道の駅 一向一揆の里。加賀は一向衆が守護の富樫氏を破り「百姓の持ちたる國」となったことで有名だが、この道の駅のある鳥越は、一向一揆最後の拠点となった「鳥越城」などがあることで有名だ。道の駅には一向一揆歴史館も併設され、一向一揆の歴史を学ぶことができる。鳥越は山間の集落といった風情でなにか心が癒される。また来たいなと思った。
これで14/64。
2008年7月21日月曜日
道の駅 一向一揆の里
道の駅 一向一揆の里。加賀は一向衆が守護の富樫氏を破り「百姓の持ちたる國」となったことで有名だが、この道の駅のある鳥越は、一向一揆最後の拠点となった「鳥越城」などがあることで有名だ。道の駅には一向一揆歴史館も併設され、一向一揆の歴史を学ぶことができる。鳥越は山間の集落といった風情でなにか心が癒される。また来たいなと思った。
これで14/64。
道の駅 瀬女
道の駅 山中温泉 ゆけむり健康村をあとにして国道364号を福井方面へ。けっこう快走路だった。福井県勝山市を抜けて国道157号へ。手取湖のそばを通るこの国道は何度か通ったことがある。とても心地よい道だ。車の数もほどほど。やはり山に来て正解だったか（笑）
途中、積算距離が3,000kmを突破。3か月で3,000km。まあ、こんなものかな? VFR購入時の3か月と比べたらかなり少ないが、以前よりバイクに乗れる時間が少なくなっているのもあり、VFRのようなツアラーを持っていてももてあますかなぁというのがDN-01を購入した理由の一つでもある。
道の駅 瀬女（せな） サイクリストがいっぱいいた。また、白山スーパー林道へ続く道でもあるので、車もけっこう多い。白山スーパー林道は残念ながら2輪禁止。
ヘルメットの内装はFD内装に交換してある。SHOEIの夏用内装だ。今はさらに進化してQD内装が出ている。
これで13/64。
途中、積算距離が3,000kmを突破。3か月で3,000km。まあ、こんなものかな? VFR購入時の3か月と比べたらかなり少ないが、以前よりバイクに乗れる時間が少なくなっているのもあり、VFRのようなツアラーを持っていてももてあますかなぁというのがDN-01を購入した理由の一つでもある。
道の駅 瀬女（せな） サイクリストがいっぱいいた。また、白山スーパー林道へ続く道でもあるので、車もけっこう多い。白山スーパー林道は残念ながら2輪禁止。
ヘルメットの内装はFD内装に交換してある。SHOEIの夏用内装だ。今はさらに進化してQD内装が出ている。
これで13/64。
道の駅 山中温泉 ゆけむり健康村
今日は「海の日」ということでDN-01で山の方へ（笑）
海は混んでいそうだし、暑そうだし。道の駅スタンプラリーの続きで石川県の山に近い方に行くことにした。
まず最初は、この前スタンプ帳を忘れてしまってスタンプを押せなかった山中温泉ゆけむり健康村。
それにしても今日は暑かった。山間部は木陰などがあってよいのだが、国道8号などはしんどかった。道の途中にある気温計は39℃を表示!しているのもあってげんなり。
これで12/64。
2008年7月20日日曜日
2008年7月17日木曜日
オートバイでもスクーターでもない
帰宅すると、ホンダ車オーナーに届く雑誌Honda Magazine 2008 Summerが届いていた。
今年は世界の名車「スーパーカブ」の50周年ということで、スーパーカブの記事が載っていた。
東南アジアのカブは見た目はカラフルだし、まるでスクーター。
確かにスーパーカブは特異なバイクだ。腰掛けるように座り、ニーグリップができず、まるでスクーターのよう。そして、自動遠心クラッチによるクラッチのないATバイク。しかし、エンジン搭載位置は前にあるので、やはりバイクなのだろう。
Honda Magazineの「スーパーカブからの手紙」という記事から引用ですが、
-----
(前略)
環境に優しいエンジン
世界初のプラスチックパーツ
それまでになかったサイズのタイヤなど、
すべてにおいて私は
「まったく新しい乗りもの」
だったのです。
生まれた私を、本田宗一郎はこう自慢してくれました。
「どうだい、オートバイでもスクーターでもない」
(後略)
-----
実際に本田宗一郎さんがそう言ったかどうかは分かりませんが、、、
「オートバイでもスクーターでもない」スーパーカブから50年。
もし今、本田宗一郎さんが生きていたらDN-01をこう自慢するでしょうか?
