NC750X 初回点検

NC750Xの走行距離が1,000kmを超えたので、Honda DREAM 一宮店へ初回点検を受けに行ってきました。

点検時の走行距離は1,043km。
点検と、オイル、オイルフィルターの交換をしてもらいました。
また、t-jokeが自分で調整したところなども一応確認してもらいました。

点検では問題なし・・・ではなく、スプロケット（ドライブ側）から異音がしていたようで。カバーを外してみると、金具が変形。チェーンにほんの僅か傷をつけていた模様。
とりあえずスプロケットカバーを交換。
早期発見でよかったが、原因がわからない。今後ちょっと注意しておこう。

NC750X 1,000km超え

NC750Xの総走行距離が1,000kmを超えました。

1,000kmちょうどは高速道路上だったので写真は撮れず。

古城山パーキングエリアにて。新緑の季節。よい天気でした。

NC750X センタースタンド

NC750Xのセンタースタンドは掛けづらい。

前回乗ったあとに、リアタイヤ・ホイールをふこうとしてセンタースタンド掛けようとするも掛からず・・・。VFR（800のころ）は平気でかけられたのに・・・。かれこれ10年ほど掛けてなかったらコツを忘れてしまったのか・・・(T_T)
恥ずかしながら今日やっと成功したww　で、記念撮影www

一度上げ方がわかってしまえば、2回目からは簡単に上がってしまうのが不思議。おそらく右側の脚がキチンと地面に付いてなかったのだろう。
今日お店で聞いたらNC750Xのセンスタはちょっとかけづらいと仰ってた。ホンダのスタンドはしっかり考えてあるそうだが。

NC750X ミラー調整

ハンドル角度を変えたら、ミラーの角度も変わってしまった。
なぜ？　そうか、ミラーがハンドルマウントだからか。これまでハンドル角度の調整はしたことなかったし、カウルマウントの車両ばかり乗り継いできたので、こういうことになるとは思いもよらなかったww。
鏡面部分だけでも可動するのですが、この際、ステーの角度も変えてみるかなと。しかし、この二つのナットはどういう仕組み・・・？　一応ネットなどで下調べはしてあったものの、あれこれ試行錯誤すること十数分。

下のナットは時計回しで（通常のように）締める。
上のナットは反時計回しで締める。
ということかな。スパナ（14mm）が2つあるとやりやすいね。

NC750X ハンドル角度調整

前回乗り終わったあと、肩のあたりに疲れが溜まっていました。NC750Xのハンドルが少し遠い感じで、肘が伸び切った状態で乗っていたのかなと思い、調整してみました。

ナットを緩めて角度を変えるだけなので、難しいことはありません。スペーサーをかますとかになるとケーブルの長さの問題とか出てくるようですが、純正ハンドルの角度を変えるだけですので。
僅かですがハンドルが近くになり、今日乗った感じでは、肩の疲れは無し。もっとも、肘が伸び切らないよう、上体にも気を配っていたこともありますが。

Gathers G3ナビが、ハンドルをフルに切った時に干渉したので、マウントも角度を調整しました。

20.44km/l

N-ONEの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
給油時の18,168km。

今日は休みでしたが、生憎の雨でバイクには乗れず、N-ONEでちょこっとドライブ。やっぱ大型連休、どこも交通量が多かったな。

29.4km/l

NC750Xの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル126円。
給油時のオドメーターは838km。