Find Your Wings!

2025年5月5日月曜日

道の駅上平

いつものささら館

今日は行きと帰りの両方立ち寄った。

9：00頃　たけぼうが駐車したときには10台以上のバイクグループが駐車していたのだが、トイレに行っている間に出発してしまってがら～んとしてしまった。

14：30頃　お出かけ日和の休日。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

せせらぎ街道を走る

CB650R E-Clutchでせせらぎ街道を道の駅パスカル清見まで

荘川桜からそのまま一般道を走り、せせらぎ街道をCB650R E-Clutchで走ってみました。

快走できるところもあり、楽しめました。というか、VFR1200FやFJR1300Aとかの重量級ツアラーバイクと異なりすぎて、走り方がなんかよく分かんない。すぐ曲がっていくし、まだまだ寝かせられそうだし、アクセル開けてもよさそうだし。シートに座るポジションもあれこれ試してみたいしな。

また、ゆっくりペースな車がいても、それほど急かされないのもいいね。リッターオーバーの大排気量車だったら、ゆっくりペースな車はすぐ抜けてしまえるので、「ちょっと先に行かせてもらいます」みたいな乱暴な走りになりがちでした。CB650RはVFRやFJRよりゆっくり走っていても「走っている感」（風当たりやエンジン回転数等）があって、あまり急かされない感じが良いです。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

近所をプラリと走るくらいならバッグとか取り付けないが、5時間以上走るツーリングとなると雨具やらカメラやら入れるにはバッグが必要ですからね。シートバッグはゴールドウインの古いモデル。15L。GSG？　ゴールドウインのXベルトが出る前のモデルだが、CB650RのリアシートにはXベルトよりも、二本並行にベルトを巻く昔のタイプの方が取り付けしやすかった。

荘川桜を観に行く

岐阜県高山市荘川町にある荘川桜

今日は天気もよく、CB650R E-Clutchでおでかけ。桜の咲いている時期は混んでいるので、通過することが多かったのですが、立ち寄ってみました。

葉が目立つようになっていて、残念ながら見頃はちょっと過ぎていました。

Nikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

国道を南下すると見頃を迎えた桜が目を楽しませてくれました。

2025年5月3日土曜日

27.5km/L

CB650R E-Clutchの燃費

いつものセルフスタンドでは1リットル174円。11.0Lの給油で1914円。

給油時のオドメーターは+303kmの2115km。

自宅へ帰るとき、高速道路を80～100km/hで走ると、やはり燃費が伸びました。燃費計では平均燃費は29.5km/Lを表示していました。

300kmツーリング

CB650R E-Clutchで300kmほどのツーリング

これまでツアラーと呼ばれるバイクに乗り継ぎ、ネイキッドバイクは初めて。カウルがないのでもろに風を受ける。今日は長時間CB650R E-Clutchに乗って、疲れ具合を探ることとした。

8時30分頃家を出て、15時30分ぐらいに自宅着。休憩を入れて約7時間。越前海岸まで行ってみたよ。所によっては22℃くらいまで気温が上がって、気持ちよく走れたな。バイクもたくさん走っていたよ。

道の駅みくに。

撮影はiPhone SE

撮影はNikon Z6_2とNIKKOR Z 26mm f/2.8

行きは一般道。帰りは鯖江ICから森本ICまで100km弱、高速道路を使った。

一般道ではおしりが痛くなることもなく、足つきの不安もなく、パワーも必要十分あるので、結構長時間乗っていられると思いました。もちろん、こまめな休憩を入れればなおさら。さらにクラッチレバーを使わないので、左手は疲れません。（まあ、これは、ここ数年クラッチレバーのないバイクだったので変わらないところですけれど）

高速道路では、トラックをペースメーカーにして80km/hほどで淡々と走っていました。80～100km/hほどでは、それほど風がきついという感じはしません。しかし、VFR1200やFJR1300みたいな高速道路大得意なバイクと比較にはなりません。今日は1時間ほど走ったらもう十分という気分になりました。ポジションや姿勢の工夫とか慣れとかで、もう少しなんとかなりそうには思いますが。

高速道路をそれほど使わないとなると、距離はそれほど伸ばせませんが、タンク容量からみても300～350kmくらいの距離が一日のツーリングとしては妥当なところか。もちろんそれ以上も十分行けるが、自分の疲労度との相談だな。