大雪一過

大雪も峠を越えて、今日は青空が見られました。

明日からはまた雪や雨という予報です。

18.85km/l

N-ONEの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル105円。このまま二桁まで下がるか？

雪よかし

大雪から明けた今日は幸か不幸か休日。仕事に行かなくてもよいのでのんびりと雪よかし。「雪よかし」とは方言で、除雪のことを言う。「よかす」＝「どかす」の意
ここらあたりでは、雪を川などに捨てるわけでもなく、田んぼに「どかしておく」という感じなので、「雪よかし」がしっくりくる。「雪かき」や「雪すかし」などの言葉もあるが、なんだか軽い雪のような語感だ。北陸の湿った重い雪には、やっぱり「雪よかし」なのだ。

時折強く降ることもありましたが、大雪のピークは越えた模様。

冬、、、

再び冬将軍大暴れ。今日は九州の平野部にも雪が積もったとか。

たまに降ったと思えば大雪警報の出る事態。今日も暴風雪でした。
しかも砺波から新潟中央までの北陸自動車道が通行止めになってるし。。。
前回以上の暴れっぷりだ。

N-ONEの積雪路（圧雪路）は、なかなか安心。ま、新しいスタッドレスタイヤのおかげが大きいと思うけれども。しかし、最低地上高が低めなので、轍には気を使う。
また、クルマに雪が積もっていても、面積が小さいので、屋根やガラスに積もった雪をどかすのはFitよりも楽。

N-ONE PT・L

そういえば書いていませんでした。

t-jokeのN-ONEは、Premium Tourer・LOWDOWN（プレミアムツアラー・ローダウン）

スタイリング的に、少しでも背が低い方がいいと思ったんですよね。特に後ろから見ると、N-ONEは横幅に比して背が高い。
かといってModulo Xほど下げると、最低地上高が130mmとなって、雪道がちょっと心配。ローダウンの最低地上高も140mmと、決して高い方ではありませんが、たくさん走っている先代プリウスやアクアも140mmということで（新型プリウスは更に低いらしいが）、一般道ではあまり問題無いだろうと考えました。
また、リアのバンパーなどのデザインはModuloのほうが好みですが、特に走りにこだわるわけでもないのに20万ほど高くなるのもちょっとなあ、ということで。納車後、リアバンパーだけ、Modulo用に交換してやろうかとも考えましたが、Modulo Xのボディー色に青の設定がなく、したがって青色のバンパーもないのでやめましたww

雪国なので4WDモデルも考えたのですが、4WDが本当に必要だと思ったことは年に数回あるかないか（それも、通勤路が変わって、現在では雪道渋滞で坂道発進とか皆無の状態）だし。また、今時の車にはVSAなどもついているので、4WDより雪道での安心感は劣るでしょうが、それ以外の時に50kgの重量増はやはり大きいなと考えてFF。FFで慎重に走りますよ。

そういえば、昔乗っていた軽自動車（アルトワークス）も4WDでしたが、それでもスピンしましたしね。調子に乗って雪道でスピード出しすぎていただけですが。「4WDでも滑る時は滑る」と身を持って体感しました。
ロードスターは雪道ではスピード出さなくてもスピンしました（笑）　交差点ごとにおしりを振ってましたねぇ。懐かしい。

冬

冬将軍大暴れ。。。

ようやくいつもの冬らしく雪がつもるかと思えば、大雪警報が出る事態。雪ばかりか風も強い。
明日の朝までに30cmの積雪という予報。明朝クルマ出せるかなあ。

寒い朝

これからしばらくは天気が悪そうですね

オートライト点灯タイミング調整

いつものHonda Cars北陸　高岡開発店へ行ってN-ONEのオートライトの点灯タイミングを調整してもらいました。
これまでより早く（明るいうちに）点灯するようにしてもらいました。工場出荷時が標準で、現在はMAX。一番早く点灯する状態です。

スモールライトが点灯するタイミングはt-jokeの感覚より早い感じでしたが、ヘッドライトが点灯するのはもうちょっと早くてもいいかな、と思ったけど、まあいいでしょう。

でも、これまでFitでは暗くなってきたら、スモールライト→ヘッドライトの順ではなく、すぐヘッドライト点灯していたので、N-ONEでもスモールスモールだけで走る時間はなくてもいいから、ヘッドとスモールが同時に点くような仕様にはならないものかしら。
10年20年前よりはライトの点灯タイミングが早い人が多くなってきていると思いますが、まだまだ点灯タイミングがかなり遅い人や、完全に無灯火運転状態で走っている人もありますから、オートライトは多くの車に装備されるようになってもらいたいものです。

20.26km/l

N-ONEの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル107円。安くなってますね～～(ﾟдﾟ)！

初回点検を早く済ませようと、長めの距離を乗ることが多かったのでちょっといいかな。
平均燃費計では22.2km/l。一割ほど良い数字になってました。

N-ONE 1,000キロ乗ってみて×なところ

N-ONEを1,000km乗ってみて思ったことなどを書いておきます。主に11年、23万キロ乗ったFitとの比較なので、あまり参考になる人はいないと思われるけれど。

