七夕ロングドライブ

雨の七夕ですが、FITに乗ってドライブ。

主なコースは

E8；北陸自動車道、E27;舞鶴若狭自動車道で京都府福知山市の福知山城へ。

国道176号、175号、県道9号などで大江山を越えて天橋立へ。

E9；京都縦貫道、E27；舞鶴若狭自動車道、E8；北陸自動車道で南砺市へ。

出発は6:30、帰宅は22:30ごろ。走行距離は約630km。

事故で丸岡IC-福井北IC間が通行止め。一般道に降りたらちょうど通勤時間帯で思ったより時間がかかった。普段渋滞がないところで乗っているのですが、今回渋滞になって、0km/hからのクルーズコントロールが便利ということがよくわかりました。

福知山についたのは11:30すぎでした。鬼の交流博物館に寄って、京都府宮津市の成相寺に到着したのが15:30ごろ。

途中仮眠をとったり、ときどき走行が危険かと思われるほどの雨に遭いながらも無事帰宅。N-ONEと比べると、高速主体だったこともあり、FITだと随分楽ですね。アダプティブクルーズコントロールのおかげで車速調整も車がやってくれるので、楽チンすぎて眠くなってしまうのが玉に瑕か。途中、ウトウトしていたところがあり（眠くて、次のPAで休もうと思っていたのに、いつの間にかそのPAを通り過ぎていた）大変危険なところでした。反省です。

FIT4の高速道路を使ったときの燃費はいまいち。だいたいエアコンON、ECONONで25～27km/Lくらいでしょうか。雨でほとんど80～95km/h程度で走っていましたし。100km/h巡航したらもう少し落ちるだろう。もちろんこれまで乗ってきた車のどれよりもよいのですが、期待ほどではないというか。これまでの車は、たいがい高速道路を80km/hくらいで走れば一番燃費がよくなったものですが、FITは郊外路のほうが燃費がよいのでちょっとびっくり。まあカタログ通りなんですけどね。

28.3km/L

FITの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル122円。

給油時のオドメーターは2413km。+456km。

エアコンOFFで走る時間が多かったのでこの燃費か。

明日、ちょっと長距離走ろうと計画しているので早めの給油をした。

Honda Total Careの給油記録には、給油時のオドメーターの数字が自動的に配信される。これまで、ドライブノートの配信遅れの影響で1週間後とかに配信されていたのが解消。給油して家に戻ってエンジンストップすると、オドメーターの数字が配信され、あとは給油量や料金などを入力することになる。ただ、満タン給油ごとの燃費が計算されないのがイマイチ。

ちょっとそこまで

FJR1300ASに乗って、午前中のみちょっとお出かけ。

稲も順調に育ってますね。

主なルート

能越自動車道の氷見北ICで降りて県道18号を中能登町へ。

道の駅織姫の里なかのと

そこから志賀町へ抜けてのと里山海道を通って内灘を経由して南砺市へというコース。

道の駅内灘サンセットパーク

氷見のあたりでちょっと雨に降られたけれど、走行中だったので、それほど雨に濡れることなくすみました。はからずも雨の中走ることになりましたが、ロードスマート4のウエット性能はまあ良いんではないでしょうか。雨の中をあまり走らないのであまり比較できないのですけど、そんな不安に思うことはありませんでした。

気温は22℃くらいで、ところどころひんやりした感じでした。今年の夏は暑さが厳しくなるという予報ですから、これくらいの気温で乗れる今の時期はいいんですけどねえ、雨が降らなければ。

バイクのときはついついマスクを忘れてしまう。道の駅に立ち寄ったときにもなるべく施設内には入らず人との接触はなるべくしないようにしていました。

21.1km/L

FJR1300ASの燃費です。

いつものセルフスタンドでは1リットル122円。

給油時のオドメーターは15186km。+171km。

曇り空でしたがちょっと走ってきました。

ようやく

2020年も半分過ぎました。

ようやくHonda Total Careのドライブノートがきちんと記録されるようになったかな。（始動するときに前回の記録が送信されるのか、それともエンジンを切ったときに情報が送信されるのか、それとも日付が変わったときにでも送信されるのか）

ちなみに6月の平均燃費は28.3km/L。

富山県内で久しぶりに新型コロアウイルス感染者が出たとか。完全終息なんで何年かかるだろうって感じですね。

FIT ラゲッジランプをON/OFFスイッチ付きに変更

FITをプチカスタム。

4代目FITのラゲッジスペースには、ハッチバックドアの開け閉めに連動して点灯消灯するラゲッジランプがついています（タイプによる）。前日赤神でラーツーしたとき、30分ほど開けっ放しにしていたのですけど、ランプが消灯しません。点灯しっぱなしです。

ルームランプだと、ON/OFFのスイッチがついているので、ドアを長時間開けっ放しにしたいときにはOFFにできますが、ハッチバックドアだとスイッチがないのでどうしようもありません。下の写真のクロスターのような状態だと、ランプがつきっぱなしになっているわけです。

画像はホンダのHPより

まあ、滅多なことではバッテリーあがりになることはないでしょうけど、ON/OFFスイッチがつかないものかなと思いまして相談したところ、ON/OFFスイッチの付いているラゲッジルームランプがあるとのことで、部品（34265-TL4-003）を取り寄せてもらい、取り付けてみました。

バッチリです。

左上にスイッチが付きました。OFF状態

ON状態。もちろんハッチバックドアを閉めれば消灯します。

今回取り外したスイッチのないランプ。裏側から。（電球はそのまま新しいランプに使用）

興味のある方はQRコードを読み込んでみてください。

ランプを外して配線をつなぎ替えるだけ？　部品を取り寄せて自分でもできたかも。ちなみに部品代は1232円。技術料が2090円かかりました。

「風の谷のナウシカ」を観に行く

ユナイテッド・シネマ金沢にて特別上演をしているとのことで、「風の谷のナウシカ」を観に行ってきました。

「風の谷のナウシカ」の他、「もののけ姫」「千と千尋の神隠し」「ゲド戦記」が上映されています。なぜナウシカにしたのかといえば、この4つの中では唯一映画館で観ていない作品だったからです。1984年当時はまだ映画に行く習慣がなかったもので。

テレビなどで何度も観ている作品ですが、劇場で観るとまた味わいが違いますね。特に音響が。やっぱり良いものは良い。普遍的なテーマからか、全然色褪せないですね。久しぶりに原作漫画も読んでみようか。