2020年は、大雪に厳重警戒の年の瀬となっております。
今年も怪我なく事故なく病気なく過ごせました。来年はコロナがなんとかなればよいのですが。
あなたの翼を見つけよう! どこへでも行ける自由の翼を! たけぼうが現在乗っている車(FIT)やバイク(CB650R E-Clutch)でのドライブ&ツーリング日記や燃費記録、写真などを載せています。
今年はまず四代目FITに乗り換えたことが大きかったです。2020年の走行距離は約10600km。
Honda Total Careの燃費記録を見てみますと、現在の生涯燃費は27.4km/Lとなっています。給油時の満タン法によりますと、最高燃費は28.3km/L。最低燃費は23.5km/L。ガソリンの総給油量は410.96Lで合計金額は50481円。N-ONEに乗っていた頃より長距離走行が楽になったこともあり、走行距離が伸びているので単純比較はできませんが、高速代や税金なども含めたランニングコスト、維持費は、やっぱり軽自動車のほうが安いかなという印象。でも、N-ONEから乗り換えて坐骨神経痛のような症状が全く出なくなったので、そこは大変良かった。
FITで遠乗りしたのは、京都方面や乗鞍・木曽方面くらいかな。来年は車中泊などで遠出してみたいが、コロナがどうなるか。まだ第3波は収まりそうにない。
今日の夕方から年明けぐらいにかけて大雪の予報。
午後3時頃から1時間ほどFITで走行したらこんな感じ。ライトのところの雪は掻き落とした。LEDライトはやはり雪が溶けない。ヘッドランプヒーターなる製品も出てきているようだが。あと、雪がひどいとワイパーで拭いた雪が溜まってきますよね。あれも溶けてもらいたい。
あっという間に積もってきた。明日朝までに30cmは積もりそう。
正月は家にこもっていたいけど、仕事で出勤しなくてはいけない。正月といえば年賀状配達は大雪でもやらなくてはいけないですかね。さすがに大雪警報でも出ればやめるんでしょうか。
FJR1300ASの現在の走行距離は18890km。ということで、今年の走行距離は5236kmでした。コロナの影響もあって、あんまり乗れませんでしたね。来年はもうちょっと走りたいものです。しかし、まずリコール修理か。車検もあるな。
ちなみに今年の平均燃費は21.78km/L。最高燃費は25.3km/L、最低燃費は19.3km/Lでした。
2020年にFJR1300ASで遠出したところといえば、国道最高地点、鬼押出し園、笹ヶ峰牧場、永平寺あたりでしょうか。あとは、長野県側から黒部ダムに行ったことかな。
コロナの感染拡大が収まらない。富山県も25日に新型コロナウイルス感染拡大警報(富山アラート)が出されました。移動の自粛などにはなりませんが、感染拡大は、カラオケや会食などが大きな原因になってるんじゃないかな~。年末年始は大雪にも注意ということで、静かな年末年始になりそうですね。
会食の際は、とやまスタイル「ますずし」の実践を!とのことです。
「ま」 マスクつけ
「す」 すぐに手洗い、飲む量抑え
「ず」 少ない人数
「し」 静かに食べる
富山県運転教育センターへ行って運転免許の更新をしてきました。
一応大型も取得しているので、深視力測定があります。老眼はともかく、乱視も入ってきているので、メガネ無しで大丈夫かちょっとドキドキしていました。念の為、眼鏡(遠近両用眼鏡)も作って持っていっていましたけど。
普通の視力測定は通過しましたが、深視力測定で引っかかりました。眼鏡を作ってもらったメガネのハラダには深視力測定の機械もおいてあり、練習させてもらったのですが、それとは段違いの見にくさでした。で、別室での再検査となりました。再検査の方のは、かなり見やすかったです。それでもなんとか合格という感じでした。次の更新のときには眼鏡が必須だろうなあ。
とりあえず免許更新しました。次の更新まで、目指せ!無事故無違反!
