今年も大きな怪我なく事故なく病気なく過ごすことができました。ちょっと風邪で声が出なくなるなどもありましたが、高熱が出ることもなく、コロナやマイコプラズマやらの感染症ではなかったようです。
今年はなんといってもバイクの乗り換えが主なニュースになりますが、納車までにえらい待たされて、バイクに乗る時間が少ない一年でもありました。バイクに乗ったのは、ADV150で1733kmとCB650Rで368kmの合計2101kmと、ここ10年では一番少ない走行距離でしたね。来年はもう少し乗れるでしょうが、夏の暑さがどれくらいになるでしょうか。
また、写真もそれほど撮っていないような気がしますねぇ。新しいレンズも買わなかったし。
合唱活動を再開。月2回くらいのペースでの練習参加。またホームページも少し触る羽目になろうとは。もうHTMLなんて忘れかけているよ。
さて来年はどんな年になることやら。
それでは皆様良いお年をお迎えくださいませ。
日毎の最高燃費は12/30（月）の58.7km走って31.3km/L。
日毎の最低燃費は12/23（月）の28.0km走って20.9km/L。
年間走行距離は62563km→81259kmで18696km。遠いところへ行ったといえば、岡山県のあたりへドライブですね。能登の方へは七尾や羽咋あたりまでです。来年は輪島や珠洲のあたりも行けるかな。
ちなみに給油記録を見ると、1年で691.3Lの給油でガソリン代が114339円。来年はガソリン代アップやADV150よりは燃費の劣るCB650Rでガソリン代も増えそうだな。
6月中旬発売開始の予定で、４月下旬に予約入れたのに、納車されたのは11月中旬。
納車以来、休日に悪天候が続いたことも重なり、今年の走行距離はわずか368km。慣らし運転も終わらせることができませんでした(T_T)
もっぱら日帰りツーリング用に買ったバイクですが、2025年はたくさん走らせることができればいいですね。
いつものセルフスタンドでは1リットル170円。26.0Lの給油で4420円。
給油時のオドメーターは+591kmの81196km。
寒いことは寒いが、大雪になってないのがありがたい。
FJR1300ASと比べると、格段に防風性能の弱いCB650R。電熱装備にすれば暖かいのは承知ですが、通勤でバイクを使うわけではなく、冬季にバイクに乗る回数もそんなに多くないので、コストも考えると、電熱は過剰装備かなと。
今日はだいたい5～6℃。上半身は防寒対策として、
これで、上半身は全然寒く有りませんでした。スキー等にも使えるのではないかと、スーパーメリノウールではなくジオラインにしたので、ちょっと寒いかもと思いましたが、2～3時間ということもあり、快適でした。しっかり風を遮断すれば、プロテクターベスト PS-13のプロテクターのハニカム構造部に空気の層ができるのも、保温に役立っているのかな？
下半身は、電熱インナーに長めのブーツであまり問題なし。
手はグリップヒーターにGOLDWINのゴアテックス ライディングウォームグローブ GSM16551で、指先が冷たくなるが、まあ大丈夫。しかし、グリップヒーターを熱くしすぎると手のひらに汗をかいてしまい、汗冷えが嫌な感じだったな。それにしても、このグローブは購入から5年。手のひら部分がずいぶんボロボロになってきてしまった。
いつものセルフスタンドでは1リットル172円。補助金打ち切りのお陰でぐんっと上がりました。
給油時のオドメーターは+88kmの365km。
今日は久しぶりに陽が差した。でも、明日からまた雨や雪。しかし、本格的な積雪にはならなそう？
天気予報を見ると、雨や雪が降らず、バイクに乗れそうな日は2024年中では今日しかないように思われた。そこで、午後から有給を取り、少しでもバイクに乗ることにした。
あいにく曇り空となってしまったが、90km弱走らせることができた。しかし、オドメーターでは368km。慣らし運転も終わらせることができなかった。
