じで出てくるのかな？
N-ONEも今度のモデルチェンジではホンダセンシングを搭載するだろうから、アダプディブクルーズコントロールは当然搭載してくるだろう。
あと、N-WGNには電子制御パーキングブレーキ＆オートブレーキホールド機能がついているから、これもつけてくるに違いない。
この2つの便利機能はあるといいなあという機能。
問題は、シートの快適性やきちんとしたドライビングポジションが取れるかどうか。現在のN-ONEはそこが一番気になるところ。お伊勢参りドライブではかなり辛かったからなあ。N-WGNでもテレスコピック&チルトステアリングが付いたから、もちろんN-ONEにもつけてほしい。ベンチシートも必要とは思わないし、セパレートシートで横方向のホールドがしっかりしている方がいい。
背の高い軽自動車はN-BOXやN-WGNにまかせて、N-ONEにはクーペスタイルとか、3ドアハッチバックといった、これまでにない形を提案してほしいなあ。Honda-eの小型版みたいな。
3ドアハッチバックにMT仕様とかでたら迷わず買います！（笑） S660では実用性がなさすぎる。
とか思ったら、オートサロン2020にでてるN-ONEのコンセプトカーはセパレートシートに6速MT仕様。こんな感じで出てくるのかな？
尾山神社へ行く
今日は珍しく県外出張。目的地に早く着きすぎてしまったので、目的地近くの尾山神社を久しぶりに訪れることにしました。
東神門より境内へ。東神門から入るのは初めて。
まず目につくのは「母子順風之像」。ここは神社の境内のはず・・・。どう捉えればよいのか。順風とは追い風。追い風に乗って飛ぼうとしているところなのだろう。子供の態勢、更に母が鳥の頭、羽を背負っているところに凄みを覚える。
近くには蓮と蛙。アートですねぇ。
神門のステンドグラス。和洋漢折衷な感じがなんとも面白い。完成当時はなおさら奇抜に映ったことだろう。
尾山神社拝殿。
狛犬は足が長く、筋肉質な体躯。
前田利家公の銅像。赤母衣衆、槍の又左時代の姿ですね。
本殿。レンガ造りの玉垣とは珍しい。
新しもの好きというか珍しもの好きというか、先端技術を取り入れるお金の余裕があるということなのか。さすが百万石である。
東神門より境内へ。東神門から入るのは初めて。
まず目につくのは「母子順風之像」。ここは神社の境内のはず・・・。どう捉えればよいのか。順風とは追い風。追い風に乗って飛ぼうとしているところなのだろう。子供の態勢、更に母が鳥の頭、羽を背負っているところに凄みを覚える。
近くには蓮と蛙。アートですねぇ。
神門のステンドグラス。和洋漢折衷な感じがなんとも面白い。完成当時はなおさら奇抜に映ったことだろう。
尾山神社拝殿。
狛犬は足が長く、筋肉質な体躯。
前田利家公の銅像。赤母衣衆、槍の又左時代の姿ですね。
本殿。レンガ造りの玉垣とは珍しい。
新しもの好きというか珍しもの好きというか、先端技術を取り入れるお金の余裕があるということなのか。さすが百万石である。
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