N-ONEの×なところ
・音が悪い
エンジン音。3000回転以上になってくると、いかにも軽自動車のエンジン音です。t-joke的にはあまり好きな音ではありません。DOHCエンジンで、回転自体はスルスルと上昇しますが、あまり高回転で走ろうかなという気にはならないかも。4,000回転ぐらいまでで十分で、一般公道ではあまり必要なさそうですが。ま、ノーマルタイヤに変えたら高回転を使って走ってみましょう。

・ステアリング
軽すぎるということもないけれど、もうちょっと重めが好み。でも、女性ユーザーも多いのでしょうがないところでしょう。また、チルト機能はありますが、テレスコピック機能もつけて欲しいところ。

・狭い
軽自動車だからしょうがないが、横幅はやはり狭い。後退時にハンドルを切っていると、ドアの肘掛けに肘をぶつける。
ドアポケットも狭い。

・足踏み式パーキングブレーキ
別に、サイドブレーキにしてドリフトとかしようというわけじゃありませんが、足踏み式って邪魔＆面倒じゃありませんか？　N-BOXスラッシュは電子制御パーキングブレーキなので、N-ONEもマイナーチェンジで電子制御パーキングブレーキにしてくるかと期待していたのに。

・シート
悪くはないけど、それほど良くもない。1日500km座りっぱなしでいけるかなあ？

・給油時
ヒューエルリッド・オープナーを操作しなければならない。Fitはオープナーがなく、ドアの施錠・解錠と連動していた。

・ドアの施錠・解錠
Fitはドアに触れるだけで解錠されたり、車から離れるだけで施錠されていたので、ドアのロックボタンを押す必要がなかった。N-ONEに乗り換えた初め頃は施錠せずに車から離れようとして慌てて引き返したことが何度もありました。

N-ONE 1,000キロ乗ってみて○なところ

N-ONEを1,000km乗ってみて思ったことなどを書いておきます。主に11年、23万キロ乗ったFitとの比較なので、あまり参考になる人はいないと思われるけれど。

N-ONEの○なところ。
・運転しやすいエンジン、CVT特性。
ほんとにこれターボエンジンなのか？という感じ。以前（20数年前）乗っていた軽自動車（550ccの丸目アルトワークス）のドッカンターボとはまるで異なる。ブローオフバルブの音もしないし、2,600回転で最大トルクを出すという特性から、あまりアクセルを踏み込まなくてもスルスルと加速していきます。チンタラ走る分には2,000回転も回っていれば十分。

・思ったより楽しいエンジン
エンジン回転の上昇が思ったより速い。慣らし中ということで、アクセル全開とか、レブリミットまで回したわけではないが、思ったより回転上昇が早くて、3,500とか4,000回転でシフトアップしようとすると忙しいww。
確かに加速だけならコンパクトーカー並。1.3リットルカーより速いかも。

・乗り心地が良い。
まあ、23万キロも走ってダンパーがダメになってるようなFitと比べるのはなんだが、、、

・音が静か。
エンジンが2,000回転前後で走っていれば静かなものです。ピュアサウンドブース仕様にしているのも関係しているのでしょう。

・音が良い。
オーディオの音。ピュアサウンドブースに加え、ちょっといいスピーカーやツイーターを装着したので。ノーマル状態は知らないので、どの程度良くなっているかはわからない。ま、「2倍金かけたから2倍良い音になる」というものでもないのですけど、サウンドポジションの調整で、「前席」にすると、前から音が聞こえたのにはちょっと感動（笑）。
Bluetoothで繋げたり、SDからでも再生できたりするのも便利。

・豪華装備
Fitに比べて、プラスされた機能。
クルーズコントロール、オートライト、トラクションコントロールも含めたVSA（横滑り防止装置）、アイドリングストップ、ヒルスタートアシスト機能、IRカット〈遮熱〉/UVカット機能付フロントウインドウガラス、IRカット〈遮熱〉/スーパーUVカットフロントドアガラス、ステアリングに付けられたオーディオのボリュームコントロールスイッチなど、フットレスト（意外にも初代フィットにはフットレストがなかった）、バックモニター。

ワインディングとかは走っていないし、タイヤもスタッドレスタイヤなので、ノーマルタイヤにしたらまた印象が変わるかもしれません。

N-ONE 1,000km点検

N-ONEの走行距離が1,000kmを迎えたので、1ヶ月無料点検を受けてきました。点検はいつものHonda Cars北陸高岡開発店。お店についた時にちょうど1,000kmでした＼(^o^)／。

点検では特に問題なし。

点検から帰ってくる時に思ったのだが、オートライトの点灯タイミングをちょっと早くしたいな。これまで日中に乗るか、夜になってから乗るかというのがほとんどで、薄暮の時間帯にあまり乗っていなかったので全然気にしていませんでしたけれども。勘弁ならないほど遅いこともないけど、t-jokeの感覚的にはヘッドライトがもうちょっと早く点灯してもOKです。今度お店で調整してもらうかな。

