23.5km/l

Fitの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル150円。

片道35km超の通勤が週に何回かあるようになり、さらに通勤ラッシュの時間帯と少しずれているのもあり、燃費が良いようです。

富山の今日は、台風の影響で気温が上昇。最高気温33℃ほどと真夏日に。とても10月とは思えない。ま、風もたいしたことなく、雨もほとんど降らず、被害がなかったのでよしとしなければ。

ピースサイン

とあるバイク雑誌に、記事が載っていました。

ピースツーリングin能登

さて、どんなものやら。ステッカーをゲットするためにVFR1200FDに乗り、「北へ行くのね～　ここも北なのに～」と口ずさみながら北上。輪島を目指しました。7時頃出発。

国道471号や広域農道を通り、千里浜から「のと里山海道」で一気に輪島を目指しました。のと里山海道を降りたところで、早速ピースサインをされました(^_^)
おお～いいね！ピースサイン！
2時間で輪島の道の駅「ふらっと訪夢」へ到着。観光案内所で早速ステッカーをゲットしました。

どこにでも張りやすい、ちょっと小さめのステッカーです。

「ふらっと訪夢」から道の駅「狼煙」へ。約1時間。

灯台へ行くのは、今日は遠慮しておいた。
「狼煙」から3kmほどの「聖域の岬」へ

いつ来てもいいところだ。

今日は雲が多く、あまりぱっとしない天気だったが、うら寂しさ、寂寥感があって、これも道の果て、奥能登らしい。

さて、t-jokeもステッカーをもらってから、自分からどんどんピースサインを出してみました。７～8割ぐらい返答（ピースサインだったり、手を上げたり、会釈したり）がありました。老若男女、返答をくれましたが、若い人の方が返答率が低い感じです。また、能登の突端から離れるほど、返答率も減りますね。
ビグスクに乗って半メットをかぶったいかにも地元の兄ちゃん二人乗りにも、「こりゃ～ツーリングライダーと違うだろ」と思いつつピースサイン。やっぱり怪訝な顔をされて返答なし(^^ゞ　また、地元のスーパーカブか、と思ってサインしなかったら、すれ違いざま後ろにキャンプ道具とか大きな荷物積んでるのに気付いて、あちゃーと思ったり、ピースサインを出すタイミングが遅くて、あわてさせてしまったり。

フルフェイスヘルメットだと表情があまり分かりませんが、ジェットタイプを被っている方に、にっこり笑顔でピースを返されると、気分ほっこりですね。
なかなか良い文化だと思いますよ、ピースサイン。

帰りに口ずさんでいたのは、もちろん「地元に帰ろう」（笑）

25,000km

VFR1200FDの走行距離が25,000kmを超えました。

25,000kmを迎えたのはこんな所。

19.8km/l

VFR1200FDの燃費です。
今日は2回給油。2回分の合計距離、合計給油量から計算しています。

いつものセルフスタンドでは1リットル163円（ハイオク）。石川県は富山県よりガソリンが安かった。
今日は400kmぐらい走りました。結構満足です！
革ジャケット、革パンツだと、朝は快適だったけど、次第に気温が上がり、29℃ともなると流石に暑かった・・・

三善晃さん死去

大変残念です。。。ご冥福をお祈りいたします。。。

今年、ファミーユで「五つの童画」を歌えたことは、本当に宝になりました。

今は「地球へのバラード」を歌いたい気分。

フィットハイブリッド試乗！

t-jokeのFitのオイル交換などの作業が終わり支払いも済ませると、他での商談を終えた、いつもお世話になっている営業のKさんが「t-jokeくん、乗ってみるけ？」と声をかけて下さった。勿論新型フィットである。「えぇ～、いいんですか(^_^)/」

ということで、フィットハイブリッド、試乗してきました。

いや～イイですね（笑）185,000km走った車と比較すれば、どんな車でもイイとは思うのだがww。
DCTは大変スムーズですね。変速とか、気をつけていないと分からないです。ギアポジションの表示もないので、何速に入っているかさっぱり分かりません。発進は思ったよりアクセルを踏まなければならない感じ。ECONがONだったからかな。いつものマニュアルだと、アクセルちょっと踏んで、後は左足のクラッチで調整するから、アクセルを踏み込みながら発進というのに慣れていないからかもしれない。そこだけがちょっと違和感あり。それ以外はいたって快適。
乗り心地もイイし、静かだし、変な震動もないし。安定感もある。（サスがバタバタで、しかも4、５年ほどたったスタッドレスタイヤを履いているmy Fitに比べれば・・・以下略）　運転感覚にほとんど違和感はないが、乗っていて、後ろが重い気がしたな（実際、my Fitよりは重いだろう）。　EV走行の領域も結構ありそう。瞬間燃費計を見ていて、60km/hくらいでも、EVになったのか瞬間燃費が60km/lを超えることがしばしば。t-jokeがいつもの道路をいつものように走っても30km/lを超えるかもしれんな。

Sパッケージではなかったので、変速パドルはついていなかったけれど、t-jokeはパドルが欲しいと思ったね。ちょっとした減速とか、速度調節で少しエンジンブレーキが欲しいときがあるので。ま、ブレーキ踏みなさいよと言われればそうなんだけど。Fパッケージでもフロアシフトでいいから、＋－が欲しいところだったな。

総じてよくできてる。
N ONEに比べると、排気量、エンジンのパワー云々より、シートの大きさ、座り心地で、フィットの方がいいな。やはり乗り心地や疲労に関わってくるところだから。次はこれかな（笑）　取りあえず、今のFitが200,000kmを超えたら考えよう。

Fitオイル＆オイルフィルター交換

Fitの走行距離が185,000kmを超えたので、オイル＆オイルフィルター交換。作業はいつものHonda Cars 北陸　高岡開発店。6,000円ほどかかりました。

店内には新型フィットが置かれていました。時々街角でも見かけるようになりましたが、すでに街中に溶け込んでるような感じ。ぱっと見、新しい！という感じが薄いというか。
展示車に乗り込んでみましたが、後席が広い!。コンパクトカーという言葉からは想像つかないですね。あとは乗ってみてどうかというところだが。