一生に一度は行っておきたかった伊勢神宮。
7時過ぎに内宮に到着。
二輪用の駐車場もあります。
大鳥居をくぐって宇治橋を渡ります。
五十鈴川
いよいよ正宮へ。早朝は人が少なくてゆっくり参拝できますね。
なんか、もう少しじっくり回ればよかったな~。次に行こうという気持ちがあるとついつい早くなってしまうなあ。
早朝の参拝はいいけれど、土産物店は開いていないことが多い。
おかげ横丁も歩いてきました。
神宮はまた訪れたいな。
あなたの翼を見つけよう! どこへでも行ける自由の翼を! たけぼうが現在乗っている車(FIT)やバイク(CB650R E-Clutch)でのドライブ&ツーリング日記や燃費記録、写真などを載せています。
2019年6月5日水曜日
お伊勢参りドライブ 二見興玉神社 夫婦岩からの日の出
当初の計画にはなかった、夫婦岩からの日の出を見ることにした。20時30分頃二見浦に到着。夫婦岩を下見に散歩。夜の夫婦岩。
翌日(6月4日)朝4時。もう先客がいてびっくり。どうやらこのあたりから撮るのがよいようだ。
二見興玉神社へ参拝。
神社の裏手には遥拝所があります。
ちょっと雲があって日の出は見られないかなと思いつつ日の出を待ちます。
だいぶ明るくなってきました。
うっすらと太陽が見え始めました。
明るく輝き出したときには思わず声が出ました。
ちょっと撮影場所を変えて。雄岩の上の鳥居と太陽。
画像や映像で見るよりも、やはり現地で体験するのがよいです。
おかげさまで、思いがけずよいものを見ることができました。富士山から昇る太陽も見てみたいですね。
太陽神を祀った伊勢神宮に行く前に、ここからの日の出を見るのはよいと思いますよ。
翌日(6月4日)朝4時。もう先客がいてびっくり。どうやらこのあたりから撮るのがよいようだ。
二見興玉神社へ参拝。
神社の裏手には遥拝所があります。
ちょっと雲があって日の出は見られないかなと思いつつ日の出を待ちます。
だいぶ明るくなってきました。
うっすらと太陽が見え始めました。
明るく輝き出したときには思わず声が出ました。
ちょっと撮影場所を変えて。雄岩の上の鳥居と太陽。
画像や映像で見るよりも、やはり現地で体験するのがよいです。
おかげさまで、思いがけずよいものを見ることができました。富士山から昇る太陽も見てみたいですね。
太陽神を祀った伊勢神宮に行く前に、ここからの日の出を見るのはよいと思いますよ。
お伊勢参りドライブ パールロードからの夕景
鳥羽の方面まで行って休むことに変更し、パールロードを走ってみようかと思い立ちましたが、どう勘違いしたのか、国道167号を鳥羽方面へ北上してしまい、県道750号から南下という形になってしまいました。
途中のスペースにて。
鳥羽展望台の入口まで行きましたが、すでに閉まっていました。
そこで折り返して二見浦方面へ。
途中のスペースにて。
鳥羽展望台の入口まで行きましたが、すでに閉まっていました。
そこで折り返して二見浦方面へ。
お伊勢参りドライブ 横山展望台
青山高原から一般道を使って志摩市へ。道の駅伊勢志摩あたりで車中泊かなと思っていたけど、17時前に道の駅伊勢志摩に着いてしまった。まだ明るいので、近くの観光地に行こっかと観光案内をみていたら、英虞湾を展望できる横山展望台が目についたので、行ってみることにした。
展望台の駐車場到着が17時40分頃。まだ明るいうちに到着できました。展望台へ向かいます。
木もれ日テラスから
見晴らしが良ければ富士山まで見えるようですね。自分がどっちの方角を向いているのやらわからない状態でしたけど。
そよ風テラスから
富山県では見られない景色ですね。
展望台の駐車場到着が17時40分頃。まだ明るいうちに到着できました。展望台へ向かいます。
木もれ日テラスから
見晴らしが良ければ富士山まで見えるようですね。自分がどっちの方角を向いているのやらわからない状態でしたけど。
そよ風テラスから
富山県では見られない景色ですね。
お伊勢参りドライブ 青山高原
以前津市に行ったとき、風車の群れを見て、行ってみたいと思っていました。
14時頃、青山高原の第1駐車場に到着。観光バスから団体さんが降りてきているところだった。三角点に行って写真を撮っていると、先刻の団体さんもやってきて、説明員さんがいろいろ説明を始めた。どうやら風力発電機を作っている側の人のようだった。たけぼうはただで聞けてラッキーでした。
後期に設置した風車と、後期に設置した風車とは発電方式の違いで、同じ方向から風を受けているのに、風車の向きが違うとのことでした。写真では右から左へ風が吹いていますが、後期に設置された前方の風車と、後期に設置された奥の方の風車では向きが反対になっています。全く違った方向に向いているのはメンテナンス中。ちなみに後期に設置されたものは1機4億円ほどだとか。新しい方の風車は羽根の長さが40m。
自衛隊の基地まで行って折り返し。
高原は風もあって心地よい。風車が自然の景観を壊していることは否めませんが、ここまでたくさんの風車がある風景はたしかに偉観ですね。
前期に設置された風車。羽根の長さは25mだったかな?(説明されてたけどうろ覚え)
14時頃、青山高原の第1駐車場に到着。観光バスから団体さんが降りてきているところだった。三角点に行って写真を撮っていると、先刻の団体さんもやってきて、説明員さんがいろいろ説明を始めた。どうやら風力発電機を作っている側の人のようだった。たけぼうはただで聞けてラッキーでした。
後期に設置した風車と、後期に設置した風車とは発電方式の違いで、同じ方向から風を受けているのに、風車の向きが違うとのことでした。写真では右から左へ風が吹いていますが、後期に設置された前方の風車と、後期に設置された奥の方の風車では向きが反対になっています。全く違った方向に向いているのはメンテナンス中。ちなみに後期に設置されたものは1機4億円ほどだとか。新しい方の風車は羽根の長さが40m。
自衛隊の基地まで行って折り返し。
高原は風もあって心地よい。風車が自然の景観を壊していることは否めませんが、ここまでたくさんの風車がある風景はたしかに偉観ですね。
前期に設置された風車。羽根の長さは25mだったかな?(説明されてたけどうろ覚え)
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