排気デバイスキャンセルをキャンセル

VFR1200Fの可変排気バルブに細工していましたが、元に戻しました。

秋になり、静かな方がいいかな～っと思って（笑）

元に戻すと、最初は排気音がないのか？ぐらい、マフラーからの音が感じられません。走り出しても静かで、メーターを見ると80km/hぐらい出ているのに気付くなど、逆に危険かもw


街乗りだと、アクセルのつきが穏やかなので走りやすいです。
でも、Dモードで5速や6速2,000回転ぐらいで走っていて前車を追い抜く、という場面では2,000回転から排気バルブの開く3,500回転ぐらいまでが、やはり加速がもたつく感じなので、もうちょっと素早い加速が欲しくなります。マニュアルボタンでギアを落とせばいいんだけど。だんだん横着になってきてイカンなDCTは（笑）
ワインディングでも、4,000～5,000回転回っていればバルブが開いている状態なので、常時オープンと変わりません。いったん落ちるとショボーン(´・ω・`)ですが、落とさないようにすればいいです。シフトダウン簡単だから。
燃費は極端には変わらず。排気バルブを常時オープンにしてたほうが心持ち悪いかな？という程度。と言うか、よくアクセル開けてたからのような気がします。
排気デバイスに関してはお好みでどうぞですね。

作業は簡単・・・なはずが、リアカウルを外した時、ワッシャーをバッテリー付近に落とし、つまみ出そうとすると逆に奥へ行ってしまい、、、、結局バッテリーを外すハメになってしまうということに。。。
でも、そのおかげでエンジンをかけた時オドメーターが表示され、もうすぐ13,000kmということに気がつき、写真が撮れました。人間万事塞翁が馬ですね。