「どうだい、オートバイでもありスクーターでもある」
冗談はさておき、
DN-01について本田宗一郎さんの意見を聞いてみたいものだ。。。
今年は世界の名車「スーパーカブ」の50周年ということで、スーパーカブの記事が載っていた。
東南アジアのカブは見た目はカラフルだし、まるでスクーター。
確かにスーパーカブは特異なバイクだ。腰掛けるように座り、ニーグリップができず、まるでスクーターのよう。そして、自動遠心クラッチによるクラッチのないATバイク。しかし、エンジン搭載位置は前にあるので、やはりバイクなのだろう。
Honda Magazineの「スーパーカブからの手紙」という記事から引用ですが、
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(前略)
環境に優しいエンジン
世界初のプラスチックパーツ
それまでになかったサイズのタイヤなど、
すべてにおいて私は
「まったく新しい乗りもの」
だったのです。
生まれた私を、本田宗一郎はこう自慢してくれました。
「どうだい、オートバイでもスクーターでもない」
(後略)
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実際に本田宗一郎さんがそう言ったかどうかは分かりませんが、、、
「オートバイでもスクーターでもない」スーパーカブから50年。
もし今、本田宗一郎さんが生きていたらDN-01をこう自慢するでしょうか?
「どうだい、オートバイでもありスクーターでもある」
冗談はさておき、
DN-01について本田宗一郎さんの意見を聞いてみたいものだ。。。
2008年7月16日水曜日
DN-01「未来の翼」編
DN-01のTVCMが流れているようですね。t-jokeは見たことありませんが。
ホンダのホームページに動画が載っています。
ホームページにも載っていますが、コンセプトは
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HFTによるオートマチックスポーツクルージングの実現。ダイナミックかつ有機的なフォルムデザイン。
これまでのモーターサイクルの概念を越えた、存在感あるスタイリングと走りを映像表現するために、これまでの二輪映像とは一線を画したトーンを設定しました。
夜の街での走行シーンやダイナミックな海岸沿いでの空撮など、「高質感」や「走りのシズル」といった四輪的ファクトを加味することを試み、本機の持つ「新しさ」「プレミアム感」を表現しています。
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大型二輪のCMも珍しいけど、やはりこれまでの二輪とは異なったアプローチを試みていますね。
流石Hondaの実験機DN-01という感じ。
ホンダのホームページに動画が載っています。
ホームページにも載っていますが、コンセプトは
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HFTによるオートマチックスポーツクルージングの実現。ダイナミックかつ有機的なフォルムデザイン。
これまでのモーターサイクルの概念を越えた、存在感あるスタイリングと走りを映像表現するために、これまでの二輪映像とは一線を画したトーンを設定しました。
夜の街での走行シーンやダイナミックな海岸沿いでの空撮など、「高質感」や「走りのシズル」といった四輪的ファクトを加味することを試み、本機の持つ「新しさ」「プレミアム感」を表現しています。
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大型二輪のCMも珍しいけど、やはりこれまでの二輪とは異なったアプローチを試みていますね。
流石Hondaの実験機DN-01という感じ。
22.2km/l
Fitに給油。
暑い日が続いてます。今週末にも梅雨明けかな?
いつも行っているGSは1リットル174円。
走っているとCR-X delsolとすれ違った。懐かしいなぁ。今となってはDN-01よりも珍しい車かも。。。
暑い日が続いてます。今週末にも梅雨明けかな?
いつも行っているGSは1リットル174円。
走っているとCR-X delsolとすれ違った。懐かしいなぁ。今となってはDN-01よりも珍しい車かも。。。
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