「パパ、I LOVE YOU!」を観に行く

砺波市文化会館で行われた、となみ演劇鑑賞会第147回例会、加藤健一事務所公演「パパ、I LOVE YOU!」を観に行ってきました。

ドタバタ喜劇。笑わせていただきました。

N-ONE タイヤ交換

法定点検のついでにノーマルタイヤからスタッドレスタイヤに交換してもらいました。

スタッドレスタイヤも4シーズン目、ノーマルタイヤの溝もそれほど残っていないので、N-ONEを乗り続けるのならタイヤ購入が必要。

N-ONE オイル、フィルター交換

法定点検のついでにN-ONEのオイル交換、フィルター交換も済ませました。

6月の点検以来なので、6882km走っての交換です。通常5000kmで交換するんですが、点検パックだと、6ヶ月、12ヶ月だと無料（先払い）なんだけど、それ以外で交換するとお金を取られるという仕組みなので、点検警告灯がついていましたけどオイル交換などせずに今日まで乗っていました。一応ターボ車だし、たけぼうは5000kmごとにきっちり交換したかったのですがね。
まあ今どきの車ですから、取扱説明書に5000kmとあっても、7～8000kmで交換してぶっ壊れるようなこともないと思いますが、10万キロ、20万キロと乗っていくとどうでしょうか。

N-ONE 12ヶ月法定点検

Honda Cars 北陸 高岡開発店で、N-ONEの12ヶ月法定点検を受けてきました。
点検時のオドメーターは52160km。

点検では問題なし。

N-ONEは残クレで購入した関係もあり、とりあえずあと一年で一区切り。次はアダプティブクルーズコントロールのついた車にしたい。
N-ONEがモデルチェンジ版（モデルチェンジするかどうかわからないけど）か、あるいはFIT4が最有力候補。

ウインターグローブ購入

ウインターグローブを買い替え。合成皮革は経年劣化でぼろぼろになるからねぇ。
で、久しぶりに金沢のライコランドを訪れ、ゴールドウインのゴアテックス ライディングウォームグローブGSM16551を購入。
前モデルなためか30%OFFの8855円（税込）。ちなみに今シーズンモデルチェンジしたゴアテックス ライディングウォームグローブGSM26952は12000円ぐらいで販売されているようです。

電熱グローブにも惹かれるが、真冬にそんなに乗らないし。ちょっと厚手のウインターグローブで良いやという考え。
GSM16551は温かいし、嵌め心地が良いし、動かしやすいし、甲の部分にミニ使い捨てカイロを入れられるかもしれないと思ったので購入。

こういうのは濡れても絞ったらだめなんですね。中のシンサレートなどが破れるそうです。気をつけましょう。

着用してみた。

18.57km/l

N-ONEの燃費です。
南砺市のセルフスタンドでは1リットル140円。
給油時のオドメーターは51891km。

寒くなってきたし、短距離の走行が多かったからかな。

OGKオートバイヘルメットJIS認証取り消し

ちょっとびっくりした話題。たけぼうはOGKのヘルメットはこれまで使用したことはありませんが、何やっちゃってんだろうと思いますね。
認証取り消しの詳細（OGKのHP）より

弊社東大阪衣摺工場 JIS認証取消理由の経緯と詳細】
これまで弊社JIS表示製品については、ともにJIS認証工場である東大阪衣摺工場と中国青島工場（山東省青島市）との２つの自社工場にて生産しており、東大阪衣摺工場での生産分については、中国青島工場で製造した一部の部品を東大阪衣摺工場へ転送したうえで組み立てを行い、最終完成品として出荷しておりました。
その一部部品であるFRP帽体の成形工程において、「東大阪衣摺工場で20％、中国青島工場で80％の比率で生産を行う」という取り決めに基づいてJIS認証を取得しておりましたが、その後長期にわたり、実際には東大阪衣摺工場でのFRP帽体成形の生産比率が20％を満たしていないことを正しく報告できておりませんでした。
これによって令和元年10月25日の日本車両検査協会による臨時監査後の審査を経て、同年11月26日、衣摺工場のJIS認証取り消しの正式文書を受領しました。

ネットを見てると、こういう詳細を知らずにいろいろ言ってる人もいるなあと感じた次第。もっとも、最初はこの記事が出ていなかったのもあるけど。
ただ、詳細と言いつつ、
「長期にわたり」→具体的には？　認証直後からやってるんだとしたらかなり悪質。
「生産比率が20％を満たしていない」→具体的には？　限りなく0％に近くても20％に満たないと言えちゃう。
ヘルメット自体の安全性には問題ないけど、安全に関わるメーカーは信頼、信用を落としちゃだめだよね。