カッパに会いに！ 東北ドライブ1日目

先日から、遠野物語100周年とか聞いたり、バイク雑誌で吾妻磐梯スカイラインの記事を読んだり、JAF Mateで岩手県の特集を読んだりしていたら、行ってみたくなりました。

1日目、時間はあるので、高速を使わず、磐梯山の麓まで。上越から先の国道8号を北上するのも久しぶりでした。国道49号とか、国道459号とかいい道路ですね。阿賀野川沿いの景色がきれい。また来たいです。
途中「将軍杉」を見たくらいで、ひたすら移動でした。縄文杉を抜き、「日本一」の杉だそうです。

喜多方で本場の喜多方ラーメンを食し、道の駅　ばんだい　で車中泊。

備忘録

VFR1200FDのリアのプリロードを1クリック分ソフトに。

前回の調整と合わせて、標準から3クリック分ソフトにしました。

次期ヘルメットは

とある書店の駐車場で、t-jokeのVFR1200FDを熱心に見ている青年がいました。彼のバイクはXRでしたが、DCTに興味があるようでした。富山では試乗車もあまりないかもしれませんね。跨がらせてあげたり、シート下を見せてあげたりしてサービス（笑）

彼のかぶっていたヘルメットはSHOEIのZ-6。t-jokeが現在かぶっているSHOEIのMULTITECの後釜に考えているヘルメットです。MULTITECもいいのですが、DN-01に比べて前傾姿勢のVFRではヘルメットは少しでも軽い方がいいな～と考えているからです。

で、彼に具合はどうか訪ねてみたのですが、「全然駄目！」という返事。確かに軽いのだが、うるさいということでした。以前かぶっていたオフロード用（名前は忘れました）の方が静かだったということです。SHOEIから新しく発売されたXR-1100は良いそう（彼の友達談）。

たしかにXR-1100は、広告写真にVFR1200F使ってるくらいだからVFR1200Fに乗るにはベストマッチングなんだろうが、、、Z-6もカタログのライダーが被っているくらいだからねぇ・・・。値段もだいぶ違うし。

ま、買い換えるのは来年以降。また新型も出るかもしれないし、ゆっくり考えるとしましょう。

17.8km/l

VFR1200Fに給油。

いつものセルフスタンドでは1リットル134円。

今日は秋晴れでよい天気でした。お昼ぐらいから県内をぷらぷらと。

4,000km

VFR1200FDの走行距離、4,000kmを達成しました。

これまで見逃したり高速道路上だったりして、写真が撮れなかったのですが、今日は写真に納めることができました。

VFR1200Fのハイシート

VFR1200Fの国内仕様ではローシートが装着されていますが、ハイシートが純正オプションとして用意されています。
先日、リアプリロードをソフトに調節したら、ますます足つきがよくなり、「これならハイシートでも大丈夫じゃねぇ？」と思い、ハイシートに交換してみることにしました。

左がローシート、右がハイシート。ローシートの方が、前部分が細くなっています。

手前がローシート。奥がハイシート。ローシートは前に向かって低くなっています。（写真では、シートを地面に置いているため、実際に車両に取り付けた時の角度とは異なります）

上の写真がローシート。下の写真がハイシート。

ハイシートにすると、ローシートに比べて2.5cm高くなるということですが、足つきも心配するほど悪くなりませんでした。かかとまでべったりとはつきませんが、つま先（内側足根小球付近）が着いていれば、バランスさせるのは容易です。
また、DCT仕様ならば、停車時に左足をついても、ニュートラルにしたり、ギアを入れたりするために足を着き変えるという必要がないので、ちょっと腰をずらし、かかとまでべったりと足をつけての停車でもよいでしょう。

ハイシートに変えて良かったところは、ローシートに比べて前傾斜がほとんどなくなり、あまり前に滑ってこないことです。
また、シート前部も座面が広いため、半ケツ状態にならず、長時間の乗車でも疲れにくいということも挙げられます。

足着きが良いのに越したことはありませんが、ヨーロッパと同じく、ハイシートが標準でいいんじゃないかなぁ、と思いました。

余った標準シート（ローシート）どうしようか？　逆輸入車を購入した人や海外でローシートが必要な人に向けてオークションか？

16.9km/l

VFR1200Fに給油。

いつものセルフスタンドでは1リットル134円。

4～5速での走行、工事渋滞などが多かったからでしょうか。