雪が降り、本格的な冬がやってきましたが、FITというかホンダセンシングは冬に弱いのか。
この頃よくあるのが、フロントガラスの曇りだろうと思われるが、「フロントカメラが汚れています」ってことで、ACCやオートハイビームなどの運転支援機能が使えなくなるもの。何分かデフロスターをかけていれば解消しますが。
それと、今日、雪の中を走ってて症状が出たのが、フロントセンサーへの着雪によって、踏み間違い衝突軽減機能がダメになるもの。システム異常で機能停止するなら仕方ないのだが、車両が停止するたびに「ピーーーー」と警報が鳴り続けるのには弱った。この警報を止めるにはどうすればよいかわからなかった。
これは一旦車を止めて、センサーのところに着いた雪を除去すれば正常に戻る。フロントナンバープレートが見えなくなるほどの着雪は珍しくないが、それくらいだと確実にセンサーはダメになるだろうなあ。予めセンシング機能をOFFにしておけばいいのかな?
Googleのサービスに大規模障害があったようです。もう復旧したようです(だからこのブログも書けているわけですが)
メールが使えないのが一番困るかな。仕事で使っているわけではないけれど。
たけぼうの自宅周辺でも初雪。写真は撮りそこねてしまった。
今日から暫く寒い日が続きそうで、積雪もありそうだ、というか今日明日で10~20cmくらい積りそうな予報。12月はバイクに乗らないうちに終わっていきそうだな。
「こんにちは、ガースーです」とか言ってる人に、舵取りを任せていて大丈夫なのか? 不支持率の増加が示す通り、ガースー君には任せてられないと考えている国民が多い。
経済ももちろん大切ですけど、感染者が激増しているのに、Go to継続とは。人の移動も接触もほとんど制限しなくて大丈夫なのか? 移動や人との接触を減らすことは国民一人ひとりができることだけれど、Go toを中断して、お金を他のところに分けるとかいうのは政府でないとできないことだ。第3波が収まるまでにどれだけ犠牲者が出るだろう。
春先に比べ、マスクや消毒など感染対策が向上しているにも関わらず、これまでより感染者が増えている。恐ろしいことです。富山県もじわじわ感染者が増えているし、自分も感染者になるかもしれない。年末年始は静かに過ごすこととしよう。
Adobeからバージョンアップのお知らせが来てて、いつものようにバージョンアップした(Photoshop ver.22.01→ver.22.1)のだが、、、。
とあるactionを実行してみたら、途中で「プログラムエラー」がなんたらかんたらとかで止まってしまう。昨日までできていたのに・・・。その他、いくつかのactionを試してみたが、止まってしまう。
とりあえず、actionが新しいバージョンに対応してないのかしらん、と思い、古いバージョン(21.2.4)をインストールして動作させるとこれまでどおり動くので、まあいいかと思いつつ。。。しかしこれまでver22で動いていたのだから、ver22.01がver22.1になったくらいで、actionが動かなくなることはないはずだ。。。と考え、いろいろ探してみると、Adobeのおかしいなと思ったらのページに「Photoshopの環境設定ファイルの再作成」という方法があることを発見。
これをやってみたところ、actionは正常に動くようになりました。actionを入れ直すことになり、手間がかかりましたが、よかったよかった。
HondaからPCXのe:HEVが発売されるそうですね。バイクも電動化が進むのかな?
そういえばEV-Cub(電動カブ)はどうなった。通勤用に原2バイクがほしいなと思っているので、電動カブが出たらほしいなと思っているのだが。。。
困ったときには「チャック・チャック・イェーガー」と3回唱えるといい、とは漫画キリンに出てきた言葉。
今日はその言葉のもととなった人物、人類で初めて音速を超えた男、チャック・イェーガー氏が亡くなったとニュースになっていました。
今日は二十四節気の大雪。でしたが、ちょっと暖かく感じる日でした。でも、天気予報では、来週の月曜には最高気温が4℃、雪マークが初登場。
コロナの第3波がまだまだ収まらない感じですね。ここまで波が大きくなる前になにか策が必要だったのではないですかね?
