桜前線の話が、富山でもニュースに載るようになってきましたね。
うちの桜桃はこんな感じ。
チラホラと咲き始めました。
あなたの翼を見つけよう! どこへでも行ける自由の翼を! たけぼうが現在乗っている車(FIT)やバイク(CB650R E-Clutch)でのドライブ&ツーリング日記や燃費記録、写真などを載せています。
2017年3月31日金曜日
2017年3月29日水曜日
足つき
次のバイク最有力のNC750Xにはシート高が830mmの標準モデルと、800mmのType LD(ローダウン)モデルの2種類がある。
車だと、一般的に「ローダウンのほうがスポーティ」ぐらいの話だが、バイクの場合は「乗れるか乗れないか」にかかってくる重要なポイント。
標準モデルのほうが本来の形。LDはサスペンションのストローク量を減らすなどしている。だから、乗れるものなら標準モデルにしたい。だが、830mm。微妙なところだ。
現在のVFR1200Fは、ハイシートをつけているので810mm。慣れたこともあって、両足つま先立ちだが、足つきに不安を覚えることはない。830mmと20mm高くなっても、NC750Xの足回りなら、乗車時の沈み込みもあるだろうから、乗れないことはないのではないか・・・? でも、800mmなら絶対大丈夫だろうなあ・・・と、悩んでみても始まらない。実際に跨ってみればよいことだ。
ということで、足つきを確認に行ってみた。標準シート高のNC750X試乗車が置いてあるのは、Honda DREAM名古屋南店だった。南店のAさんやOさんは小牧店でお世話になったスタッフさん。t-jokeの顔を覚えてらしたようでびっくり。
見た目はやはり少し高い感じ。
跨ると、もちろんつま先立ち。いつも乗っているVFR1200Fよりも少し高いな。
しかし、車重が軽いのと低重心、車体がスリムなのもあって、全然不安感なし。いつぞやアフリカツインの850mmに跨った時はさすがに「どうにもならんな・・・」と思ったが、NC750Xの830mm、t-jokeには全然OKだった。
LD仕様のNC750Xも確認してみた。Honda DREAM一宮店に試乗車が置いてあった。ちなみにt-jokeの家からはHonda DREAM一宮店が一番近い。それより何より、はやく北陸にDream店ができてほしいところだが。
で、LD仕様だが、ちょっとかかとが浮くくらい。ここまでつけば安心だろう。t-jokeのように重量級バイクからなら軽く感じるが、それでもDCTモデルだと230kg。大型初心者ですと、足がしっかりつくのは必須だろうな。
車だと、一般的に「ローダウンのほうがスポーティ」ぐらいの話だが、バイクの場合は「乗れるか乗れないか」にかかってくる重要なポイント。
標準モデルのほうが本来の形。LDはサスペンションのストローク量を減らすなどしている。だから、乗れるものなら標準モデルにしたい。だが、830mm。微妙なところだ。
現在のVFR1200Fは、ハイシートをつけているので810mm。慣れたこともあって、両足つま先立ちだが、足つきに不安を覚えることはない。830mmと20mm高くなっても、NC750Xの足回りなら、乗車時の沈み込みもあるだろうから、乗れないことはないのではないか・・・? でも、800mmなら絶対大丈夫だろうなあ・・・と、悩んでみても始まらない。実際に跨ってみればよいことだ。
ということで、足つきを確認に行ってみた。標準シート高のNC750X試乗車が置いてあるのは、Honda DREAM名古屋南店だった。南店のAさんやOさんは小牧店でお世話になったスタッフさん。t-jokeの顔を覚えてらしたようでびっくり。
見た目はやはり少し高い感じ。
跨ると、もちろんつま先立ち。いつも乗っているVFR1200Fよりも少し高いな。
しかし、車重が軽いのと低重心、車体がスリムなのもあって、全然不安感なし。いつぞやアフリカツインの850mmに跨った時はさすがに「どうにもならんな・・・」と思ったが、NC750Xの830mm、t-jokeには全然OKだった。
LD仕様のNC750Xも確認してみた。Honda DREAM一宮店に試乗車が置いてあった。ちなみにt-jokeの家からはHonda DREAM一宮店が一番近い。それより何より、はやく北陸にDream店ができてほしいところだが。
で、LD仕様だが、ちょっとかかとが浮くくらい。ここまでつけば安心だろう。t-jokeのように重量級バイクからなら軽く感じるが、それでもDCTモデルだと230kg。大型初心者ですと、足がしっかりつくのは必須だろうな。
