デュアルクラッチトランスミッション

ついにホンダがデュアルクラッチトランスミッションを開発。

新型VFRに搭載することまで書いてありますね。フルオートモードも有りということで、ツアラーとしての魅力が大幅アップだと思います。

大型にはデュアルクラッチ、中型にはHFT、小型にはCVマチックという風になっていくのかな。

AT化はやはり時代の流れでしょうか。自動車の時と同じように、バイクでもMTかATかという議論がわき起こるんでしょうか？

ペダルシフトはともかく、クラッチの操作はなくなっていくでしょうね。