FITのタイヤをスタッドレスタイヤに交換しました。購入と交換作業はHonda Cars高岡開発店にて。装着時のオドメーターは9529km。
タイヤはダンロップのウインターマックス03にしてみました。
ホイールとタイヤのセットで109000円(税込)。
普通に舗装路を走って感じたことは、スタッドレスタイヤにしては静か、ということですね。N-ONEに比べてFITは重いので、雪上や氷上での制動性能が気になるね。
さて、これでいつ雪が降っても大丈夫。でも、あまり大雪になるのは嫌だなあ。
FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル123円。ちょっと上がってきました。
給油時のオドメーターは+721kmの9498km。
さて、燃費はどこまで落ちてくるでしょうか?
11月も下旬になろうかというのに、南砺市でも今日は最高気温が26℃という夏日。各地でも観測史上最遅の夏日が記録されている模様です。
今日は休日だったが、朝、ちょっと仕事があったので、10時30分頃からFJR1300ASでお出かけ。ライトサマージャケットで丁度良いくらいの陽気です。ちょっと風が強かったけれど、日差しを浴びてまったり高速道路をクルージング。北陸自動車道から中部縦貫自動車道がつながって、2時間足らずで永平寺。
山門の四天王
歩き回ってたら汗かいた。
たまにこんなところでのんびりするのも悪くない。
FJR1300ASの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル121円。
給油時のオドメーターは+237kmの18887km。
ちなみに平均燃費計では26.6km/L。
ほとんど高速道路を走行しましたが、今日はクルーズコントロールにほとんどおまかせで心穏やかに走行したのでこの燃費。
FJR1300にリコールが。
変速機において、1速から2速への変速時の評価が不十分なため、駆動側2速ギヤの強度が不足しているものがある。そのため、1速から2速への変速時にギヤが2速に入らずニュートラルになった時に、スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、クラッチを切らずに2速に入れ直すと、駆動側2速ギヤに過大な力がかかり、当該ギヤに亀裂が生じて、最悪の場合、当該ギヤが破損して走行できなくなるおそれがある。
とのことです。対象はFJR1300AP、FJR1300Aで、たけぼうの乗るFJR1300ASは対象外のようだε-(´∀`*)。
と安心していたのもつかの間、
制動灯において、制動灯スイッチ内部ゴム部品の成形に使用している離型剤が不適切なため、当該ゴム部品にシリコン成分が含まれているものがある。そのため、スイッチ内部にシリコンガスが充満して、スイッチ操作により通電した際に接点部に酸化シリコンが生成され、そのまま使用を続けると、制動灯が消えなくなるおそれがある。
というリコールはFJR1300ASも対象orz。
FJR1300ASの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル121円。
給油時のオドメーターは+349kmの18650km。
タイヤを変えて乗りやすくあまり疲れなくなったため、これまでより積極的な走り方になっているためか、あんまり時間をかけられなくて、距離の割に短時間で済ませようとしているためか、この燃費。ちょっと余裕のない乱暴な運転になっているかも。
今日は最高気温が20℃を超える暖かい日となりました。南砺市でも22℃。ちなみに平年の最高気温は15℃ぐらい。
珍しく日曜日に仕事が休み。FJR1300ASのオイル交換の後、ぶらりと走ってきました。
走り出した9時前は10℃を下回っていましたけど、それからどんどん上昇。10℃前後に対応できる服装だったので、しまいには汗をかくかもというくらいに感じました。
それにしても今日は良いお天気でした。バイクもいっぱい走っていましたね。今年はあと何回乗れるかな。
FJR1300AS、前回のオイル交換から1年ほど経ったのでオイル交換をしてもらいました。作業はいつものMoto Base Forceさん。
給油時のオドメーターは18360km。前回のオイル交換は11月26日の13056kmだったので、約1年で5304kmしか走っていない。まあ今年はコロナの影響が大きいですけど。
今日はオイル交換のみ。YAMALUBEプレミアムオイル3.6リットル。工賃含めて9900円でした。
温泉に行くついでに、天気が良かったので、ぷらりと閑乗寺公園に寄ってみた。
砺波平野の散居村。散居村とは
広大な耕地の中に民家(孤立荘宅)が散らばって点在する集落形態。一般的には散村(さんそん)と呼ばれる。集村と対比して語られることが多く、一般には集村が普遍的で散村は比較的少ないと考えられているが、実際には世界的に広く見られる集落形態である。(Wikipedia)