2022年もあとわずか。
たけぼうにとって今年の最大の変化といえば、バイクの乗り換え。それにしても、しばらくバイクなしの生活かと思っていたが、新車がこんなに早く納車されるとは思ってもいなかったな。現在、雪だったり天候が悪くて乗れなかったりするのがもどかしい。来年はいつ初乗りできるかな。
そういえば、今年は20mシャトルランをしたが、30回ほどで50代前半の平均ぐらいと分かり、普段運動していない割には良かった。それにしても、50代や60代の数値もあるのだが、どんな人がシャトルランをしてるんだろう。学生なら学校で体力テストをしてるから数値が出るのはわかるが、シャトルランとかきつい運動をどこで誰が測定しているのか？ なにかの運動教室とかで測定しているのかしら？ そうしたら50代や60代でも普段全く体を動かさないような人は参加していなくて、結構体力があるような人ばっかりでシャトルランの測定値を出しているということはないのかしら？
とりあえず今年も怪我なく事故なく病気なく過ごすことができました。感謝です。
皆様よいお年をお迎えくださいませ。
FITの年間走行距離は、25422km→45768kmで、20346km。4月からは通勤で一日50km以上走っているのもあって、年間20000km超え。
2022年の給油記録集計では、総給油量：809.56L、合計金額131164円。ふ～、月1万円以上かかっているねぇ。まあ、通勤手当が出ているのでずいぶん助かっていますからいいのですけど。ガソリンも1年で平均すると１L約162円。1年の平均燃費は約25km/L。N-ONEだったら約20km/Lだったから、20000km走るのに約1000Lで162000円くらいになる計算か。
ロングドライブは夏の東北ドライブですね。車中泊して、二日で1132.8km走りました。来年は久しぶりに九州に行ってみたいね。
2022年に撮った写真から、それぞれの季節で1枚ずつ選んでみました。
日付順で冬から
春
夏
秋
おまけ 水彩画風にしてみました。
2022年のバイク関連の振り返り。
何と言ってもバイクの乗り換え。FJR1300ASからADV150へ。ウイングマークに戻ってきました。丸一日使ってどーんと長距離を走るということがなかなかできにくくなってきたのもあり、乗り換えを決意しました。
FJR1300ASだと、100～200km程度の距離ではまだ物足りなさが残ってしまう。半日程度、100～200kmでも乗った感が得られるといいなと思ったこと。でも中途半端にダウンサイジングすると、なんやかんやパワーに不満が出てきそうだったので、思い切って排気量や馬力が約10分の1、重量も半分以下となるADV150にしてみました。
FJR1300ASに比べ、遠くに行くことはほぼないと思いますが、ADV150だと舗装林道や農道、酷道、険道などは行きやすくなったので、これまで走ったことのない道を走ってみたいな。
FJR1300ASでのツーリングでは、YAMAHAのRider's Cafeで愛知県の道の駅あかばねロコステーションに行ったり、妙義山の方へ行きました。
晴れはしないが、雪も降らず、足元のいいうちにユナイテッド・シネマ金沢へ観に行ってきました。アバターの続編。1作目は2009年。1作目は良かったね！観たときは衝撃でした。
さて、今作はどうだったかというと・・・。
映像は大変良かった！ 今回も美しいパンドラが見られます。
ストーリーはどうもなあという感じ。親子愛とか、家族愛なのはいいのですが、それを3時間で？ 一部退屈でした。登場人物が多いので、長くなってしまったのかな。
なんだか、5部作になるということだね。次作はスパイダーと大佐の話になるか？ あとはキリの出生に関する話になるとかかな？ ちょっと楽しみではある。
FITの燃費です。
いつものセルフスタンドでは1リットル158円。
給油時のオドメーターは+562kmの45525km。
冬場はなるべく満タンにしておくのが安心。先日は新潟県ほどひどい降り方にならなくて助かった。高知県もかなり降ったとのことだが、こちらもそれと同じ程の降雪量だったのではなかろうか。