正月休み期間も雨や雪のマークが続く。
今後の天気予報を見ても、年内は雪マークが続く。本当にこのままCB650R E-Clutchには乗れずに2024年は終わりそうだ。
サンタ帽をかぶった女性がいたので撮ってみた（ウソ）
なんでもPhotoshopなどにガラスの映り込みを除去する機能が実装されたそうですね。今回はわざと映り込みを作ったんですけども。
今年もあと２週間ほどですね。
砺波市のセルフスタンドでは１L163円。１Lにつき5円の割引クーポン利用。34.5Lの給油で5624円。
給油時のオドメーターは+852kmの80605km。
自宅周辺は早朝までにうっすらと積雪。明日の明け方にまた雪になりそうだが、本格的な積雪にはならなそうだ。
砺波市文化会館で行われた、となみ演劇鑑賞会第177回例会、前進座公演「人情噺文七元結」を観に行ってきました。
公演に先立って併演された「楽しい歌舞伎」も良かったです。こういうのを小中学生のうちに見たかったなぁ。
文七元結の方も、さすが前進座、期待を裏切らないものでした。面白かったです。まあ、舞台転換に時間が掛かるのはかったるいかなぁ～。でも舞台装置も素晴らしいものだから、定式幕が開いたらそのかったるいのも忘れて素敵なんですけどね。
一生に一度は歌舞伎座で歌舞伎を見てみたいですね。
ぼちぼちYouTubeにもE-ClutchのCB650RやCBR650Rが納車されたよ！という動画がアップされ始めましたね。
太平洋側の人はバイクに乗れて羨ましいな～。雨でも乗るというなら別だが、富山県ではこのままCB650R E-Clutchに乗らずじまいで2024年が終わっていきそうな予感。
さて、CB650R E-Clutchの購入動機です。
ADV150は、市内を走っている分には全く不満はないが、隣県まで走ったりとか高速道路を走ったりして200～300km走るとなると、150ccでは余裕がない。400cc程度もあればずいぶん違う。しかし、CB400SFが絶版だと！ ってことで650あたりが狙い目かなと。
30代の頃は1日10時間以上バイクに乗っている時もありましたが、ライフスタイルの変化もあって、現在は半日程度楽しめればOK！ぐらいになっています。まあ3～4時間、よっぽど暇があれば8時間程度でしょうか。長距離ツアラーとかアドベンチャーではなく、ちょっと軽めのさっと乗れるバイクがいいなと思いました。自宅からは片道で、東は新潟県の親知らずあたりが約100km、西は福井県の東尋坊が約100km、南はひるがの高原あたりまで約90km、北は能登島まで約90kmというところ。
四本のエキパイとかショートマフラーとかは好きだったのですが、CB650Fのころは、フロントが好きではないというか嫌いだった。先代のCB650Rは、リアがシートのところで切れている（カウルがない）のが好きではなかった。また、液晶メーターが見にくそうなのもマイナスだった。2024年型はリアがシュッとなったし、液晶もカラーになって見やすくなった。
これまで、HFT（DN-01）、DCT（VFR1200F）、YCC-S（FJR1300AS）と新しい機構が搭載されたバイク（シフト操作が楽できるバイク）に乗ってきました。今回もE-Clutchという新しい機構に惹かれました。また、これまでネイキッドバイクは乗ったことがないので、乗ってみようと思い、CBRではなくCBにしました。
CB650Rには外気温計がない。ここ10年ほどは外気温計のついている車やバイクに乗っているので、外気温計がないのがあいそんない（富山弁でさびしい・つまらん・ものたりない）。
凍結してるか否かとか、熱中症が・・・とかの目安にはなるだろうが、近頃は気温が表示されてる道も多いし、車と違って暑さ寒さをより感じられるバイクでは、なくてはならない装備ではない。500円玉サイズの温度計があったので買ってみたが、つけようかどうしようか。
クレセル T-27