2017年3月25日土曜日
次のバイク
3回目(7年目)の車検を前に、バイクを乗り換えるか検討中。
現在タイヤの溝が少ないので、バイクを替えるなら早いうちに考えなければならない。
今のところ、ダウンサイジングし、アップライトなもうちょっとお気軽にツーリングできるバイクにしようかと思っている。
もはやDCT必須な身体になっているので(笑)、750cc前後、ミドルサイズのバイクだとNC750Xか、新しく出るX-ADVか。
今のところ、予算としては100万ぐらいをめどに考えているので、NC750Xが最有力。
120万するだろうといわれるX-ADVは除外だが、とりあえずどんなバイクかは見てみたいね。オフロードなどは走らないだろうが、川の土手の砂利道ぐらいはトコトコ走りたい。
VFR1200Fの下取りはまったく期待できないが、予想を上回る値段が付けば、X-ADVも候補に入るかな。
21.16km/l
N-ONEの燃費です。久しぶりの20km/l超え。
いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは16,503km。
今日は春らしい陽差し。でも風はまだ冷たいね。
いつものセルフスタンドでは1リットル127円。
給油時のオドメーターは16,503km。
今日は春らしい陽差し。でも風はまだ冷たいね。
2017年3月21日火曜日
ほたるいかミュージアムへ行く
富山県にいながら、ほとんど生で光るホタルイカを見たことのないt-joke。今年は観光船に乗って見学したいものだと思っていましたが、まさかの海上観光中止。
引用は滑川市観光協会のホームページより。
ほたるいか海上観光は、毎年、予約がすぐに完売するほどの人気。こんな人気の観光資源を中止にしてしまって平気なんて、滑川市太っ腹。
ということで、N-ONEに乗って、ほたるいかミュージアムで行われているホタルイカ発光ショーに行ってきた。
平日だからか、ガラガラ。発光ライブが行われる会場も100名入れるとのことだが、今日はお子様連れの家族が3組ほど。おかげで間近で見られました。というか、綱を引くことになってしまい、写真が撮れませんでした。もっとも、ほんとに真っ暗になってしまうので、ホタルイカの発光がホタルに比べてかなり強いとは言え、三脚無しでの撮影は難しいでしょうね。フラッシュなど言語道断。
朝採れのホタルイカだそうなので、早いほうがホタルイカのイキがよさそうだ。光の強い腕発光のほか、光の弱い皮膚発光も確認できた。青い光は神秘的。
その他の展示などでは、ホタルイカに直に触ることもできます。刺激を受けるとホタルイカが光りますよ。
でも、踊り食いは禁止です。
引用は滑川市観光協会のホームページより。
お詫びで、この諸事情というのがさっぱりわからない。漁協、船の運航会社、市、観光協会がなんだかんだあるそうだが、新聞やテレビに中止の理由が語られないからだ。
毎年4月上旬(平成27、28年は3月下旬)から5月上旬の間、ホタルイカ漁を見学する「ほたるいか海上観光」を実施しておりましたが、平成29年においては、諸事情により開催を中止することとなりました。深くお詫び申し上げます。
「ほたるいか海上観光」を楽しみにされていたお客様には誠に申し訳ございませんが、実施再開に向けて努めてまいりますので、ご理解賜りますようよろしくお願い申し上げます。
問い合わせ先 : 滑川市商工水産課 (TEL:076-475-2111)
ほたるいか海上観光は、毎年、予約がすぐに完売するほどの人気。こんな人気の観光資源を中止にしてしまって平気なんて、滑川市太っ腹。
ということで、N-ONEに乗って、ほたるいかミュージアムで行われているホタルイカ発光ショーに行ってきた。
平日だからか、ガラガラ。発光ライブが行われる会場も100名入れるとのことだが、今日はお子様連れの家族が3組ほど。おかげで間近で見られました。というか、綱を引くことになってしまい、写真が撮れませんでした。もっとも、ほんとに真っ暗になってしまうので、ホタルイカの発光がホタルに比べてかなり強いとは言え、三脚無しでの撮影は難しいでしょうね。フラッシュなど言語道断。
朝採れのホタルイカだそうなので、早いほうがホタルイカのイキがよさそうだ。光の強い腕発光のほか、光の弱い皮膚発光も確認できた。青い光は神秘的。
その他の展示などでは、ホタルイカに直に触ることもできます。刺激を受けるとホタルイカが光りますよ。
でも、踊り食いは禁止です。
2017年3月19日日曜日
登録:
投稿 (Atom)