今日は薄暮に雨も降っていて照度が安定していなかったためか、オートライトでは前照灯が点いたり消えたりしてましたね。

999

N-ONEのオドメーター

なかなかきれいに発光していますが、液晶はもうちょっと大きい方が見やすいね。

今時のナビ

ユナイテッド・シネマ金沢まではN-ONEで行ったわけですが、ナビを使ってみました。
これまでのFitのナビと異なり、インターナビですから、渋滞情報などを加味したナビルートで案内してくれます。
今日は時間に余裕があったので、ナビの推奨するルートとは違うルートに突入してみたところ、案の定渋滞に捕まりました。やはり、インターナビの推奨ルートのほうが早そう、というか、ほとんど予想時刻通りに着きそうな感じでしたな。
やはり今時のナビは賢いようだ。

スター・ウォーズ フォースの覚醒を観に行く

時間が空いたので、ようやくSTAR WARS Episode 7 「THE FORCE AWAKENS」を観て来ました。いつものユナイテッド・シネマ金沢。平日なのでガラガラでした。会員デーでお得だし。

いや～、実にワクワクしますね。善悪の戦い、親子の愛情、新しい世界への不安や希望など、これまでのテーマをそのままに、新しい主人公のレイがこれからどのような活躍を見せるのかとても楽しみです。
あの人が死んでしまったのはすごく衝撃でしたが、ダークサイドへ堕ちていくあの人にとっては必要な通過点。ダース・ヴェイダーを超える暗黒卿になれるのか？
エピソード8を早く！

19.58km/l

N-ONEの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル110円。安くなってますね！

インターナビ・リンクによって、大体の走行距離がインターナビのパーソナル・ホームページで見られますし、給油量などのデータを入れれば計算もしてくれます。
普通に乗っている分にはエンジンもあまり回す必要がなく、2,500回転ぐらいで十分です。今日給油した時点でオドメーターは572km。ぼちぼち回転数上げて運転してみるかな。明日は用事のため、高速道路にちょこっと乗る予定。

今日もあったかいんだからぁ

今日は昨日以上に暖かい日になりました。3月下旬から4月上旬くらいの陽気だった模様。
N-ONEの慣らしのため、ブラブラと走っていると、自動二輪も4～5台（郵便バイクを除く）見かけました。この時期に富山でこんなにバイクを見るなんて・・・

N-ONEで昨日、今日と暇な時に走って現在430kmぐらい。なんとか500kmを越えようと思っていましたが、そこまでは到達しませんでした。
普段の通勤では短距離であんまり車にはよろしくないので、暇な時にはなるべく走るようにはしていますが、高速で距離だけ稼いでも慣らしにはならんしな。かといって、丸一日走るほど暇でもないし。まあ、再来週には慣らしを終えて初回のオイル点検をしたいところ。

N-ONEオプション品（インテリア）

t-jokeのN-ONEに装着したオプション品でインテリア関係のものとしては、フロアカーペットマット「スタンダード」。最初の見積では「プレミアム」が書かれていましたが、「スタンダード」で十分。
ちなみに価格は各14,000円（税抜き）

ちなみに「プレミアム」は、「毛足をループ状に仕上げるループパイルを採用。柔らかな風合いはもちろん、ほどよい弾力を楽しめます」だそうです。車のフロアカーペットマットに弾力を求める人がいるとは思えないが。ちなみに弾力を楽しむためには各18,000円（税抜き）必要となる。

ナビはGathersのエントリーインターナビVXM-164CSi。
Fitもインターナビで、t-jokeはPremium Clubにも入会していたのですが、リンクアップフリーになる前のモデルだったので、いちいち携帯電話を繋がなければならなかったし、通信料も有料だったので、ほとんど使いませんでした。今回、インターナビを使うためにホンダ車にしたと言っても・・・過言ですが、プレミアムクラブ会員として機能をしっかり使えそうなのは嬉しい。

インターナビのリンクアップフリーの他、USBやBluetoothが使えればOKと思っていたし、どうせナビでDVDとか、地デジとか映像系は見ないし、フロントカメラシステムなども必要ないので、エントリーモデルで十分と判断。
ちなみに価格は92,500円（税抜き）。
10年前に比べれば安くなったものだが。。。

初詣

今年はN-ONEで初詣。

いつもの高瀬神社。今年は雪がないどころか、日中の最高気温が13℃（南砺市）を超えるとか、ほんとに富山の冬ですか？　天気が良ければスキーでもと思っていたけど、こう暖かくてはスキー気分じゃないね（笑）。

2日ともなるとガラガラですな。

さて、恒例の御神籤は。。。
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春風に
池の氷もとけはてゝ
のどけき　花のかげぞ
うつれる
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春の日に暖かに和らぎ花咲き匂う如く今までの悪い運も開けて栄える御籤です。心正しく行いを直ぐにし色を慎み信心して人に慈しみを施せ。幸いいよいよ添う。（小吉）

運勢は上向きかな。

2016年 新年のご挨拶

あけましておめでとうございます。

皆様の御蔭をもちまして、新たな年を迎えることができました。ありがとうございます。
今年も何卒よろしくお願い申し上げます。

N-ONEの納車日はあいにく雨が降ったり止んだりの日でしたが、ワックスが効いて水を弾いている車体もまたいいですね。