26.8km/L

FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル119円。
給油時のオドメーターは1198km。

まだタンクに半分ほどあるけど早めに給油。
富山県は昨日（6月11日）から梅雨入り。

備忘録

FITのカタログ燃費
たけぼうのe:HEV HOME、メーカーオプションの「Honda CONNECT for Gathers　+　ナビ装着用スペシャルパッケージ」および「16インチアルミホイール」装着車のWLTCモード燃費は
27.4km/L
市街地モードは26.9km/L
郊外モードは29.8km/L
高速道路モードは26.0km/L

ちなみにJC08モードは35.0km/L

1111km

Gathersナビには記念距離メモリーなる機能がついておりまして、節目の走行距離には事前にお知らせしてくれます。
1111kmでもお知らせがありました。走行中の撮影は危険ですのでやめましょう。

1111kmはこんな地点。

4代目フィット 1000km乗ってみて×なところ

満足度は高いフィットですが、これはどうなのというところ。走らせる前からわかってることも多いですが。

・シートアレンジ（トールモード）で後方視界が悪くなる。
初代フィットでもN-ONEでも、後席を跳ね上げても視界は変わらなかったのだけど。まあ、背の高いものを積むんだから、後方視界が悪くなるのはしょうがない、という判断だったのでしょうか。後席を跳ね上げると、視界が半分ほど塞がる。
跳ね上げた状態

 普通の状態

たけぼうは、トールモードにして、よくタオル掛に使用しています。

視界については、オプションの「アドバンスドルームミラー」をつけるという解決法もある。

・サイドミラーが見にくくなる時がある。
フロントガラスの面積が広く、上方まで広がっているのはいいんですが、ドリンクホルダーに入れた缶への日差しでサイドガラスに反射。缶が映り込んでサイドミラーが見にくくなることがあります。また、FIT HOMEの場合、ドリンクホルダーの縁取りが白なので、そこも反射しやすいです。

・小物置きは軽自動車のほうが多くて便利。FITもステアリングコラム下側にトレーがあれば便利なのだが。

・シートを倒したらフルフラットになるようにしてもらいたかった。ちょっと段差があるのが残念。

・ブラインドスポットインフォメーション（後側方車両接近警報）は装着できるようにしてもらいたかった。バイク乗りの立場からも、バイクは小さく、車の死角に入りがちなので、これがついた車が増えるのはありがたい。

・おとなしい乗り味なので、パンチのある加速とかには乏しい。軽快なハンドリングでもないし、Sモードがないこともあって走りについて不満に感じる人もあるだろうなあ。

・これは個人の好みだが、ブレーキとアクセルの段差が大きい。

・ブレーキの効き自体は悪くないのだが、ブレーキペダルのストロークの浅い部分で十分に効いてしまう。もうちょっとじわじわとコントロールできる方が好み。微妙な調節が難しい。

4代目フィット 1000km乗ってみて○なところ

FITも1000km走りまして、車の慣らし、不具合などがないか確認、自分自身の車への馴染みも進み、前車N-ONEとの比較などで思ったことなどを書いておきます。

FITの○なところ。Honda自身がフィットの魅力として謳っている所も多いですけども。
・心地よい視界
フロントガラスの面積が広く、明るく感じられる。左右方向ばかりでなく、上方向にも視界がひらける。デザインもスッキリしてて好印象。液晶ディスプレイも明るいところで見にくくなるようなこともない。
・座り心地
シートがよい。長時間走ってもN-ONEより体が痛くなったりしない。ワインディングでは久しぶりに脇のサポートがあるのはいいなあと感じた。
テレスコピック・チルト機能がついたステアリングもあって、よりよいドライビングポジションに調整できる。
・乗り心地
静粛性は段違いで良い。N-ONEに乗り換えたとき、初代フィットに比べて静かだと思ったけど、4代目フィットは格段に静かになっていた。騒音は、特に長時間の走行では疲れになるので、静かなのはありがたい。
サスペンションもしなやかというか上質な乗り味になっています。N-ONEではリアが「ガツ」と来ていた段差などでも、「トン」というような感じ。
ハンドリングも素直ですね。しゃかりきに飛ばしたことはありませんが、カーブとかもステアリングを切ったらスゥーっと曲がっていく感じ。安定感があるといえばいいのだろうか、変なロールも感じない。
これまでガソリン車しか乗ってこなかったので、ハイブリッド車の加速感はまた違った楽しさがあるね。
ACC（アダプティブクルーズコントロール）はやっぱり便利。オートブレーキホールド機能も便利。オートハイビームも便利（ときどき自転車とか、横から入ってくる車とか認識しなくて手動で切り替えるときもあるけど）。

・燃費
いまのところ平均29km/Lほど。車重1200kgもあるにしてはすごい。さすがハイブリッド。

FIT ETC車載器、アームレストコンソール取り付け

無料1か月点検に合わせて、納車時に間に合わなかったオプション品、ETC車載器とアームレストコンソールが届いたので、取り付けてもらいました。

ETCは2.0。たけぼうが住むあたりはあまり恩恵がないように思うのだが。

アームレストコンソール。あると楽だね。

 アームレストは少し前に出せます。

結構深い。

これで注文したオプション品は取り付け完了。

FIT 無料1か月点検

１か月には早いけど、1000kmを超えたので点検を受けてきました。点検はいつものHonda Cars 北陸 高岡開発店です。

点検時のオドメーターは1034km。

異常などは無し。

不具合というか、Honda SENSINGの標識認識で、一般道なのに100km/hの標識が表示されることがあるのは報告しておきました。まあ、それでいきなり加速したり減速したりすることはないのでなんですが、初めて見たときはびっくりしました。